一種夾層結構的房車墻體的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及房車的技術領域。
【背景技術】
[0002]常規車輛的兩側通常為金屬，主要考慮到金屬的強度較高、延展性較好、導熱性好，但對于房車而言，若其車輛墻體全部為金屬，則會在車內出現夏季高溫、冬季寒冷的情況，不利于舒適地居住。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提出了一種新的房車墻體，該墻體能夠很好地維持房車內部的溫度，為房車內環境提供了緩沖，為房車的居住提供了更好的舒適度，同時墻體能較好地保證房車內部的干燥。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]—種夾層結構房車墻體，該墻體在沿房車地板至房車天花板方向上分為上、下兩部分，上部分墻體的高度為下部分墻體高度的2倍，所述下部分墻體包括靠近房車車外的外墻、靠近房車內部的內墻以及兩者間的夾層，所述外墻與內墻均為金屬材料，所述夾層為隔熱材料。
[0006]優選的是:所述內墻厚度為所述外墻厚度的1/3?1/2。
[0007]另外優選的是:所述夾層厚度為所述下部分墻體厚度的1/5?1/4。
[0008]隔熱材料可為聚乙烯泡沫等。
[0009]本實用新型合理規劃了材料的最優搭配，能夠使房車內部環境實現夏季溫度較室外溫度低，冬季溫度較室外溫度高的目的，同時隔熱材料緩沖性能更好，使居住時的安全性更良好，另外在作為夾層的隔熱材料內側又增加了一層金屬材料，避免了隔熱材料硬度較低、容易吸潮的缺陷。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型所述的房車墻體，其中1-上部分墻體，2-外墻，3-內墻，4-夾層。
【具體實施方式】
[0011]在房車內，沿房車地板至房車天花板方向上的房車墻壁分為上、下兩部分，上部分墻體I的高度為下部分墻體高度的2倍，下部分墻體包括靠近房車外部的外墻2、靠近房車內部的內墻3，以及兩者間的夾層4，所述外墻2與內墻3均為金屬材料，所述夾層4為隔熱材料，內墻3的厚度優選為外墻2的厚度的1/3?1/2，夾層4的厚度優選為下部分墻體厚度的1/5?I/4。
【主權項】
1.一種夾層結構房車墻體，其特征在于:所述墻體在沿房車地板至房車天花板方向上分為上、下兩部分，上部分墻體(I)的高度為下部分墻體高度的2倍，所述下部分墻體包括靠近房車外部的外墻(2)、靠近房車內部的內墻(3)以及兩者間的夾層(4)，所述外墻(2)與內墻(3)均為金屬材料，所述夾層(4)為隔熱材料。2.根據權利要求1所述的夾層結構的房車墻體，其特征在于:所述內墻(3)厚度為所述外墻(2)厚度的1/3?1/2。3.根據權利要求1所述的夾層結構的房車墻體，其特征在于:所述夾層(4)厚度為所述下部分墻體厚度的1/5?1/4。
【專利摘要】本實用新型公開了一種夾層結構的房車墻體，所述墻體在沿房車地板至房車天花板方向上分為上、下兩部分，上部分墻體（1）的高度為下部分墻體高度的2倍，所述下部分墻體包括靠近房車外部的外墻（2）、靠近房車內部的內墻（3）以及兩者間的夾層（4），所述外墻（2）與內墻（3）均為金屬材料，所述夾層（4）為隔熱材料。該墻體可以使房車內部冬暖夏涼，居住舒適。
【IPC分類】B60P3/32, B62D25/00
【公開號】CN205168639
【申請號】CN201520967342
【發明人】蔣廷偉, 袁中楊, 李平
【申請人】成都三壹八科技有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月30日