一種汽車發動機罩的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車部件技術領域，具體涉及一種汽車發動機罩。
【背景技術】
[0002]發動機罩位于發動機機箱上面，發動機在運轉過程中會產生很大的聲音，為了解決發動機噪音對周圍環境的影響，發動機罩一般設置中空突起的結構，起到隔音作用，但是效果很有限，發動機的噪音仍會對周圍環境有較大影響，而且發動罩的另外一個重要的作用就是防塵防水防油，保護發動機，但是現有結構的發動機罩由于設置凸起結構，其罩體形狀頂面不規則，導致防塵防水防油的作用不佳。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述缺陷，提供防塵防水防油性能較好且消音降噪效果好的一種汽車發動機罩，結構簡單。
[0004]本實用新型解決其技術問題采用的技術方案如下：
[0005]—種汽車發動機罩，包括罩板，所述的罩板為雙層結構，包括頂層板和里側消音孔板，頂層板為棱錐型結構，消音孔板為弧形板，頂層板與消音孔板間設有多個均布的錐形降噪單元，頂層板內壁面設有一層吸音棉，頂層板外避面設有引流紋路。
[0006]進一步的，所述的降噪單元直徑大的一端朝向頂層板，降噪單元錐面為螺旋結構，螺旋結構上設有多個孔，降噪單元間填充消音棉。
[0007]進一步的，所述的頂層板邊緣處上翹形成引流道，引流道底部為連接結構。
[0008]進一步的，所述的頂層板冷錐型錐度為O. 5° -3°。
[0009]進一步的，所述的頂層板頂面設有防水層。
[0010]本實用新型所取得的有益效果是：采用上述方案，棱錐結構頂層板結合引流紋路使罩體上的灰塵容易被水沖掉，并沿邊緣處引流道出，其表面結構規整，提高了防塵防水防油性，降噪單元結合消音孔板以及消音棉，對發動機的噪音進行吸引降噪，大大降低噪音，結構簡單，便于制造，節省了成本，經濟性較高。
【附圖說明】
[0011]通過下面結合附圖的詳細描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和優點將變得顯而易見。
[0012]圖I為本實用新型的截面結構示意圖。
[0013]其中：1為頂層版，2為消音孔板，3為降噪單元。
【具體實施方式】
[0014]如圖I所不的一種汽車發動機罩，包括罩板，罩板為雙層結構，包括頂層板I和里側消音孔板2，頂層板I為棱錐型結構，頂層板I的冷錐型錐度為3°，消音孔板2為弧形板，頂層板I與消音孔板2間設有多個均布的錐形降噪單元3，降噪單元3直徑大的一端朝向頂層板I，頂層板I的內壁面設有一層吸音棉，降噪單元3錐面為螺旋結構，螺旋結構上設有多個孔，多個降噪單元3之間填充消音棉，噪音音波經消音板2后削弱，隨后進入到多個降噪單元中3，經錐形降噪單元3的螺旋結構阻擋分割，再由降噪單元3的小孔削弱分解被消音棉吸收，達到降噪目的，降噪效果較好，頂層板I的外避面防水層，而且還設有引流紋路，結合棱錐型結構，將油水很好的導流，頂層板I的邊緣處上翹形成引流道，引流道底部為連接結構，連接結構與發動機處連接，導流紋路與引流道配合，將油和水引走避免油水沉積，同時流水還能沖刷灰塵，使發動機處保持潔凈，防塵防水放油功能更好。
[0015]以上所述僅為本實用新型的優選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車發動機罩，包括罩板，其特征在于：所述的罩板為雙層結構，包括頂層板和里側消音孔板，頂層板為棱錐型結構，消音孔板為弧形板，頂層板與消音孔板間設有多個均布的錐形降噪單元，頂層板內壁面設有一層吸音棉，頂層板外避面設有引流紋路。2.根據權利要求I所述的一種汽車發動機罩，其特征在于：所述的降噪單元直徑大的一端朝向頂層板，降噪單元錐面為螺旋結構，螺旋結構上設有多個孔，降噪單元間填充消音棉。3.根據權利要求I所述的一種汽車發動機罩，其特征在于：所述的頂層板邊緣處上翹形成引流道，引流道底部為連接結構。4.根據權利要求I所述的一種汽車發動機罩，其特征在于：所述的頂層板冷錐型錐度為 O. 5。 -3。 。5.根據權利要求I所述的一種汽車發動機罩，其特征在于：所述的頂層板頂面設有防水層。
【專利摘要】本實用新型屬于汽車部件技術領域，具體涉及一種汽車發動機罩，包括罩板，所述的罩板為雙層結構，包括頂層板和里側消音孔板，頂層板為棱錐型結構，消音孔板為弧形板，頂層板與消音孔板間設有多個均布的錐形降噪單元，頂層板內壁面設有一層吸音棉，頂層板外避面設有引流紋路，結構簡單，防塵防水防油性能較好且消音降噪性較好。
【IPC分類】B60R13/08, B62D25/10
【公開號】CN205149992
【申請號】CN201520817126
【發明人】顧堅
【申請人】常州新區長江沖壓件有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年10月20日