一種具有減震且可檢測體能的自行車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通工具領域，具體為一種具有減震且可檢測體能的自行車。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發展，對自行車類產品的研發及技術專業性要求越來越高，可以作為環保的交通工具用來代步、出行，越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游，自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等，自行車是傳統產業，具有100多年的歷史，由于環保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發達國家居民喜愛的交通、健身工具，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產品，目前現有自行車減震效果不佳并且使用者長時間使用會感到身體不適，過渡疲勞，世界自行車行業的重心正從傳統的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉變。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種具有減震且可檢測體能的自行車，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種具有減震且可檢測體能的自行車包括車把手、檢測儀、檢測顯示器、前輪支桿、前輪轉軸、前輪、前輪扇形護罩、減震彈簧、固定器、車座減震器、車座、連桿、腳踏板、鏈輪轉軸、后輪支桿、后輪、后輪轉軸、后輪扇形護罩、緊固環和鏈輪保護罩，所述車把手間安裝檢測儀，所述檢測儀上設置有檢測顯示器，所述檢測儀下側安裝前輪支桿，所述前輪支桿通過前輪轉軸與前輪連接，所述前輪上安裝前輪扇形護罩，所述前輪支桿左側設置有減震彈簧，所述減震彈簧左側安裝固定器，所述固定器上安裝車座減震器，所述車座減震器上安裝車座，所述減震彈簧下側設置有連桿，所述連桿左側設置有腳踏板，所述腳踏板上設置有鏈輪轉軸，所述固定器左側與后輪支桿連接，且后輪支桿與后輪連接，所述后輪內安裝后輪轉軸，所述后輪上安裝后輪扇形護罩。
[0005]本實用新型的有益效果是:與現有技術相比，具有減震且可檢測體能的自行車設計合理，結構簡單符合人體運動學規律，并具有安全性、可操作性、舒適性、適應性強的特點，它既有很好的減震性能，可有效去除在騎車中因道路不平所帶來的不舒服感，又具有檢測人身體體能的檢測設備，可以檢測到使用者生理情況和耗能量。
[0006]優選的:所述減震彈簧左右兩側分別固定在固定器和前輪支桿上，兼作車架橫梁結構。
[0007]優選的:所述檢測儀可檢測身體生理指標，并通過若干組檢測顯示器顯示。
[0008]優選的:所述前輪支桿上設置有緊固環。
[0009]優選的:所述鏈輪轉軸和后輪轉軸外側安裝鏈輪保護罩。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的主視結構示意圖。
[0011]圖中:1、車把手；2、檢測儀；3、檢測顯示器；4、前輪支桿；5、前輪轉軸；6、前輪；7、前輪扇形護罩；8、減震彈簧；9、固定器；10、車座減震器；11、車座；12、連桿；13、腳踏板；
14、鏈輪轉軸；15、后輪支桿；16、后輪；17、后輪轉軸；18、后輪扇形護罩；19、緊固環；20、鏈輪保護罩。
【具體實施方式】
[0012]為能進一步了解本實用新型的
【發明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如下:
[0013]請參閱圖1，本實用新型包括車把手1、檢測儀2、檢測顯示器3、前輪支桿4、前輪轉軸5、前輪6、前輪扇形護罩7、減震彈簧8、固定器9、車座減震器10、車座11、連桿12、腳踏板13、鏈輪轉軸14、后輪支桿15、后輪16、后輪轉軸17、后輪扇形護罩18、緊固環19和鏈輪保護罩20。其中，
[0014]車把手1間安裝檢測儀2，檢測儀2上設置有檢測顯示器3，檢測儀2可檢測身體多種生理性能，并通過若干組檢測顯示器3顯示。
[0015]檢測儀2下側安裝前輪支桿4，前輪支桿4通過前輪轉軸5與前輪6連接，前輪6上安裝前輪扇形護罩7，前輪支桿4左側設置有減震彈簧8，減震彈簧8左側安裝固定器9，減震彈簧8左右兩側分別固定在固定器9和前輪支桿4上，同時作為車架橫梁結構，固定器9上安裝車座減震器10，車座減震器10上安裝車座11，減震彈簧8下側設置有連桿12，連桿12左側設置有腳踏板13，腳踏板13上設置有鏈輪轉軸14，固定器9左側與后輪支桿15連接，且后輪支桿15與后輪16連接，后輪16內安裝后輪轉軸17，后輪16上安裝后輪扇形護罩18。
[0016]本實施例中，前輪支桿4上設置有緊固環19。
[0017]鏈輪轉軸14和后輪轉軸17外側安裝鏈輪保護罩20，這樣設置，增強保護性，延長使用期限。
[0018]工作原理:使用者在使用具有減震且可檢測體能的自行車，當該自行車在行駛時，檢測儀2會全過程檢測使用者體能損耗以及生理指標，并且通過若干檢測顯示器3顯示使用者身體情況，以提醒使用者避免過度耗能，使身體過度疲勞，當這種具有減震且可檢測體能的自行車行駛至道路不平處時，減震彈簧8和車座減震器10降低了車子震蕩程度，可有效去除在騎車中因道路不平所帶來的不舒服感，前輪扇形護罩7和后輪扇形護罩18使該車在行駛中防止了泥土迸濺車身。
[0019]盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種具有減震且可檢測體能的自行車，包括車把手(1)、檢測儀(2)、檢測顯示器(3)、前輪支桿(4)、前輪轉軸(5)、前輪(6)、前輪扇形護罩(7)、減震彈簧(8)、固定器(9)、車座減震器(10)、車座(11)、連桿(12)、腳踏板(13)、鏈輪轉軸(14)、后輪支桿(15)、后輪(16)、后輪轉軸(17)、后輪扇形護罩(18)、緊固環(19)和鏈輪保護罩(20)，其特征在于:所述車把手(1)間安裝檢測儀(2)，所述檢測儀(2)上設置有檢測顯示器(3)，所述檢測儀(2)下側安裝前輪支桿(4)，所述前輪支桿(4)通過前輪轉軸(5)與前輪(6)連接，所述前輪(6)上安裝前輪扇形護罩(7)，所述前輪支桿(4)左側設置有減震彈簧(8)，所述減震彈簧(8)左側安裝固定器(9)，所述固定器(9)上安裝車座減震器(10)，所述車座減震器(10)上安裝車座(11)，所述減震彈簧(8)下側設置有連桿(12)，所述連桿(12)左側設置有腳踏板(13)，所述腳踏板(13)上設置有鏈輪轉軸(14)，所述固定器(9)左側與后輪支桿(15)連接，且后輪支桿(15)與后輪(16)連接，所述后輪(16)內安裝后輪轉軸(17)，所述后輪(16)上安裝后輪扇形護罩(18)。2.根據權利要求1所述的具有減震且可檢測體能的自行車，其特征在于:所述減震彈簧(8)左右兩側分別固定在固定器(9)和前輪支桿(4)上，兼作車架橫梁結構。3.根據權利要求1所述的具有減震且可檢測體能的自行車，其特征在于:所述檢測儀(2)可檢測身體生理指標，并通過若干組檢測顯示器(3)顯示。4.根據權利要求1所述的具有減震且可檢測體能的自行車，其特征在于:所述前輪支桿⑷上設置有緊固環(19)。5.根據權利要求1所述的具有減震且可檢測體能的自行車，其特征在于:所述鏈輪轉軸(14)和后輪轉軸(17)外側安裝鏈輪保護罩(20)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有減震且可檢測體能的自行車。包括車把手、檢測儀、檢測顯示器、前輪支桿、前輪轉軸、前輪、前輪扇形護罩、減震彈簧、固定器、車座減震器、車座、連桿、腳踏板、鏈輪轉軸、后輪支桿、后輪、后輪轉軸、后輪扇形護罩、緊固環和鏈輪保護罩，所述車把手間安裝檢測儀，所述檢測儀上設置有檢測顯示器，所述前輪支桿左側設置有減震彈簧，所述減震彈簧左側安裝固定器，所述固定器上安裝車座減震器。該設計合理，結構簡單符合人體運動學規律，并具有安全性、可操作性、舒適性、適應性強的特點，它既有減震性能，可有效去除在騎車中因道路不平所帶來的不舒服感，又具有體能的檢測設備，可以檢測到使用者生理情況和耗能量。
【IPC分類】B62K3/00, B62J1/02, B62J99/00, B62K19/30
【公開號】CN205131481
【申請號】CN201520796800
【發明人】李樹元
【申請人】天津泰博自行車有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年10月15日