轉向系統的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及汽車領域，特別涉及一種轉向系統。
【背景技術】
[0002]如圖1所示，現有技術中，車輛的轉向系統的工作原理為:液壓油罐101內的低壓液壓油進入液壓轉向栗102，液壓轉向栗102工作后，液壓轉向栗102向轉向器103提供高壓的液壓油，通過轉向傳動機構104提供轉向助力給轉向盤105，液壓油對轉向器103完成做功后回到液壓油罐101中循環工作，最終實現實時滿足轉向盤105的助力需求。
[0003]但是，當液壓轉向栗102失效后，轉向系統會停止工作，轉向盤105失去助力，轉向盤105無法轉動，車輛失去方向控制，導致車輛存在非常大的安全問題。
[0004]公開于該【背景技術】部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種轉向系統，從而克服現有技術的轉向系統中沒有轉向栗失效保護措施，導致車輛存在很大的安全問題的缺陷。
[0006]為實現上述目的，本實用新型提供了一種轉向系統，包括:液壓油罐;液壓轉向栗，液壓轉向栗的進油口與液壓油罐的出油口相連;流量傳感器，流量傳感器與液壓轉向栗連接;第一供油支路，第一供油支路包括第一電磁閥，第一電磁閥與流量傳感器連接;第二供油支路，第二供油支路包括壓力罐和第二電磁閥，壓力罐連接在流量傳感器和第二電磁閥之間；轉向器，轉向器與第一電磁閥和第二電磁閥連接，液壓油經第一電磁閥和第二電磁閥進入轉向器，轉向器的出油口與液壓油罐連接;轉向盤，轉向盤與轉向器連接;角度傳感器，角度傳感器與轉向盤連接;控制裝置，控制裝置與第一電磁閥、第二電磁閥以及角度傳感器通信連接。
[0007]優選地，上述技術方案中，第二電磁閥與轉向器之間夾設常開的手動閥。
[0008]優選地，上述技術方案中，壓力罐與液壓油罐之間夾設常閉的第三電磁閥，壓力罐上連接壓力傳感器，第三電磁閥和壓力傳感器與控制裝置通信連接;壓力罐內的壓力超過預定壓力值時，第三電磁閥打開，壓力罐內的液壓油通過第三電磁閥流回液壓油罐。
[0009]優選地，上述技術方案中，壓力罐與第二電磁閥之間設有穩壓器。
[0010]優選地，上述技術方案中，壓力罐與第三電磁閥之間設有減壓閥。
[0011]優選地，上述技術方案中，流量傳感器與壓力罐之前設有第四電磁閥，第四電磁閥與控制裝置通信連接。
[0012]優選地，上述技術方案中，壓力罐與第四電磁閥之間設有單向閥。
[0013]與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果:
[0014]本實用新型的轉向系統為液壓轉向栗提供了失效保護油路，且對該失效保護油路也設置了手動保護，確保轉向盤得到實時助力，避免因轉向盤失去助力導致的安全問題。
【附圖說明】
[0015]圖1是現有技術的轉向系統的結構示意圖。
[0016]圖2是根據本實用新型的轉向系統的結構示意圖。
[0017]主要附圖標記說明:
[0018]1-第三電磁閥，2-電磁閥及傳感器線束，3-液壓油管路，4-液壓油罐，5-液壓轉向栗，6-流量傳感器，7-控制裝置，8-第一電磁閥，9-單向閥，10-壓力罐，11-減壓閥，12-壓力傳感器，13-穩壓器，14-第二電磁閥，15-手動閥，16-轉向器，17-轉向傳動機構，18-轉向盤，19-角度傳感器，20-第四電磁閥，101-液壓油罐，102-液壓轉向栗，103-轉向器，104-轉向傳動機構，105-轉向盤。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0020]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0021]如圖2所示，根據本實用新型【具體實施方式】的轉向系統包括供油總路、第一供油支路、第二供油支路以及控制裝置7。
[0022]如圖2所示，供油總路包括依次連接的液壓油罐4、液壓轉向栗5、流量傳感器6以及依次連接的轉向器16、轉向傳動機構17、轉向盤18、角度傳感器19，轉向器16的出油口與液壓油罐4連接。第一供油支路和第二供油支路并聯設置在流量傳感器6與轉向器16之間。角度傳感器19用于檢測轉向盤18是否有助力需求。
[0023]第一供油支路包括常閉的第一電磁閥8，其連接在流量傳感器6與轉向器16之間。第二供油支路包括依次連接的第四電磁閥20、單向閥9、壓力罐10、穩壓器13、第二電磁閥14以及常開的手動閥15，第四電磁閥20與流量傳感器6連接，手動閥15與轉向器16連接。
[0024]如圖2所示，壓力罐10上連接有壓力傳感器12，壓力罐10與液壓油罐4之間依次設有減壓閥11和常閉的第三電磁閥1。控制裝置7與流量傳感器6、第一電磁閥8、第二電磁閥14、第三電磁閥1、第四電磁閥20、角度傳感器19以及壓力傳感器12通信連接。
[0025]該轉向系統的工作原理如下:
[0026]向壓力罐10注油:整車鑰匙開關通電后，液壓轉向栗5內的液壓油只提供給壓力罐10，直至壓力罐10內的油壓達到最大預定壓力值。如果壓力罐10的油壓還未達到最大預定壓力值，但角度傳感器19檢測到轉向盤18有助力需求，則第四電磁閥20關閉，關閉壓力罐的液壓油供給，然后開啟轉向器的油路供給，為轉向盤18提供助力。轉向盤18的助力需求結束后，繼續給壓力罐10加壓直至油壓達到最大預定壓力值。
[0027]壓力罐10的泄壓:當壓力傳感器12檢測到壓力罐10的壓力超過最大預定壓力值時，控制裝置7開啟第三電磁閥1，壓力罐10內的液壓油經過減壓閥11后釋放到液壓油罐4，直至壓力罐10的壓力達到最大預定壓力值，此時控制裝置7關閉第三電磁閥1，維持壓力罐10的壓力。
[0028]液壓轉向栗5正常工作狀態:角度傳感器19檢測到轉向盤18有助力需求，控制裝置7關閉第二電磁閥14，開啟第一電磁閥8，液壓油罐4內的液壓油進入液壓轉向栗5，加壓后的液壓油進入轉向器16做功，將轉向器16的機械能量傳遞給轉向傳動機構17，進而傳遞給轉向盤18實現助力，液壓油通過轉向器16做功后回到液壓油罐4。
[0029]液壓轉向栗5失效狀態:流量傳感器6檢測到管路流量異常，判斷出液壓轉向栗5失效，然后流量傳感器6將該信號發送給控制裝置7，控制裝置7關閉第一電磁閥8。當角度傳感器19檢測到轉向盤18需要助力時，控制裝置7開啟第二電磁閥14，由于手動閥15是常開的，因此壓力罐10內的液壓油通過穩壓器13進入轉向器16做功，將轉向器16的機械能量傳遞給轉向傳動機構17，進而傳遞給轉向盤18實現助力，液壓油通過轉向器16做功后回到液壓油罐4。當角度傳感器19檢測到轉向盤18不需要助力時，控制裝置7關閉第二電磁閥14。如此循環，控制裝置7根據角度傳感器19的信號指令實時向轉向盤18提供助力。當壓力罐10內的壓力接近最小預定壓力值時，控制裝置7發出警報，提醒車輛駕駛員。
[0030]第二電磁閥14失效狀態:當第二電磁閥14失效無法關閉時，通過人工關閉手動閥15，防止在液壓轉向栗5正常工作時，液壓油從第一供油支路和第二供油支路共同進入轉向器16，影響對轉向盤18的助力效果或者無法對轉向盤18進行助力。
[0031]本實用新型的轉向系統為液壓轉向栗提供了失效保護油路，且對該失效保護油路也設置了手動保護，確保轉向盤得到實時助力，避免因轉向盤失去助力導致的安全問題。
[0032]前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。
【主權項】
1.一種轉向系統，其特征在于，包括: 液壓油罐； 液壓轉向栗，所述液壓轉向栗的進油口與所述液壓油罐的出油口相連； 流量傳感器，所述流量傳感器與所述液壓轉向栗連接； 第一供油支路，所述第一供油支路包括第一電磁閥，所述第一電磁閥與所述流量傳感器連接； 第二供油支路，所述第二供油支路包括壓力罐和第二電磁閥，所述壓力罐連接在所述流量傳感器和所述第二電磁閥之間； 轉向器，所述轉向器與所述第一電磁閥和所述第二電磁閥連接，液壓油經所述第一電磁閥和所述第二電磁閥進入所述轉向器，所述轉向器的出油口與所述液壓油罐連接； 轉向盤，所述轉向盤與所述轉向器連接； 角度傳感器，所述角度傳感器與所述轉向盤連接；以及 控制裝置，所述控制裝置與所述第一電磁閥、所述第二電磁閥以及所述角度傳感器通信連接。2.根據權利要求1所述的轉向系統，其特征在于，所述第二電磁閥與所述轉向器之間夾設常開的手動閥。3.根據權利要求1或2所述的轉向系統，其特征在于，所述壓力罐與所述液壓油罐之間夾設常閉的第三電磁閥，所述壓力罐上連接壓力傳感器，所述第三電磁閥和所述壓力傳感器與所述控制裝置通信連接;所述壓力罐內的壓力超過預定壓力值時，所述第三電磁閥打開，所述壓力罐內的液壓油通過所述第三電磁閥流回所述液壓油罐。4.根據權利要求1所述的轉向系統，其特征在于，所述壓力罐與所述第二電磁閥之間設有穩壓器。5.根據權利要求3所述的轉向系統，其特征在于，所述壓力罐與所述第三電磁閥之間設有減壓閥。6.根據權利要求1所述的轉向系統，其特征在于，所述流量傳感器與所述壓力罐之前設有第四電磁閥，所述第四電磁閥與所述控制裝置通信連接。7.根據權利要求6所述的轉向系統，其特征在于，所述壓力罐與所述第四電磁閥之間設有單向閥。
【專利摘要】本實用新型公開了一種轉向系統，包括：液壓油罐；液壓轉向泵，液壓轉向泵的進油口與液壓油罐的出油口相連；流量傳感器，流量傳感器與液壓轉向泵連接；第一供油支路，第一供油支路包括第一電磁閥，第一電磁閥與流量傳感器連接；第二供油支路，第二供油支路包括壓力罐和第二電磁閥，壓力罐連接在流量傳感器和第二電磁閥之間；轉向器，轉向器與第一電磁閥和第二電磁閥連接，液壓油經第一電磁閥和第二電磁閥進入轉向器，轉向器的出油口與液壓油罐連接；轉向盤，轉向盤與轉向器連接；角度傳感器，角度傳感器與轉向盤連接；控制裝置，控制裝置與第一電磁閥、第二電磁閥以及角度傳感器通信連接。本實用新型避免因轉向盤失去助力導致的安全問題。
【IPC分類】B62D5/30
【公開號】CN205131363
【申請號】CN201520995796
【發明人】潘俊, 馮靜, 歐陽石坤, 張松, 王兵杰, 姜賽麗, 潘力
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年12月4日