鎖配式中軸曲柄機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及中軸曲柄機構，尤其涉及鎖配式中軸曲柄機構。
【背景技術】
[0002]目前，已知的中軸曲柄機構中軸結構大多才用中軸與右曲柄相鉚接，左曲柄與中軸鎖配的方式，這種連接方式要求中軸的與左曲柄配合的位置需要較高的加工精度，要有良好防脫落裝置；這就使得加工工藝復雜、裝配拆卸困難。
【發明內容】
[0003]本實用新型針對現有技術加工工藝復雜、裝配拆卸困難的缺點，提供鎖配式中軸曲柄機構。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決:
[0005]鎖配式中軸曲柄機構，包括中軸，中軸包括左中軸和右中軸，左中軸一端設有左端齒，右中軸一端設有右端齒，左端齒與右端齒嚙合，左中軸與右中軸固定連接，左端齒和右端齒均為圓周排列。中軸長度越長，中軸的同軸度就越難保證，為了保證中軸的同軸度，將中軸拆分為左中軸和右中軸，進行分段式加工，左中軸和右中軸先通過端齒咬合連接，再通過螺栓固定連接，一方面保證左中軸與右中軸的同軸度，另一方面保證左中軸和右中軸不會輕易的脫離。
[0006]作為優選，還包括左曲柄和右曲柄，左曲柄與左中軸另一端花鍵柳接連接，右曲柄與右中軸另一端花鍵鉚接連接。左曲柄和右曲柄均與中軸花鍵鉚接連接，取消了傳統中軸一端右曲柄鉚接，另一端與左曲柄鎖配，再保證傳動性能的同時，簡化了加工工藝，方便裝配和拆卸。
[0007]作為優選，左中軸和右中軸內部均為空心，左中軸設有左連接孔，右中軸設有右連接孔，左中軸與右中軸螺栓連接。左中軸和右中軸的空心結構一方面減輕中軸的重量，另一方面方便螺栓將左中軸和右中軸固定在一起。
[0008]作為優選，左連接孔和右連接孔至少其中一個連接孔設有螺紋。左中軸和右中軸可以通過螺栓固定連接，連接方便。
[0009]作為優選，左端齒包括第一齒面和第二齒面，設定第一齒面和第二齒面夾角為α，45° <α <135°。α角保證了左中軸和右中軸能精確定位，保證中軸的同軸度。
[0010]作為優選，中軸水平放置，設定第一齒面與水平面夾角為a i，設定第二齒面與水平面夾角為 ￠12,(1=(^+(12,0° < α 45。，45。芻 α 2<90°，α 丨+α 2乒 90。。踩動自行車踏板，踩踏受的作用力經過左曲柄后，在左中軸上產生作用力F1，作用力F1作用于右中軸，由于0° <α ^ 45°，所以會產生兩個分作用力H)、F2，作用力F2為最終驅動力，由勾股定理可以得出F2 ^ F0，所以這種結構符合單項傳力的特點。
[0011]作為優選，徑向方向左端齒的厚度由外到內逐漸變小。β保證了左中軸和右中軸的同心度。
[0012]作為優選，左端齒與右端齒嚙合時的徑向橫截面上，左端齒外側上設有第一弧形線，第一弧形線的一端設有端點a，左端齒內側上設有第二弧形線，第二弧形線的一端設有端點b，左端齒排列順時針方向，與左端齒相鄰的右端齒外側上設有第三弧形線，第三弧形線的一端上設有端點c，右端齒的內側設有第四弧形線，第四弧形線的一端上設有端點山端點a與端點c的距離為X，端點b與端點d的距離為y，X > y。當鎖緊螺栓鎖緊時，由于X > y，根據受力平衡的原則，這種齒形具有自定心功能，即左中軸中心與右中軸中心對齊，保證同心度。
[0013]本實用新型由于采用了以上技術方案，具有顯著的技術效果:本實用新型安全性提高左曲柄和右曲柄均與中軸鉚接，中軸中間端面齒螺紋鏈接大大降低了脫落的風險；成本下降:左曲柄與中軸連接方式為鉚接，相對傳統花鍵鎖配工藝簡單加工精度降低；穩定性提尚:這種端面齒設計具有同心度尚、強度尚、傳動穩定等特點；便攜性:相對傳統中軸鎖配方式拆卸方便，無過度的輔助結構。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖2是圖1中軸結構示意圖。
[0016]圖3是圖2中A處的局部放大圖。
[0017]圖4是圖2中B-B剖面示意圖。
[0018]圖5是圖4中相鄰的左端齒與右端齒嚙合的結構示意圖。
[0019]以上附圖中各數字標號所指代的部位名稱如下:其中，1 一中軸、2—左曲柄、3—右曲柄、11一左中軸、12一右中軸、111一左端齒、112—左連接孔、121一右端齒、122—右連接孔、1111 一第一齒面、1112 一第—■齒面、1113 一第一弧形線、1114 一第—■弧形線、1211 一第二弧形線、1212—第四弧形線。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0021]實施例1
[0022]鎖配式中軸曲柄機構，如圖1-5所示，包括中軸1，中軸1包括左中軸11和右中軸12，左中軸11 一端設有左端齒111，右中軸一端設有右端齒121，左端齒111與右端齒121嚙合，左中軸11與右中軸12固定連接，左端齒111和右端齒121均為圓周排列，左中軸11的中軸線與右中軸12的中軸線在同一直線上，保證中軸1的同軸度。
[0023]本實用新型還包括左曲柄2和右曲柄3，左曲柄2與左中軸11另一端花鍵鉚接連接，右曲柄3與右中軸12另一端花鍵鉚接連接。
[0024]左中軸11和右中軸12內部均為空心，減輕中軸整體的重量，騎行過程中提高車的速度，左中軸11設有左連接孔112，右中軸12設有右連接孔122，左中軸11與右中軸12螺栓連接。
[0025]左連接孔112和右連接孔122至少其中一個連接孔設有螺紋，本實施例左連接孔112上設有螺紋孔，本實施例左連接孔112上設有螺紋，右連接孔122上沒有螺紋，右連接孔122的孔徑大于左連接孔112螺紋大徑，方便螺栓的安裝和拆卸。
[0026]左端齒111包括第一齒面1111和第二齒面1112，設定第一齒面1111和第二齒面1112夾角為α，45° <α〈135°，α角保證了左中軸和右中軸的位置精度。
[0027]中軸1水平放置，設定第一齒面1111與水平面夾角為α:，設定第二齒面1112與水平面夾角為α 2，a = c^+ayO。<α^45。，45° ^ α 2<90°，踩動自行車踏板，踩踏受的作用力經過左曲柄后，在左中軸上產生作用力F1，作用力F1作用于右中軸，由于0° <a ^ 45°，所以會產生兩個分作用力H)、F2，作用力F2為最終驅動力，由勾股定理可以得出F2 ^ F0，所以這種結構符合單項傳力的特點。
[0028]徑向方向左端齒111的厚度由外到內逐漸變小，左端齒111沿徑向方向上，第一齒面1111和第二齒面1112形成角β，0° <β〈180°，β保證了左中軸和右中軸的同心度。
[0029]左端齒111與右端齒121嚙合時的徑向橫截面上，左端齒111外側上設有第一弧形線1113，第一弧形線1113的一端設有端點a，左端齒111內側上設有第二弧形線1114，第二弧形線1114的一端設有端點b，端點a和端點b在左端齒111同一齒面上，左端齒111排列順時針方向，與左端齒111相鄰的右端齒121外側上設有第三弧形線1211，第三弧形線1211的一端上設有端點c，右端齒121的內側設有第四弧形線1212，第四弧形線1212的一端上設有端點d，端點c和端點d在左端齒111同一齒面上，端點a與端點c的距離為X，端點b與端點d的距離為y，X > y。
[0030]總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
【主權項】
1.鎖配式中軸曲柄機構，包括中軸(1)，其特征在于:中軸⑴包括左中軸(11)和右中軸(12)，左中軸(11) 一端設有左端齒(111)，右中軸一端設有右端齒(121)，左端齒(111)與右端齒(121)嚙合，左中軸(11)與右中軸(12)固定連接，左端齒(111)和右端齒(121)均為圓周排列。2.根據權利要求1所述的鎖配式中軸曲柄機構，其特征在于:還包括左曲柄(2)和右曲柄(3)，左曲柄⑵與左中軸(11)另一端花鍵鉚接連接，右曲柄(3)與右中軸(12)另一端花鍵鉚接連接。3.根據權利要求1所述的鎖配式中軸曲柄機構，其特征在于:左中軸(11)和右中軸(12)內部均為空心，左中軸(11)設有左連接孔(112)，右中軸(12)設有右連接孔(122)，左中軸(11)與右中軸(12)螺栓連接。4.根據權利要求3所述的鎖配式中軸曲柄機構，其特征在于:左連接孔(112)和右連接孔(122)至少其中一個連接孔設有螺紋。5.根據權利要求1所述的鎖配式中軸曲柄機構，其特征在于:左端齒(111)包括第一齒面(1111)和第二齒面(1112)，設定第一齒面(1111)和第二齒面(1112)夾角為α，45。<α〈135。。6.根據權利要求5所述的鎖配式中軸曲柄機構，其特征在于:中軸(1)水平放置，設定第一齒面(1111)與水平面夾角為，設定第二齒面(1112)與水平面夾角為α2，α =a fa 2，0° <α 一 45°，45° 芻 α 2〈90。，α ,+ α2^ 90°。7.根據權利要求6所述的鎖配式中軸曲柄機構，其特征在于:徑向方向左端齒(111)的厚度由外到內逐漸變小。8.根據權利要求1所述的鎖配式中軸曲柄機構，其特征在于:左端齒(111)與右端齒(121)嚙合時的徑向橫截面上，左端齒(111)外側上設有第一弧形線(1113)，第一弧形線(1113)的一端設有端點a，左端齒(111)內側上設有第二弧形線(1114)，第二弧形線(1114)的一端設有端點b，左端齒(111)排列順時針方向，與左端齒(111)相鄰的右端齒(121)外側上設有第三弧形線(1211)，第三弧形線(1211)的一端上設有端點c，右端齒(121)的內側設有第四弧形線(1212)，第四弧形線(1212)的一端上設有端點d，端點a與端點c的距離為X，端點b與端點d的距離為y，X > y。
【專利摘要】本實用新型涉及中軸曲柄機構，公開鎖配式中軸曲柄機構，包括中軸(1)，中軸(1)包括左中軸(11)和右中軸(12)，左中軸(11)一端設有左端齒(111)，右中軸一端設有右端齒(121)，左端齒(111)與右端齒(121)嚙合，左中軸(11)與右中軸(12)固定連接，左端齒(111)和右端齒(121)均為圓周排列。本實用新型將中軸(1)拆分為左中軸(11)和右中軸(12)，加工工藝簡單，并且此中軸(1)可以簡化左曲柄加工工藝，且不會發生脫落。
【IPC分類】B62M1/36
【公開號】CN205113619
【申請號】CN201520826118
【發明人】宋福江, 袁明
【申請人】蘭溪輪峰車料有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月21日