汽車轉向防塵罩結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及到汽車零部件技術領域，具體地說，是一種汽車轉向防塵罩結構。
【背景技術】
[0002]目前的汽車轉向系統設計，轉向器位于發動機艙內，轉向管柱位于駕駛艙內，轉向傳動軸穿過駕駛艙車身前圍過孔連接轉向管柱和轉向器，在轉向傳動軸與駕駛艙車身前圍過孔連接處設計有防塵罩。而眾所周知的是，轉向防塵罩的設計不合理會導致發動機噪音通過過孔傳遞到駕駛室內，影響駕駛舒適性。
[0003]然而，現在一般轉向防塵罩采用單一橡膠件結構，密封性較差，長期使用轉向傳動軸和轉向防塵罩會磨損產生間隙，導致噪聲通過間隙傳遞到車內，同時轉向傳動軸和轉向防塵罩橡膠摩擦會產生摩擦異響，影響駕駛舒適性。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種汽車轉向防塵罩結構，該結構不僅能夠解決轉向防塵罩的密封性問題，而且能夠克服轉向防塵罩與轉向傳動軸出現摩擦異響。
[0005]為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0006]—種汽車轉向防塵罩結構，其關鍵在于:包括金屬壓板、防塵罩、抱箍以及密封環，所述金屬壓板固定在所述防塵罩的敞口端，該金屬壓板用于連接車身鈑金，在所述防塵罩的窄口端內裝設所述密封環，所述抱箍套設在所述防塵罩窄口端的外壁上，用于實現防塵罩與密封環的緊固；
[0007]所述密封環上分別設置有第一限位臺階、第二限位臺階、第一唇口以及第二唇口，所述第一限位臺階與第二限位臺階用于實現和所述防塵罩的連接固定，所述第一唇口與第二唇口用于與轉向傳動軸連接，所述第一唇口與第二唇口背向設置，且其敞口端相對。
[0008]當本結構在使用時，第一唇口與第二唇口與轉向傳動軸接觸，由于唇口的窄口端位于較外側，因此保證了防塵罩與密封環之間的密封性，解決了防塵罩的密封性問題。
[0009]進一步的，所述密封環由第一密封子環與第二密封子環組成，其中所述第一密封子環罩設在所述第二密封子環上，所述第一密封子環與第二密封子環裝配形成空腔。
[0010]采用上述結構，第一密封子環和第二密封子環裝配形成空腔，能夠對轉向傳動軸在旋轉時產生的噪聲進行隔離，隔音效果更好。
[0011]進一步的，所述第一密封子環與第二密封子環均由內骨架、橡膠件以及外骨架一體硫化制成，其中所述內骨架用于與轉動傳動軸接觸。
[0012]所述內骨架有潤滑作用，且耐摩擦，與轉向傳動軸配合，避免轉向傳動軸在旋轉時與密封環橡膠件直接接觸，產生摩擦異響。
[0013]進一步的，所述第一唇口與第二唇口均采用軟橡膠制成。
[0014]由于唇口采用軟橡膠制成，質地較軟，可以進一步降低與轉向傳動軸產生的摩擦聲，且密封效果較好。
[0015]本實用新型的顯著效果是:設置唇口結構，且采用軟橡膠制成，不僅保證了防塵罩與密封環之間的密封性，還進一步降低了與轉向傳動軸產生的摩擦聲；第一密封子環和第二密封子環裝配形成空腔，能夠對轉向傳動軸在旋轉時產生的噪聲進行隔離，隔音效果更好；所述內骨架有潤滑作用，且耐摩擦，避免轉向傳動軸在旋轉時與密封環橡膠件直接接觸，產生摩擦異響。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0017]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0018]圖3是圖2中B的局部放大示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】以及工作原理作進一步詳細說明。
[0020]如圖1?圖3所示，一種汽車轉向防塵罩結構，包括金屬壓板1、防塵罩2、抱箍3以及密封環4，所述金屬壓板I固定在所述防塵罩2的敞口端，該金屬壓板I用于連接車身鈑金，在所述防塵罩2的窄口端內裝設所述密封環4，所述抱箍3套設在所述防塵罩2窄口端的外壁上，用于實現防塵罩2與密封環4的緊固；
[0021]所述密封環4上分別設置有第一限位臺階5、第二限位臺階6、第一唇口 7以及第二唇口 8，所述第一限位臺階5與第二限位臺階6用于實現和所述防塵罩2的連接固定，所述第一唇口 7與第二唇口 8用于與轉向傳動軸連接，所述第一唇口 7與第二唇口 8背向設置，且其敞口端相對。
[0022]由于第一唇口 7與第二唇口 8的窄口端均位于較外側，因此保證了防塵罩2與密封環4之間的密封性，解決了防塵罩2的密封性問題。
[0023]參見附圖2與附圖3，所述密封環4由第一密封子環41與第二密封子環42組成，其中所述第一密封子環41罩設在所述第二密封子環42上，所述第一密封子環41與第二密封子環42裝配形成空腔43，該空腔43能夠對轉向傳動軸在旋轉時產生的噪聲進行隔離，隔音效果更好。
[0024]本例中，所述第一密封子環41與第二密封子環42均由內骨架、橡膠件以及外骨架一體硫化制成，其中所述內骨架用于與轉動傳動軸接觸，所述內骨架有潤滑作用，且耐摩擦，與轉向傳動軸配合，避免轉向傳動軸在旋轉時與密封環4橡膠件直接接觸，產生摩擦異響。
[0025]本例中，為了進一步降低與轉向傳動軸產生的摩擦聲，加強密封效果，所述第一唇口 7與第二唇口 8均采用軟橡膠制成。
【主權項】
1.一種汽車轉向防塵罩結構，其特征在于:包括金屬壓板(I)、防塵罩(2)、抱箍(3)以及密封環(4)，所述金屬壓板(I)固定在所述防塵罩(2)的敞口端，該金屬壓板(I)用于連接車身鈑金，在所述防塵罩(2)的窄口端內裝設所述密封環(4)，所述抱箍(3)套設在所述防塵罩(2)窄口端的外壁上，用于實現防塵罩(2)與密封環(4)的緊固； 所述密封環(4)上分別設置有第一限位臺階(5)、第二限位臺階￠)、第一唇口(7)以及第二唇口(8)，所述第一限位臺階(5)與第二限位臺階(6)用于實現和所述防塵罩(2)的連接固定，所述第一唇口(7)與第二唇口(8)用于與轉向傳動軸連接，所述第一唇口(7)與第二唇口(8)背向設置，且其敞口端相對。2.根據權利要求1所述的汽車轉向防塵罩結構，其特征在于:所述密封環(4)由第一密封子環(41)與第二密封子環(42)組成，其中所述第一密封子環(41)罩設在所述第二密封子環(42)上，所述第一密封子環(41)與第二密封子環(42)裝配形成空腔(43)。3.根據權利要求2所述的汽車轉向防塵罩結構，其特征在于:所述第一密封子環(41)與第二密封子環(42)均由內骨架、橡膠件以及外骨架一體硫化制成，其中所述內骨架用于與轉動傳動軸接觸。4.根據權利要求1所述的汽車轉向防塵罩結構，其特征在于:所述第一唇口(7)與第二唇口(8)均采用軟橡膠制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車轉向防塵罩結構，包括金屬壓板、防塵罩、抱箍以及密封環，所述密封環上分別設置有第一限位臺階、第二限位臺階、第一唇口以及第二唇口，所述第一限位臺階與第二限位臺階用于實現和所述防塵罩的連接固定，所述第一唇口與第二唇口用于與轉向傳動軸連接，所述第一唇口與第二唇口背向設置，且其敞口端相對。其顯著效果是：設置采用軟橡膠制成的唇口結構，不僅保證了防塵罩與密封環之間的密封性，還進一步降低了與轉向傳動軸產生的摩擦聲；密封環設置空腔，能夠對轉向傳動軸在旋轉時產生的噪聲進行隔離。
【IPC分類】B60R13/08, B62D1/20
【公開號】CN205113418
【申請號】CN201520881620
【發明人】胡大川
【申請人】北汽銀翔汽車有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月2日