橫拉桿左臂直連式轉(zhuǎn)向節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域，具體的說是一種橫拉桿左臂直連式轉(zhuǎn)向節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員對方向盤施加一個(gè)轉(zhuǎn)向力矩，該力矩依次通過轉(zhuǎn)向軸、傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)向器，經(jīng)轉(zhuǎn)向器放大后，力矩傳入轉(zhuǎn)向搖臂，再通過轉(zhuǎn)向直拉桿傳給轉(zhuǎn)向節(jié)臂和左側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)，帶動(dòng)左側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)偏轉(zhuǎn)，左側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)的底部安裝有橫拉桿左臂，橫拉桿左臂上連接橫拉桿，通過橫拉桿將偏轉(zhuǎn)力傳遞給橫拉桿右臂以及右側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)，從而使得兩側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)上的輪轂同步偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向。
[0003]在現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，轉(zhuǎn)向節(jié)臂和橫拉桿左臂分別安裝在左側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)的上部和下部，力的傳遞方向是由直拉桿傳遞給轉(zhuǎn)向節(jié)臂，轉(zhuǎn)向節(jié)臂傳遞給左側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)，左側(cè)轉(zhuǎn)向節(jié)傳遞給橫拉桿左臂，橫拉桿左臂再傳遞給橫拉桿。在力的傳遞中，各部件均要承受巨大的扭力，尤其是左側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)，其叉形部不僅要帶動(dòng)左側(cè)的輪轂偏轉(zhuǎn)，還要將力由轉(zhuǎn)向節(jié)臂傳遞給橫拉桿左臂，同時(shí)還要承受來橫拉桿的反向沖擊力，容易造成結(jié)構(gòu)變形損毀和連接部位松動(dòng)等現(xiàn)象，從而會(huì)導(dǎo)致整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失靈，轉(zhuǎn)向操作失效。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、傳動(dòng)可靠、能降低轉(zhuǎn)向節(jié)受到的扭力沖擊且能增加整個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)使用壽命的橫拉桿左臂直連式轉(zhuǎn)向節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的橫拉桿左臂直連式轉(zhuǎn)向節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向節(jié)、安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上部的轉(zhuǎn)向節(jié)臂和安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)下部的橫拉桿左臂，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述轉(zhuǎn)向節(jié)臂包括上支臂和下支臂，上支臂水平設(shè)置，下支臂向下彎折設(shè)置，上支臂的外伸端開設(shè)有用于連接直拉桿的第一錐孔，下支臂的外伸端開設(shè)有第二錐孔，橫拉桿左臂的其中一端固接在轉(zhuǎn)向節(jié)上、另一端彎折向外延伸并在其端部開設(shè)有用于連接橫拉桿的第三錐孔，橫拉桿左臂的中部開設(shè)有第四錐孔，第二錐孔和第四錐孔之間通過球頭關(guān)節(jié)連接有中間傳動(dòng)桿。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)向節(jié)臂上額外設(shè)置下支臂，在橫拉桿左臂的中部額外設(shè)置第四錐孔，通過中間傳動(dòng)桿和球頭關(guān)節(jié)的結(jié)構(gòu)，將轉(zhuǎn)向節(jié)臂的部分力矩直接傳遞到橫拉桿左臂，從而減輕了轉(zhuǎn)向節(jié)受到的扭力和沖擊力，增加了整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性和使用壽命。
[0007]所述轉(zhuǎn)向節(jié)臂通過法蘭盤與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，轉(zhuǎn)向節(jié)臂法蘭盤上在靠近其中心的位置上開設(shè)有注油通孔。設(shè)置注油通孔可向法蘭盤接觸面注入潤滑油等防銹液體，避免法蘭盤接觸面銹蝕，保證法蘭連接的可靠性。注油通孔內(nèi)可存入一定量的防銹液體，長時(shí)間使用時(shí)，防銹液體可逐漸深入法蘭接觸面，從而使得法蘭接觸面始終具有良好的防銹保護(hù)作用。其中，優(yōu)選的，所述注油通孔上安裝有堵帽。堵帽既可避免液體外漏又能避免液體受到污染。
[0008]所述橫拉桿左臂上在第四錐孔的上部開口處設(shè)置環(huán)形沉臺(tái)，與第四錐孔配合的球頭關(guān)節(jié)的球銷上設(shè)有與環(huán)形沉臺(tái)配合的環(huán)形凸臺(tái)。設(shè)置環(huán)形沉臺(tái)和環(huán)形凸臺(tái)的結(jié)構(gòu)可對中間傳動(dòng)桿起到了限位的作用，避免其連接端出現(xiàn)過度晃動(dòng)，保證傳動(dòng)的穩(wěn)定性。
[0009]所述中間傳動(dòng)桿的中部沿其軸向設(shè)置有減震器。減震器的設(shè)置使得中間傳動(dòng)桿具有一定的緩沖量，可降低球頭關(guān)節(jié)等連接部位受到的沖擊力。
[0010]綜上所述，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、傳動(dòng)可靠、能降低轉(zhuǎn)向節(jié)受到的扭力沖擊且使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型中橫拉桿左臂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為圖2的仰視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型中轉(zhuǎn)向節(jié)臂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5為圖4的仰視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖6為圖5中A-A線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖7為本實(shí)用新型的中間傳動(dòng)桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參照附圖，該橫拉桿左臂直連式轉(zhuǎn)向節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)向節(jié)1、安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)1上部的轉(zhuǎn)向節(jié)臂3和安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)1下部的橫拉桿左臂4。其中，轉(zhuǎn)向節(jié)臂3通過法蘭盤與轉(zhuǎn)向節(jié)1連接，轉(zhuǎn)向節(jié)臂法蘭盤33上在靠近其中心的位置上開設(shè)有注油通孔11。設(shè)置注油通孔11可向法蘭盤接觸面注入潤滑油等防銹液體，避免法蘭盤接觸面銹蝕，保證法蘭連接的可靠性。注油通孔11內(nèi)可存入一定量的防銹液體，長時(shí)間使用時(shí)，防銹液體可逐漸深入法蘭接觸面，從而使得法蘭接觸面始終具有良好的防銹保護(hù)作用。如圖所示，注油通孔11上安裝有堵帽12。堵帽12既可避免液體外漏又能避免液體受到污染。
[0020]參照附圖，轉(zhuǎn)向節(jié)臂3包括上支臂31和下支臂32，上支臂31水平設(shè)置，下支臂32向下彎折設(shè)置，上支臂31的外伸端開設(shè)有用于連接直拉桿的第一錐孔5，下支臂32的外伸端開設(shè)有第二錐孔6，橫拉桿左臂4的其中一端固接在轉(zhuǎn)向節(jié)1上、另一端彎折向外延伸并在其端部開設(shè)有用于連接橫拉桿的第三錐孔7，橫拉桿左臂4的中部開設(shè)有第四錐孔8，第二錐孔6和第四錐孔8之間通過球頭關(guān)節(jié)9連接有中間傳動(dòng)桿10。
[0021]上述結(jié)構(gòu)中，上支臂31端部的第一錐孔5用于連接直拉桿，橫拉桿左臂4端部的第三錐孔7用于連接橫拉桿，在轉(zhuǎn)向節(jié)臂3上額外設(shè)置下支臂32，在橫拉桿左臂4的中部額外設(shè)置第四錐孔8，通過中間傳動(dòng)桿10和球頭關(guān)節(jié)9的結(jié)構(gòu)，將轉(zhuǎn)向節(jié)臂3的部分力矩直接傳遞到橫拉桿左臂4上，從而減輕了轉(zhuǎn)向節(jié)1受到的扭力和沖擊力，增加了整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性和使用壽命。其中，中間傳動(dòng)桿10的中部沿其軸向設(shè)置有減震器15。減震器的設(shè)置使得中間傳動(dòng)桿具有一定的緩沖量，可降低球頭關(guān)節(jié)等連接部位受到的沖擊力。
[0022]參照圖2、圖3和圖7，橫拉桿左臂4上在第四錐孔8的上部開口處設(shè)置環(huán)形沉臺(tái)13，與第四錐孔8配合的球頭關(guān)節(jié)9的球銷上設(shè)有與環(huán)形沉臺(tái)13配合的環(huán)形凸臺(tái)14。設(shè)置環(huán)形沉臺(tái)13和環(huán)形凸臺(tái)14的結(jié)構(gòu)可對中間傳動(dòng)桿10起到限位的作用，即保證中間傳動(dòng)桿10的端部與橫拉桿左臂4的中部之間只能是轉(zhuǎn)動(dòng)配合的關(guān)系，避免其連接端出現(xiàn)過度晃動(dòng)，保證傳動(dòng)的穩(wěn)定性。
[0023]綜上所述，本實(shí)用新型不限于上述【具體實(shí)施方式】。本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的前提下，可做若干的更改和修飾。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以本實(shí)用新型的權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種橫拉桿左臂直連式轉(zhuǎn)向節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向節(jié)(1)、安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)(1)上部的轉(zhuǎn)向節(jié)臂(3)和安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)(1)下部的橫拉桿左臂(4)，其特征是所述轉(zhuǎn)向節(jié)臂(3)包括上支臂(31)和下支臂(32)，上支臂(31)水平設(shè)置，下支臂(32)向下彎折設(shè)置，上支臂(31)的外伸端開設(shè)有用于連接直拉桿的第一錐孔(5)，下支臂(32)的外伸端開設(shè)有第二錐孔(6)，橫拉桿左臂(4)的其中一端固接在轉(zhuǎn)向節(jié)(1)上、另一端彎折向外延伸并在其端部開設(shè)有用于連接橫拉桿的第三錐孔(7)，橫拉桿左臂(4)的中部開設(shè)有第四錐孔(8)，第二錐孔(6)和第四錐孔(8 )之間通過球頭關(guān)節(jié)(9 )連接有中間傳動(dòng)桿(10 )。2.如權(quán)利要求1所述的橫拉桿左臂直連式轉(zhuǎn)向節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是轉(zhuǎn)向節(jié)臂(3)通過法蘭盤與轉(zhuǎn)向節(jié)(1)連接，轉(zhuǎn)向節(jié)臂法蘭盤(33)上在靠近其中心的位置上開設(shè)有注油通孔(11)。3.如權(quán)利要求2所述的橫拉桿左臂直連式轉(zhuǎn)向節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是所述注油通孔(11)上安裝有堵帽(12)。4.如權(quán)利要求1所述的橫拉桿左臂直連式轉(zhuǎn)向節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是所述橫拉桿左臂(4)上在第四錐孔(8)的上部開口處設(shè)置環(huán)形沉臺(tái)(13)，與第四錐孔(8)配合的球頭關(guān)節(jié)(9)的球銷上設(shè)有與環(huán)形沉臺(tái)(13)配合的環(huán)形凸臺(tái)(14)。5.如權(quán)利要求1- 4中任一項(xiàng)所述的橫拉桿左臂直連式轉(zhuǎn)向節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征是所述中間傳動(dòng)桿(10)的中部沿其軸向設(shè)置有減震器(15)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種橫拉桿左臂直連式轉(zhuǎn)向節(jié)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括轉(zhuǎn)向節(jié)、安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上部的轉(zhuǎn)向節(jié)臂和安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)下部的橫拉桿左臂，轉(zhuǎn)向節(jié)臂包括上支臂和下支臂，上支臂水平設(shè)置，下支臂向下彎折設(shè)置，上支臂的外伸端開設(shè)有用于連接直拉桿的第一錐孔，下支臂的外伸端開設(shè)有第二錐孔，橫拉桿左臂的其中一端固接在轉(zhuǎn)向節(jié)上、另一端彎折向外延伸并在其端部開設(shè)有用于連接橫拉桿的第三錐孔，橫拉桿左臂的中部開設(shè)有第四錐孔，第二錐孔和第四錐孔之間通過球頭關(guān)節(jié)連接有中間傳動(dòng)桿。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、傳動(dòng)可靠、能降低轉(zhuǎn)向節(jié)受到的扭力沖擊且使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B62D7/18, B62D7/20
【公開號(hào)】CN205098270
【申請?zhí)枴緾N201520791602
【發(fā)明人】隋家海, 張加保
【申請人】日照市時(shí)正鍛壓有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月14日