一種輸送pcb板的推車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及PCB板技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輸送PCB板的推車。
【背景技術(shù)】
[0002]印刷PCB板是廣泛應(yīng)用于各種電子相關(guān)產(chǎn)品中的基礎(chǔ)零部件，是承載電子組件和連接組件的基板。其在分類上依其材質(zhì)不同和可撓性可概分為硬質(zhì)板和軟質(zhì)板，以其導電層數(shù)又可細分為單層、雙層和多層板，其在材質(zhì)部分依據(jù)應(yīng)用性質(zhì)而有多種不同基材。在PCB板的生產(chǎn)加工作業(yè)過程中，需將生產(chǎn)線上的PCB板加以收存。
[0003]現(xiàn)有的PCB板收板方式，通常是先從生產(chǎn)線上將PCB板搬至推車，經(jīng)過推車轉(zhuǎn)運后，再將PCB板從推車上搬運下來，進行收存，操作過程繁瑣，費時費力，效率低下，且頻繁的搬運過程易刮傷PCB板的板面，影響PCB板的質(zhì)量。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供一種能直接收取推車上PCB板的輸送PCB板的推車。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是，一種輸送PCB板的推車，包括車架，所述車架的一端設(shè)有推手，所述車架的底部設(shè)有車輪，處于推手端的車輪上設(shè)有腳剎，所述車架的上端面設(shè)有復數(shù)根橫桿，所述橫桿上設(shè)置有輸送輪，所述推手的對側(cè)車輪上方設(shè)有鎖定機構(gòu)，所述車架通過鎖定機構(gòu)外接收板箱，與收板箱連接為一體；所述推車的輸出端設(shè)有兩卷軸，兩卷軸的中心軸在豎直平面上，兩卷軸之間的空隙與PCB板的厚度相適配。
[0006]進一步，所述輸送輪優(yōu)選為橡膠輪。
[0007]進一步，所述輸送輪的排列方式為沿橫桿等間距排列。
[0008]進一步，所述橫桿的橫截面為L型，所述輸送輪固接于L型的豎直面上。
[0009]進一步，所述鎖定機構(gòu)為鎖單元，與外接收板箱上的掛鉤鎖為一體。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，操作方便；能直接將推車上的PCB板收入箱中，省時省力，效率提高，車架通過鎖定機構(gòu)外接收板箱，與收板箱連接為一體；能有效避免刮傷PCB板面，橫桿上設(shè)置有輸送輪；PCB板能從車架平穩(wěn)過渡到收板箱中，避免PCB板刮花，推車的輸出端設(shè)有兩卷軸。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型實施例的俯視圖。
【具體實施方式】
[0013]請參閱圖1和圖2，本實施例包括車架，車架1的一端設(shè)有推手4，車架1的底部設(shè)有車輪3，處于推手4端的車輪3上設(shè)有腳剎5，車架1的上端面設(shè)有復數(shù)根橫桿6，橫桿6上設(shè)置有橡膠輪7，橡膠輪7的排列方式為沿橫桿6等間距排列，推手4的對側(cè)車輪3上方設(shè)有鎖單元9，車架1通過鎖單元9與外接收板箱2上的掛鉤8鎖為一體；推車的輸出端設(shè)有兩卷軸10，兩卷軸10的中心軸在豎直平面上，兩卷軸10之間的空隙與PCB板的厚度相適配。
[0014]本實施例中，橫桿6的橫截面為L型，橡膠輪7固接于L型的豎直面上。
[0015]使用時，先將PCB板放置在車架1上，然后將收板箱2通過掛鉤8與車架1上的鎖單元9鎖為一體，PCB板通過橡膠輪7輸送至收板箱2的兩卷軸10之間的空隙處，通過卷軸10緩沖后，PCB板緩緩進入收板箱2內(nèi)，PCB板裝箱后，收板箱2能與車架1分開，方便再次進行運板。
【主權(quán)項】
1.一種輸送PCB板的推車，包括車架，所述車架的一端設(shè)有推手，所述車架的底部設(shè)有車輪，處于推手端的車輪上設(shè)有腳剎，其特征在于，所述車架的上端面設(shè)有復數(shù)根橫桿，所述橫桿上設(shè)置有輸送輪，所述推手的對側(cè)車輪上方設(shè)有鎖定機構(gòu)，所述車架通過鎖定機構(gòu)外接收板箱，與收板箱連接為一體；所述推車的輸出端設(shè)有兩卷軸，兩卷軸的中心軸在豎直平面上，兩卷軸之間的空隙與PCB板的厚度相適配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送PCB板的推車，其特征在于，所述輸送輪為橡膠輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輸送PCB板的推車，其特征在于，所述輸送輪的排列方式為沿橫桿等間距排列。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輸送PCB板的推車，其特征在于，所述橫桿的橫截面為L型，所述輸送輪固接于L型的豎直面上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送PCB板的推車，其特征在于，所述鎖定機構(gòu)為鎖單元，與外接收板箱上的掛鉤鎖為一體。
【專利摘要】一種輸送PCB板的推車，包括車架，所述車架的一端設(shè)有推手，所述車架的底部設(shè)有車輪，處于推手端的車輪上設(shè)有腳剎，所述車架的上端面設(shè)有復數(shù)根橫桿，所述橫桿上設(shè)置有輸送輪，所述推手的對側(cè)車輪上方設(shè)有鎖定機構(gòu)，所述車架通過鎖定機構(gòu)外接收板箱，與收板箱連接為一體；所述推車的輸出端設(shè)有兩卷軸，兩卷軸的中心軸在豎直平面上，兩卷軸之間的空隙與PCB板的厚度相適配。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計巧妙，操作方便；能直接將推車上的PCB板收入箱中，省時省力，效率提高；能有效避免刮傷PCB板面；PCB板能從車架平穩(wěn)過渡到收板箱中。
【IPC分類】B62B3/00
【公開號】CN205086957
【申請?zhí)枴緾N201520695008
【發(fā)明人】曾海強, 劉吉玲
【申請人】奧士康科技（益陽）有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年9月9日