機動車駕駛室翻轉微調機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機動車駕駛室翻轉裝置，特別是一種機動車駕駛室翻轉微調機構。
【背景技術】
[0002]機動車駕駛室翻轉機構是用來維護機動車發動機時翻起駕駛室的一種助力機構。現有的機械式翻轉機構由左、右支座、以及安裝在左、右支座上的軸管總成、設置在軸管內的扭桿、扭桿臂構成；扭桿兩端的花鍵軸一端與軸管總成的花鍵內孔配合固定，另一端與扭桿臂的花鍵短套固定配合，通過對扭桿臂設定的工作角度，對扭桿施加一定的扭轉角度，形成翻起駕駛室的升起力矩，使駕駛室可圍繞旋轉中心翻轉；并在撐桿機構的配合下，將連接在翻轉裝置支承臂上的駕駛室翻轉撐起在預定的角度，從而實現駕駛室維修方便的目的。但由于該翻轉裝置中的扭桿不具備調節翻轉角度的功能，如果翻轉設計角度及前期設計輸入不準確或汽車售后使用若干年后，產品的翻轉性能就會達不到理想的翻轉狀態，翻起沉重，只能依靠更換部件來達到理想的翻轉狀態，從而既耗費了大量的人力、物力，又浪費了大量的時間。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:旨在克服上述現有技術之不足，提供一種能夠調節翻轉扭力大小的機動車駕駛室翻轉微調機構。
[0004]其技術方案是:一種機動車駕駛室翻轉微調機構，包括左、右支座，安裝在左、右支座上的軸管總成和設置在軸管內的扭桿以及扭桿臂，扭桿一端的花鍵軸與軸管一端的花鍵內孔配合固定，其特征在于:所述扭桿另一端的花鍵軸與扭桿臂上部開設的花鍵孔連接；所述扭桿臂上焊接有花鍵短套，開設有長形腰孔，背部底側上設有螺紋孔；固定螺栓穿過扭桿臂中下部開設的腰孔與右支座外側上對應開設的螺孔連接定位，調節螺栓通過設置在扭桿臂背部底側上的螺孔與支座抵接。
[0005]其有益效果是:本翻轉微調機構克服了現有技術中翻轉扭力不可調節的缺陷，通過調整調節螺栓，即可改變扭桿臂與右支座間的相對角度，改變翻轉總成的工作角度，從而實現了方便、快捷的調節翻轉扭力大小的目的，使產品的性能達到理想的工作狀態。
【附圖說明】
:
[0006]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0007]圖2是圖1的側視圖；
[0008]圖3是扭桿臂結構示意圖；
[0009]圖4是圖3的側視圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1-4所示，一種機動車駕駛室翻轉微調機構，包括左、右支座，安裝在左、右支座上的軸管總成和設置在軸管5內的扭桿4以及扭桿臂，扭桿一端的花鍵軸與軸管一端的花鍵內孔配合固定。所述扭桿另一端的花鍵軸與扭桿臂2上部開設的花鍵孔連接，所述扭桿臂上焊接有花鍵短套23，開設有長形腰孔，背部底側上設有螺紋孔；固定螺栓6穿過扭桿臂中下部開設的長形腰孔22與右支座I外側上對應開設的螺孔連接定位，調節螺栓3通過設置在扭桿臂背部底側上的螺孔21與支座抵接。通過調節螺栓的旋入或旋出，即可改變扭桿臂與右支座間的相對角度，從而改變翻轉總成的工作角度；從而實現了調節翻轉扭力的大小。
【主權項】
1.一種機動車駕駛室翻轉微調機構，包括左、右支座，安裝在左、右支座上的軸管總成和設置在軸管內的扭桿以及扭桿臂，扭桿一端的花鍵軸與軸管一端的花鍵內孔配合固定，其特征在于:所述扭桿(4)另一端的花鍵軸與扭桿臂(2)上部開設的花鍵孔連接；所述扭桿臂(2)上焊接有花鍵短套(23)，開設有長形腰孔(22)，背部底側上設有螺紋孔(21);固定螺栓￠)穿過扭桿臂中下部開設的腰孔(22)與右支座(1)外側上對應開設的螺孔連接定位，調節螺栓(3)通過設置在扭桿臂背部底側上的螺孔(21)與支座抵接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種機動車駕駛室翻轉微調機構，包括左、右支座，安裝在左、右支座上的軸管總成和設置在軸管內的扭桿以及扭桿臂，扭桿一端的花鍵軸與軸管一端的花鍵內孔配合固定。所述扭桿另一端的花鍵軸與扭桿臂上部開設的花鍵孔連接；所述扭桿臂上焊接有花鍵短套，開設有長形腰孔，背部底側上設有螺紋孔；固定螺栓穿過扭桿臂中下部開設的腰孔與右支座外側上對應開設的螺孔連接定位，調節螺栓通過設置在扭桿臂背部底側上的螺孔與支座抵接。通過調整調節螺栓，即可改變扭桿臂與右支座間的相對角度，改變翻轉總成的工作角度，從而實現了方便、快捷的調節翻轉扭力大小的目的，使產品的性能達到理想的工作狀態。
【IPC分類】B62D33/067
【公開號】CN205022711
【申請號】CN201520780678
【發明人】許漢平, 楊益奎, 劉彩云, 陳磊, 李軍, 陳正東
【申請人】安徽安凱華夏汽車配件制造有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月30日