乘客門門框膠條轉運工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及轉運工裝領域，具體是一種乘客門門框膠條轉運工裝。
【背景技術】
[0002]門框膠條，即門和門框之間的密合結構，其大多為橡膠材質，乘客門門框膠條在存放及后期轉運到裝配線上進行安裝的這個過程中，沒有任何對膠條形狀的防護措施，導致膠條在這個過程會發生變形的情況。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種乘客門門框膠條轉運工裝，其可用于門框膠條的懸掛式擺放，且懸掛后起到很好的防護作用，保證了轉運中門框膠條不會變形。
[0004]本實用新型的技術方案為:
[0005]乘客門門框膠條轉運工裝，包括有底盤架、安裝于底盤架上方的立式矩形支撐框架，設置于支撐框架頂端且伸出到支撐框架前、后側的懸掛桿，四個分別連接于底盤架四個拐角處的萬向輪，兩個安裝于底盤架上方且分別位于支撐框架左、右側的防護架，以及連接于一個防護架外側面上的把手。
[0006]所述的底盤架包括有兩條下橫梁和兩條下縱梁組成的水平矩形框架，以及連接于兩條下橫梁之間的兩條安裝梁；所述的支撐框架設置于兩條安裝梁上。
[0007]所述的支撐框架包括有連接于兩條安裝梁上方的支撐立柱，連接于兩個支撐立柱頂端的上橫梁，連接于兩個支撐立柱之間且鄰近上橫梁的支撐梁，連接于上橫梁和支撐梁之間的定位立柱，所述的懸掛桿從定位立柱的前、后端面或支撐立柱的前、后端面伸出。
[0008]所述的防護架包括有安裝于底盤架上與立式矩形支撐框架垂直的立式矩形安裝架，以及連接于立式矩形安裝架內的鋼絲網。
[0009]所述的兩條安裝梁之間連接有加固梁，加固梁上端面的兩端均連接有加固板，每個加固板的側端面分別與對應的支撐立柱固定連接。
[0010]所述的兩條支撐立柱中部之間連接有中橫梁。
[0011]所述的兩個防護架的前后端之間均連接有連接梁。
[0012]懸掛桿的數量根據實際尺寸進行調整。
[0013]本實用新型的優點:
[0014](1)、本實用新型設置有用于懸掛膠條的懸掛桿，膠條不會受到擠壓，且懸掛桿為前后端伸出的結構，保證了單位體積懸掛的數量，提高了轉運量，降低了轉運成本；
[0015](2)、本實用新型在懸掛桿的側方設置有防護架，防止轉運過程中，膠條與其它物件發生碰撞，造成掉落或是磨損的狀況。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的立體圖。
[0017]圖2是本實用新型的主視圖。
[0018]圖3是本實用新型的左視圖。
【具體實施方式】
[0019]見圖1，乘客門門框膠條轉運工裝，包括有底盤架1、安裝于底盤架1上方的立式矩形支撐框架2，兩個設置于支撐框架2頂端且伸出到支撐框架2前、后側的懸掛桿3，四個分別連接于底盤架四個拐角處的萬向輪4，兩個安裝于底盤架1上方且分別位于支撐框架2左、右側的防護架5，以及連接于一個防護架5外側面上的把手6。
[0020]其中，底盤架1包括有兩條下橫梁11和兩條下縱梁12組成的水平矩形框架，以及連接于兩條下橫梁11之間的兩條安裝梁13 (見圖1);支撐框架2包括有連接于兩條安裝梁13上方的支撐立柱21，連接于兩個支撐立柱21頂端的上橫梁22，連接于兩個支撐立柱21之間且鄰近上橫梁22的支撐梁23，連接于兩條支撐立柱21中部之間的中橫梁24，連接于上橫梁22和支撐梁23之間的定位立柱25，懸掛桿3從從定位立柱25的前、后端面或支撐立柱21的前、后端面伸出；底盤架的兩條安裝梁13之間連接有加固梁26 (見圖1)，加固梁26上端面的兩端均連接有加固板27，每個加固板27的側端面分別與對應的支撐立柱21固定連接；
[0021]防護架5包括有安裝于底盤架1上與立式矩形支撐框架2垂直的立式矩形安裝架51，以及連接于立式矩形安裝架51內的鋼絲網52 ;兩個防護架5的前后端之間均連接有連接梁53。
【主權項】
1.乘客門門框膠條轉運工裝，其特征在于:包括有底盤架、安裝于底盤架上方的立式矩形支撐框架，設置于支撐框架頂端且伸出到支撐框架前、后側的懸掛桿，四個分別連接于底盤架四個拐角處的萬向輪，兩個安裝于底盤架上方且分別位于支撐框架左、右側的防護架，以及連接于一個防護架外側面上的把手。2.根據權利要求1所述的乘客門門框膠條轉運工裝，其特征在于:所述的底盤架包括有兩條下橫梁和兩條下縱梁組成的水平矩形框架，以及連接于兩條下橫梁之間的兩條安裝梁；所述的支撐框架設置于兩條安裝梁上。3.根據權利要求1或2所述的乘客門門框膠條轉運工裝，其特征在于:所述的支撐框架包括有連接于兩條安裝梁上方的支撐立柱，連接于兩個支撐立柱頂端的上橫梁，連接于兩個支撐立柱之間且鄰近上橫梁的支撐梁，連接于上橫梁和支撐梁之間的定位立柱，所述的懸掛桿從定位立柱的前、后端面或支撐立柱的前、后端面伸出。4.根據權利要求1所述的乘客門門框膠條轉運工裝，其特征在于:所述的防護架包括有安裝于底盤架上與立式矩形支撐框架垂直的立式矩形安裝架，以及連接于立式矩形安裝架內的鋼絲網。5.根據權利要求3所述的乘客門門框膠條轉運工裝，其特征在于:所述的兩條安裝梁之間連接有加固梁，加固梁上端面的兩端均連接有加固板，每個加固板的側端面分別與對應的支撐立柱固定連接。6.根據權利要求3所述的乘客門門框膠條轉運工裝，其特征在于:所述的兩條支撐立柱中部之間連接有中橫梁。7.根據權利要求1或4所述的乘客門門框膠條轉運工裝，其特征在于:所述的兩個防護架的前后端之間均連接有連接梁。
【專利摘要】本實用新型公開了一種乘客門門框膠條轉運工裝，包括有底盤架、安裝于底盤架上方的立式矩形支撐框架，設置于支撐框架頂端且伸出到支撐框架前、后側的懸掛桿，四個分別連接于底盤架四個拐角處的萬向輪，兩個安裝于底盤架上方且分別位于支撐框架左、右側的防護架，以及連接于一個防護架外側面上的把手。本實用新型可用于門框膠條的懸掛式擺放，且懸掛后起到很好的防護作用，保證了轉運中門框膠條不會變形。
【IPC分類】B62B3/10
【公開號】CN204978775
【申請號】CN201520618181
【發明人】李渤江, 王林照, 胡旭東, 張偉民, 蔣海波
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年8月17日