一種組合式直升機發動機托架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種發動機托架，尤其涉及一種組合式直升機發動機托架。
【背景技術】
[0002]直升機發動機用托架主要在對直升機進行地面維護、維修時，用于直升機發動機的支托、短距運輸等，以便于發動機的地面維護、維修、檢查、更換等工作，為設備提供一個安全可靠的支撐，防止設備損壞，方便地勤人員檢修工作。
[0003]傳統托架存在功能單一、體積龐大、重量重等缺點，且一般不能實現一機多用。因此，有必要提供一種組合式直升機發動機托架，能夠滿足兩種發動機的使用需求，適用于米17 (以下稱甲型)和直8(以下稱乙型)，并實現產品輕量化和小型化。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種組合式直升機發動機托架，能夠大大減小直升機發動機用綜合托架的體積，實現產品輕量化和小型化，并能滿足兩種發動機的使用需求，節約成本。
[0005]本實用新型為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種組合式直升機發動機托架，包括中部框架，其中，所述中部框架的一端連接前車架，另一端連接后車架，所述前車架安裝在前輪組件上，所述后車架安裝在后輪組件上，所述前車架和后車架上設有第一支撐件和第二支撐件，所述第二支撐件位于第一支撐件的內側并可圍繞前車架、后車架轉動。
[0006]上述的組合式直升機發動機托架，其中，所述第一支撐件包括甲型前轉接法蘭、甲型前支座和甲型后支座，所述甲型前轉接法蘭固定在所述甲型前支座上方的抱環中，所述甲型前支座下方設于前車架頭部的基座中并通過支座銷固定，所述甲型后支座設于后車架的尾部，所述甲型后支座上設有甲型后固定軸。
[0007]上述的組合式直升機發動機托架，其中，所述第二支撐件包括乙型前轉接組件、乙型后支座和乙型后轉接組件，所述乙型前轉接組件固定在前車架中間位置處，所述乙型后支座固定在后車架中間位置處，所述乙型后轉接組件和乙型后支座固定相連。
[0008]上述的組合式直升機發動機托架，其中，所述中部框架的數目為多個，所述多個中部框架相互拼接相連在一起，所述中部框架上設有凸起端，所述前車架、后車架上設有與所述凸起端相匹配的凹槽。
[0009]上述的組合式直升機發動機托架，其中，所述前輪組件上設有拉桿，所述拉桿的單耳片端伸入到前輪組件的雙耳片中，并通過快鎖插銷固定。
[0010]本實用新型對比現有技術有如下的有益效果:本實用新型提供的組合式直升機發動機托架，通過在前車架和后車架上同時設置第一支撐件和第二支撐件，所述第二支撐件位于第一支撐件的內側并可圍繞前車架、后車架轉動，從而能夠滿足兩種發動機的使用需求，大大減小直升機發動機用綜合托架的體積，實現產品輕量化和小型化，節約成本。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型組合式直升機發動機托架結構示意圖。
[0012]圖中:
[0013]1甲型前轉接法蘭2甲型前支座3支座銷
[0014]4乙型前轉接組件5拉桿6前輪組件
[0015]7前車架8中部框架9乙型后支座
[0016]10乙型后轉接組件11后車架12甲型后支座
[0017]13甲型后固定軸14后輪組件
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0019]圖1為本實用新型組合式直升機發動機托架結構示意圖。
[0020]請參見圖1，本實用新型提供的組合式直升機發動機托架，包括中部框架8，其中，所述中部框架8的一端連接前車架7，另一端連接后車架11，所述前車架7安裝在前輪組件6上，所述后車架11安裝在后輪組件14上，所述前車架7和后車架11上設有第一支撐件和第二支撐件，所述第二支撐件位于第一支撐件的內側并可圍繞前車架7、后車架11轉動。
[0021]本實用新型提供的組合式直升機發動機托架，所述第一支撐件包括甲型前轉接法蘭1、甲型前支座2和甲型后支座12，所述甲型前轉接法蘭1固定在所述甲型前支座2上方的抱環中，所述甲型前支座2下方設于前車架7頭部的基座中并通過支座銷3固定，所述甲型后支座12設于后車架11的尾部，所述甲型后支座12上設有甲型后固定軸13。
[0022]本實用新型提供的組合式直升機發動機托架，所述第二支撐件包括乙型前轉接組件4、乙型后支座9和乙型后轉接組件10，所述乙型前轉接組件4固定在前車架7中間位置處，所述乙型后支座9固定在后車架11中間位置處，所述乙型后轉接組件10和乙型后支座9固定相連。所述中部框架8的數目為多個，優選為2個，所述多個中部框架8相互拼接相連在一起，所述中部框架8上設有凸起端，所述前車架7、后車架11上設有與所述凸起端相匹配的凹槽。所述前輪組件6上設有拉桿5，所述拉桿5的單耳片端伸入到前輪組件的雙耳片中，并通過快鎖插銷固定。
[0023]本實用新型提供的組合式直升機發動機托架，具體安裝過程如下:
[0024]1、支托甲型發動機的托架安裝步驟
[0025]1)將各零組件從包裝箱中取出，并核對種類、數量。
[0026]2)調節調節螺桿，使后車架組件上平面與地面平行。
[0027]3)將中部框架凸起端與后車架組件的凹陷處相配，用M10X40的螺栓及螺母、墊圈、彈簧墊圈固定。用同樣方法，在第一個中部框架上安裝第二個中部框架。
[0028]4)前車架和前輪組件裝配后，再安裝到中部框架上，并用M10X40的螺栓及螺母、
墊圈、彈簧墊圈固定。
[0029]5)將拉桿展開鎖定，單耳片端放入前輪組件的雙耳片中，用快鎖插銷固定。
[0030]6)安裝甲型后支架，用M12X90的螺栓及螺母、墊圈、彈簧墊圈固定，同時將甲型后固定軸，放入抱環中待用。
[0031]7)先拉出支座銷，將甲型前支座放入前車架上的基座中，用快鎖插銷固定，然后插入支座銷，用快鎖插銷鎖定，同時將甲型前轉接法蘭放入抱環中，待用。
[0032]8)將其余的零組件放入相應的放置位置固定，即可進行發動機的支托工作。
[0033]2、支托乙型發動機的托架安裝步驟
[0034]安裝支撐點前的步驟同前面的步驟1)?步驟6)。安裝乙型后支座時，先將其放入后車架上的基座中，用快鎖插銷鎖定。取出乙型后轉接組件，放入乙型后支座，取出乙型前轉接組件插入支座銷中，用快鎖插銷固定后，待用。將其余不使用的零部件放入托架的存放位置固定，即可進行發動機的支托工作。
[0035]發動機的支托過程如下:a)將發動機吊起后，移動到托架上方適當位置。b)將發動機支撐點與發動機托架上的支撐點用快卸銷連接起來，確認各支撐點全部連接后，方可松開吊裝機構。長期不使用托架時，可將托架折疊后存放或放入包裝箱中；需要轉場運輸時，須將托架折疊放入包裝箱，并在各組件間放置緩沖物，必要時加固各組件。
[0036]雖然本實用新型已以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本實用新型，任何本領域技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，當可作些許的修改和完善，因此本實用新型的保護范圍當以權利要求書所界定的為準。
【主權項】
1.一種組合式直升機發動機托架，包括中部框架(8)，其特征在于，所述中部框架(8)的一端連接前車架(7)，另一端連接后車架(11)，所述前車架(7)安裝在前輪組件(6)上，所述后車架(11)安裝在后輪組件(14)上，所述前車架(7)和后車架(11)上設有第一支撐件和第二支撐件，所述第二支撐件位于第一支撐件的內側并可圍繞前車架(7)、后車架(11)轉動。2.如權利要求1所述的組合式直升機發動機托架，其特征在于，所述第一支撐件包括甲型前轉接法蘭(1)、甲型前支座⑵和甲型后支座(12)，所述甲型前轉接法蘭⑴固定在所述甲型前支座(2)上方的抱環中，所述甲型前支座(2)下方設于前車架(7)頭部的基座中并通過支座銷⑶固定，所述甲型后支座(12)設于后車架(11)的尾部，所述甲型后支座(12)上設有甲型后固定軸(13)。3.如權利要求1所述的組合式直升機發動機托架，其特征在于，所述第二支撐件包括乙型前轉接組件(4)、乙型后支座(9)和乙型后轉接組件(10)，所述乙型前轉接組件(4)固定在前車架(7)中間位置處，所述乙型后支座(9)固定在后車架(11)中間位置處，所述乙型后轉接組件(10)和乙型后支座(9)固定相連。4.如權利要求1所述的組合式直升機發動機托架，其特征在于，所述中部框架(8)的數目為多個，所述多個中部框架(8)相互拼接相連在一起，所述中部框架(8)上設有凸起端，所述前車架(7)、后車架(11)上設有與所述凸起端相匹配的凹槽。5.如權利要求1所述的組合式直升機發動機托架，其特征在于，所述前輪組件(6)上設有拉桿(5)，所述拉桿(5)的單耳片端伸入到前輪組件的雙耳片中，并通過快鎖插銷固定。
【專利摘要】本實用新型公開了一種組合式直升機發動機托架，包括中部框架，其中，所述中部框架的一端連接前車架，另一端連接后車架，所述前車架安裝在前輪組件上，所述后車架安裝在后輪組件上，所述前車架和后車架上設有第一支撐件和第二支撐件，所述第二支撐件位于第一支撐件的內側并可圍繞前車架、后車架轉動。本實用新型提供的組合式直升機發動機托架，通過在前車架和后車架上同時設置第一支撐件和第二支撐件，所述第二支撐件位于第一支撐件的內側并可圍繞前車架、后車架轉動，從而能夠滿足兩種發動機的使用需求，大大減小直升機發動機用綜合托架的體積，實現產品輕量化和小型化，節約成本。
【IPC分類】B62B3/02
【公開號】CN204978752
【申請號】CN201520732302
【發明人】張勇, 張鐵軍, 王曉成
【申請人】上海航空機械有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月21日