一種用于載客的電動三輪車的前排座位結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于用于載客的電動三輪車車身結構領域，具體涉及一種用于載客的電動三輪車的前排座位結構。
【背景技術】
[0002]電動三輪車(Electrically operated tricycle)是以電池為動力，電機為驅動的貨運或客運用的三輪運輸工具。其中，用于載客的電動三輪車在車身上由前往后設置有多排座位(以雙排或三排的居多)，形如公告號為CN201816692U，名稱為“雙排座減震電動三輪車”；以及公告號為CN201545103U，名稱為“三排同座向客運電動三輪車”。
[0003]在上述公告號為CN201545103U，名稱為“三排同座向客運電動三輪車”的【背景技術】中提到目前市面上的客運三排座電動三輪車，中間一排都是反向座位，即中間座的乘客背對行駛方向，容易使乘客身體感覺不適”。雖然采用上述背對行駛方向設置中間座的方式，容易使乘客身體感覺不適；但按照上述設置的中間座卻能夠有效縮短車身長度，從而使得整車成本更低，故使得電動三輪車的售價更實惠，依然受到了消費者的歡迎。
[0004]現有技術中，中間排座與最前排座采用“背靠背”結構的電動三輪車，其前排座位普遍采用焊接工藝來實現各部件之間的連接，且前排座整體也通過焊接方式固定在車架上，這樣一來，雖然能夠保證前排座的結構強度，但卻難以將前排座下方的空間有效利用起來。
[0005]故申請人在中間排座與最前排座采用“背靠背”方式設置的基礎上，考慮設計一種結構更為緊湊、前排座下方的空間利用更加充分的用于載客的電動三輪車的前排座位結構。
【實用新型內容】
[0006]針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是:如何提供一種結構更為緊湊、前排座下方的空間利用更加充分的用于載客的電動三輪車的前排座位結構。
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案:
[0008]—種用于載客的電動三輪車的前排座位結構，包括第一排坐墊和第二排坐墊，所述第一排坐墊和第二排坐墊以背對方式設置；還包括整體呈矩形結構且上表面具有開口的下箱體，所述下箱體的下表面固定在電動三輪車的車架上，所述第一排坐墊和第二排坐墊覆蓋設置在所述下箱體的上表面。
[0009]采用上述用于載客的電動三輪車的前排座位結構，第一排坐墊和第二排坐墊覆蓋設置在整體呈矩形結構的下箱體的上表面，這樣一來，下箱體不僅能夠對第一排坐墊和第二排坐墊形成豎向上的支撐；還通過該下箱體的結構來將第一排坐墊和第二排坐墊下方的空間充分的利用起來且也使得前排座位結構更為緊湊，這樣即可利用該容納空間來置放更多的物品，且還通過該下箱體還能夠有效防止置放到下箱體中物品在電動三輪車運輸過程中丟失，以及對乘坐者腿部的碰撞，具有更好的實用性。
[0010]作為改進，上述用于載客的電動三輪車的前排座位結構還包括整體為U型管狀結構的支撐架；所述支撐架的下端為U型管狀結構的開口端，且所述開口端固定連接在電動三輪車的車架寬度方向的兩側；所述支撐架的上端為U型管狀結構的封閉端，且所述封閉端的高度與電動三輪車的車架上安裝設置的車棚的后端的高度一致，且能夠對所述車棚的后端形成支承。
[0011]這樣，設置上述支承架能夠對簡化電動三輪車的車架的結構，其能夠對車架上裝有車棚的后端形成較好的支撐，對車棚進行穩固。
[0012]作為改進，上述用于載客的電動三輪車的前排座位結構還包括靠背墊，以及用于安裝所述靠背墊的支架；所述靠背墊固定安裝在所述支架的上端，所述支架的下端固定在所述下箱體上，且所述靠背墊整體位于所述第一排坐墊與第二排坐墊在順三輪車的車架寬度方向上的相鄰側的正上方。
[0013]裝設靠背墊后，能夠提升乘坐者的乘坐舒適度。且靠背墊同時起到一定的分隔作用，將第一排坐墊的乘坐者的背部與第二排坐墊的乘坐者的背部之間分隔開，有效降低第一排坐墊上乘坐的駕駛者的影響，更利于安全行駛。
[0014]作為改進，上述用于載客的電動三輪車的前排座位結構還包括固定設置在所述第一排坐墊和第二排坐墊在順電動三輪車的車架的寬度方向兩側的把手；所述把手下端面上固定設置有豎直向下的螺紋柱，所述螺紋柱與螺母配合使得所述把手可拆卸式連接在所述下箱體的上部。
[0015]把手的設置后便于乘坐者的握持，有效緩解行駛過程中出現的顛簸，提高乘坐的安全性。
[0016]作為優選，所述第一排坐墊和第二排坐墊分別通過鉸鏈與所述下箱體相連接。
[0017]這樣，翻轉所述第一排坐墊和第二排坐墊即可通過下箱體上表面的開口向下箱體內置放物品，非常便捷。
[0018]作為優選，所述下箱體的前側的側面上端與所述第一排坐墊的前側的側面下端通過鉸鏈連接。
[0019]這樣一來，所述第一排坐墊能夠繞鉸鏈的轉軸，在電動三輪車的車架長度方向上由后往前翻開，即能夠更充分的對第一排坐墊所處的駕駛艙的空間進行利用。且在向下箱體內置放物品的時候，第一排坐墊不會伸至電動三輪車車身外部，更利于一旁經過的行車或行人的安全。
[0020]作為優選，所述鉸鏈連接在所述下箱體的后側的側面上端與所述第二排坐墊的后側的側面下端之間。
[0021]同現有技術相比較，本實用新型用于載客的電動三輪車的前排座位結構，具有以下有益的技術效果:
[0022]1、可利用下箱體內部的空間來布置下20A.h-120A.h不同容量的蓄電池；
[0023]2、上述前排座結構中的扶手、第一排坐墊、第二排坐墊、下箱體；其中第一排坐墊、第二排坐墊為平面結構，并均通過鉸鏈連接到下箱體上，鉸鏈采用合頁，合頁銷可以裝拆，故能夠將第一排坐墊、第二排坐墊和扶手方便地拆除，且拆除后節約前排座結構所占的空間，十分利于運輸；
[0024]3、因為下箱體內部空間方正，在運輸，裝柜時可以有效的利用下箱體內部空間，用于放置體積較小的附件，故將下箱體內部空間利用得更為充分。
【附圖說明】
[0025]圖1為本實用新型用于載客的電動三輪車的前排座位結構的側視圖。
[0026]圖2為圖1中A處放大圖。
[0027]圖3為本實用新型用于載客的電動三輪車的前排座位結構的立體結構示意圖。
[0028]其中，圖中標記為:1第一排坐墊、2第二排坐墊、3車架、4支撐架、5車棚、6靠背墊、7支架、8鉸鏈、9把手、10下箱體。
【具體實施方式】
[0029]下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。其中，針對描述采用諸如上、下、左、右等說明性術語，目的在于幫助讀者理解，而不旨在進行限制。在本【具體實施方式】中，以電動車車頭所在一方為前，車尾所在的一方為后。
[0030]具體實施時:如圖1至圖3所示，一種用于載客的電動三輪車的前排座位結構，包括第一排坐墊1和第二排坐墊2，所述第一排坐墊1和第二排坐墊2以背對方式設置；還包括整體呈矩形結構且上表面具有開口的下箱體10，所述下箱體10的下表面固定在電動三輪車的車架3上，所述第一排坐墊1和第二排坐墊2覆蓋設置在所述下箱體10的上表面。實施時，所述第一排坐墊1和第二排坐墊2可采用鉸鏈連接或可拆卸固定連接的方式覆蓋設置在所述下箱體10的上表面。
[0031]采用上述用于載客的電動三輪車的前排座位結構，第一排坐墊1和第二排坐墊2覆蓋設置在整體呈矩形結構的下箱體10的上表面，這樣一來，下箱體10不僅能夠對第一排坐墊1和第二排坐墊2形成豎向上的支撐；還通過該下箱體10的結構來將第一排坐