一種坐墊可旋轉的鞍座組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及自行車組件，它是一種坐墊可旋轉的鞍座組件。
【背景技術】
[0002]自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。在中國內地、臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。
[0003]自行車作為環保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。
[0004]折疊自行車屬于自行車的一個分類。一般折疊車有車架折疊關節和立管折疊關節構成。通過車架折疊，將前后兩輪對折在一起，可減少45%左右的長度。整車在折疊后可放入登機箱和折疊包內，以及汽車的后備箱。在折疊的過程中也不需要借助外來工具，可手動將車折疊展開。在折疊后通過座桿做為支撐點以使折疊后能立穩。折疊自行車攜帶、使用方便舒適，生產工藝成熟。
[0005]折疊完畢后的車身仍舊占據較大的空間，尤其是自行車的坐墊部分，由于坐墊難以收縮，因此坐墊仍舊占據了一定的體積，導致折疊后的自行車空間占有率仍舊很大。
[0006]因此，降低坐墊的體積或使坐墊得到折疊，可使體積進一步的降低。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型的發明目的是為了解決折疊自行坐墊空間占有率大的問題，提供一種坐墊可旋轉的鞍座組件，自行車的坐墊可進一步折疊，降低占用的空間。
[0008]為了實現上述發明目的，本實用新型采用了以下技術方案:一種坐墊可旋轉的鞍座組件，包括坐墊和鞍部座筒，所述鞍部座筒的頂部固定有固定座，所述固定座實心設置，坐墊與固定座轉動連接，固定座設有供坐墊轉動并容納其中的缺口。
[0009]進一步的，所述固定座上連接有用于坐墊固定的卡箍。
[0010]進一步的，所述坐墊具有支撐桿件，所述支撐桿件通過軸桿與卡箍轉動連接。
[0011]進一步的，所述支撐桿件通過快拆桿與卡箍轉動連接，所述支撐桿件位于快拆桿中部。
[0012]進一步的，所述鞍部座筒中空設置，鞍部座筒底端為階梯套口，所述階梯套口上還設有螺紋孔。
[0013]進一步的，所述鞍部座筒和階梯套口的截面均呈圓邊矩形。
[0014]與現有技術相比，采用了上述技術方案的一種坐墊可旋轉的鞍座組件，具有如下有益效果:
[0015]采用本實用新型的一種坐墊可旋轉的鞍座組件，首先可以最大限度的降低自行車所占用的空間，將坐墊向上扳起，使坐墊位于鞍部座筒所在的軸向內，極大的降低空間占用率。
[0016]其中，固定座用于坐墊的轉動，而固定座上的缺口是用于容納轉動后的坐墊，使坐墊能夠轉動的角度擴大至90°，即坐墊轉動至鞍部座筒所在的軸向內。
[0017]固定座實心設置，能夠提供坐墊足夠的支撐，可防止固定座變形或崩裂。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型應用于折疊自行車上時的結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型的結構示意圖；
[0020]圖3為圖2中A處的局部放大圖；
[0021]圖4為本實用新型應用于折疊自行車上時的結構示意圖(折疊狀態)；
[0022]圖5為本實用新型一種坐墊可旋轉的鞍座組件實施例的結構示意圖；
[0023]圖6為實用新型的結構示意圖(坐墊扳起狀態)；
[0024]圖7為本實用新型坐墊、卡箍及快拆桿的連接結構示意圖；
[0025]圖8為本實用新型中快拆桿的結構示意圖；
[0026]圖9為本實用新型的側視圖；
[0027]圖10為本實用新型中固定座的結構示意圖。
[0028]附圖標記:2、鞍座組件；20、坐墊；21、鞍部座筒；211、階梯套口 ；2111、螺紋孔；212、固定座；2120、缺口 ；22、卡箍；23、支撐桿件；24、快拆桿。
【具體實施方式】
[0029]下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。
[0030]如圖1至10所示的一種坐墊可旋轉的鞍座組件2，包括坐墊20和與車架可拆卸連接的鞍部座筒21，鞍部座筒21中空設置，鞍部座筒21頂部與坐墊20相固定，鞍部座筒21底端為階梯套口 211，階梯套口 211上還設有螺紋孔2111。
[0031]鞍部座筒21用于替代原有的連接桿和車架，當鞍座座筒受損時，整個鞍部座筒21直接報廢，通過更換零部件可對折疊自行車進行快速維修，避免整車損壞的問題，最大程度降低外力破壞所帶來的損失。當鞍座組件2發生損壞時通過可拆卸的鞍部座筒21將整個鞍座組件2從折疊自行車上取下，將損壞的鞍座組件2進行全部替換，以完成快速更換維修的目的。
[0032]由于鞍座組件2和車架可拆卸，取下的損壞鞍座組件2由于其體積小巧，維修人員可根據需要不斷的調整維修的位置，在維修時更方便。
[0033]鞍部座筒21中空設置，有效降低鞍座組件2的重量，降低折疊自行車騎行和攜帶時的重量，降低鞍部座筒21所承受的壓力，提高結構強度。
[0034]階梯套口 211用于將鞍部座筒21套接于車架上，對接完畢后通過螺栓等緊固件擰入螺紋孔2111內，使前輪座筒與車架相固定。
[0035]鞍部座筒21和階梯套口 211的截面均呈圓邊矩形，二者等距設置。矩形的座筒制造相對簡易，同時具有較高的結構強度，不易受壓變形，而圓形的倒圓邊使鞍部座筒21表面更為平滑，防止擦傷等刮痕留下。
[0036]鞍部座筒21頂端連接有實心的固定座212，固定座212上連接有用于坐墊20固定的卡箍22。固定座212實心設置，可有效增加固定座212的結構強度，卡箍22可在螺釘的作用下高度擰緊增加其與固定座212的固定，使固定座212的連接更為牢固可靠。
[0037]如圖7所示，坐墊20具有支撐桿件23，支撐桿件23通過快拆桿24與卡箍22轉動連接，支撐桿件23位于快拆桿24中部。坐墊20下的支撐桿件23使坐墊20懸空并對其進行一定的支撐，當坐墊20受壓時，坐墊20可發生小幅的變形，使用時更為舒適。
[0038]快拆桿24的作用首先:實現支撐桿件23于卡箍22上的轉動連接，當折疊自行車折疊收起時，可將坐墊20向上扳起來(如圖6中所示)，使折疊自行車的體積更小，更容易攜帶，最大限度的降低自行車所占用的空間，折疊后形狀如圖4中所示。而當折疊自行騎行時，可將坐墊20扳下(如圖5中所示)，用于正常使用者坐。
[0039]如圖8所示，當快拆桿24的把手與其中部的桿夾角呈90°左右時，即把手下壓，快拆桿24兩端間距變小，將支撐桿件23兩端擠壓，是支撐桿件23與卡箍22緊密貼合，摩擦阻力大，坐墊20無法發生轉動。當快拆桿24打開時，快拆桿24兩端間距增加，對支撐桿件23的兩端夾緊力降低，使坐墊20可以轉動。
[0040]如圖9和圖10所示，固定座212背向坐墊的方向上設有一缺口 2120，是用于容納轉動后的坐墊，使坐墊能夠向后轉動的角度擴大至90° (圖4中的坐墊位置即轉動至90°的位置)，使坐墊能夠轉動至圖4中所示的位置。
[0041]以上所述使本實用新型的優選實施方式，對于本領域的普通技術人員來說不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干變型和改進，這些也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種坐墊可旋轉的鞍座組件，其特征在于:包括坐墊(20)和鞍部座筒(21)，所述鞍部座筒(21)的頂部固定有固定座(212)，所述固定座(212)實心設置，坐墊(20)與固定座(212)轉動連接，固定座(212)設有供坐墊(20)轉動并容納其中的缺口(2120)。2.根據權利要求1所述的坐墊可旋轉的鞍座組件，其特征在于:所述固定座(212)上連接有用于坐墊(20)固定的卡箍(22)。3.根據權利要求2所述的坐墊可旋轉的鞍座組件，其特征在于:所述坐墊(20)具有支撐桿件(23)，所述支撐桿件(23)通過軸桿與卡箍(22)轉動連接。4.根據權利要求3所述的坐墊可旋轉的鞍座組件，其特征在于:所述支撐桿件(23)通過快拆桿(24)與卡箍(22)轉動連接，所述支撐桿件(23)位于快拆桿(24)中部。5.根據權利要求1或2或3或4所述的坐墊可旋轉的鞍座組件，其特征在于:所述鞍部座筒(21)中空設置，鞍部座筒(21)底端為階梯套口(211)，所述階梯套口(211)上還設有螺紋孔(2111)。6.根據權利要求5所述的坐墊可旋轉的鞍座組件，其特征在于:所述鞍部座筒(21)和階梯套口(211)的截面均呈圓邊矩形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種坐墊可旋轉的鞍座組件，包括坐墊和鞍部座筒，所述鞍部座筒的頂部固定有固定座，所述固定座實心設置，坐墊與固定座轉動連接，固定座設有供坐墊轉動并容納其中的缺口。當自行車折疊后，坐墊可向上扳起，使坐墊與鞍部座筒位于同一軸線內，使自行車的折疊后體積進一步降低，體積更小巧。
【IPC分類】B62J1/08
【公開號】CN204956727
【申請號】CN201520565087
【發明人】張明華, 孔偉杰
【申請人】杭州樂途電動車有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年7月30日