新型踏頻傳感器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及運動數據采集傳感器，尤其涉及一種用于采集自行車運動時踩踏頻率的踏頻傳感器。
【背景技術】
[0002]自行車踩踏頻率傳感器(也稱為踏頻傳感器)可以采集踩踏頻率，便于了解騎行狀態。但現有的腳踏通常沒有預留有用于固定踏頻傳感器的位置，因而通常是通過固定部件，如綁帶等將踏頻傳感器固定在曲柄上，在騎行時踏頻傳感器隨曲柄同步轉動，既使得踏頻傳感器容易出現松動，又使兩側曲柄重力不平衡增加騎行負擔。同時踏頻傳感器固定在曲柄上也使腳踏的整體美觀受理影響。
【發明內容】
[0003]本實用新型主要解決的技術問題是提供一種新型踏頻傳感器，該新型踏頻傳感器利用曲柄與中軸固定的中軸孔，減少兩個曲柄重力不平衡而增加的騎行負擔，同時提高踏頻傳感器固定的穩定性。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種新型踏頻傳感器，該新型踏頻傳感器包括:設有收納腔的固定座和設于收納腔的電路板，該電路板設有采集踩踏頻率的踏頻傳感器和控制電路，以及將踏頻傳感器輸出的數據傳輸給終端的短距離無線數據傳輸模塊，所述固定座設于曲柄中軸孔，其至少設有與曲柄中軸孔配合的固定座螺紋，該固定座設有通過固定座螺紋與曲柄固定的旋轉固定受力部。
[0005]進一步地說，所述旋轉固定受力部包括以固定座轉軸對稱設置的兩個平行切口、受力槽或螺帽結構。
[0006]進一步地說，所述短距離無線數據傳輸模塊包括WIFI單元或藍牙單元。
[0007]本實用新型不提出別一種新型踏頻傳感器，該新型踏頻傳感器包括:設有收納腔的固定座和設于收納腔的電路板，該電路板設有采集踩踏頻率的踏頻傳感器和控制電路，以及將踏頻傳感器輸出的數據傳輸給終端的短距離無線數據傳輸模塊，所述固定座設于曲柄中軸孔，其一端至少設有與曲柄中軸孔配合的固定座螺紋，另一端設有與收納腔螺紋或卡扣配合的固定蓋，在固定座螺紋與固定蓋之間設有與曲柄固定的旋轉固定受力部。
[0008]進一步地說，當所述固定蓋與收納腔螺紋配合時，所述固定蓋上設有旋轉固定的受力槽或螺帽結構。
[0009]進一步地說，所述短距離無線數據傳輸模塊包括WIFI單元或藍牙單元。
[0010]進一步地說，所述固定蓋與固定座之間設有密封圈。
[0011]本實用新型踏頻傳感器，設有收納腔的固定座和設于收納腔的電路板，該電路板設有采集踩踏頻率的踏頻傳感器和控制電路，以及將踏頻傳感器輸出的數據傳輸給終端的短距離無線數據傳輸模塊，所述固定座設于曲柄中軸孔，其至少設有與曲柄中軸孔配合的固定座螺紋，該固定座設有通過固定座螺紋與曲柄固定的旋轉固定受力部。使用時，通過旋轉固定受力部使固定座與曲柄中軸孔螺紋配合固定，其利用自行車已有的結構實現固定，且固定后踏頻傳感器與自行車中軸同軸，即踏頻傳感器轉軸與其物理軸同軸，可以減少兩側曲柄重力不平衡，降低騎行負擔。同時踏頻傳感器與曲柄形成一體，并與中軸同軸同步轉動，既提高出踏頻傳感器固定的穩定性，又增加了與腳踏配合時整體的美觀性。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單介紹，顯而易見地，而描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來說，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他附圖。
[0013]圖1是實用新型踏頻裝置實施例結構分解示意圖。
[0014]圖2是實用新型踏頻裝置另一種實施例結構分解示意圖。
[0015]下面結合實施例，并參照附圖，對本發明目的的實現、功能特點及優點作進一步說明。
【具體實施方式】
[0016]為了使該實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]如圖1所示，本實用新型提供一種新型踏頻傳感器實施例。
[0018]該新型踏頻傳感器包括:設有收納腔的固定座3和設于收納腔的電路板(附圖未標示)，該電路板設有采集踩踏頻率的踏頻傳感器和控制電路，以及將踏頻傳感器輸出的數據傳輸給終端的短距離無線數據傳輸模塊，所述固定座3設于曲柄中軸孔，其至少設有與曲柄中軸孔配合的固定座螺紋30，該固定座3設有通過固定座螺紋30與曲柄固定的旋轉固定受力部32。
[0019]具體地說，所述電路板上設有的踏頻傳感器、控制電路和短距離無線數據傳輸模塊采用現有技術，如短距離無線數據傳輸模塊可以采用藍牙單元和WIFI單元，也可以是其他可以實現短距離無線數據傳輸模塊。所述踏頻傳感器、控制電路和短距離無線數據傳輸模塊由內置電池進行供電。所述旋轉固定受力部32包括以固定座轉軸對稱設置的兩個平行切口、受力槽或螺帽結構，便于可以使固定座3通過固定座螺紋30與曲柄中軸孔螺紋配合固定。
[0020]使用時，通過旋轉固定受力部32使固定座3與曲柄中軸孔螺紋配合固定，其利用自行車已有的結構實現固定，且固定后踏頻傳感器與自行車中軸同軸，即踏頻傳感器轉軸與其物理軸同軸，可以減少兩側曲柄重力不平衡，降低騎行負擔。同時踏頻傳感器與曲柄形成一體，并與中軸同軸同步轉動，既提高出踏頻傳感器固定的穩定性，又增加了與腳踏配合時整體的美觀性。
[0021]如圖2所示，本實用新型還提供另一種新型踏頻傳感器實施例。
[0022]該新型踏頻傳感器包括:設有收納腔33的固定座3和設于收納腔33內的電路板2，該電路板2設有采集踩踏頻率的踏頻傳感器(附圖未標示)和控制電路(附圖未標示)，以及將踏頻傳感器輸出的數據傳輸給終端的短距離無線數據傳輸模塊(附圖未標示)，所述固定座3設于曲柄中軸孔(附圖未標示)，該固定座3 —端設有固定座螺紋30，該固定座螺紋30與曲柄上的中軸孔螺紋配合，該固定座3的另一端與固定蓋I螺紋或卡合固定，在固定座3的中部設有將固定座螺紋30與曲柄固定的旋轉固定受力部32。
[0023]具體地說，所述電路板2上設有的踏頻傳感器、控制電路和短距離無線數據傳輸模塊采用現有技術，如短距離無線數據傳輸模塊可以采用藍牙單元和WIFI單元，也可以是其他可以實現短距離無線數據傳輸模塊。所述踏頻傳感器、控制電路和短距離無線數據傳輸模塊由內置電池進行供電。
[0024]所述旋轉固定受力部32可以是以固定座3軸心對稱設置的兩個平行切口，便于對旋轉固定受力部32施力，使固定座螺紋30能與曲柄中軸孔螺紋固定。所述旋轉固定受力部32也可以是多角螺帽結構，同樣起到上述效果。
[0025]由于踏頻傳感器利用曲柄中軸孔已有的結構實現固定，即通過旋轉固定受力部31將固定座3與曲柄上的中軸孔螺紋固定，固定后踏頻傳感器與自行車中軸同軸，即踏頻傳感器轉軸與其物理軸同軸，可以減少兩側曲柄重力不平衡，降低騎行負擔。同時踏頻傳感器與曲柄形成一體，并與中軸同軸同步轉動，既提高出踏頻傳感器固定的穩定性，又增加了與腳踏配合時整體的美觀性。
[0026]本實施例中，所述固定座3的另一端可以采用收納腔螺紋31與固定蓋I配合固定，也可以根據需要采用卡合結構與固定蓋卡合固定。當所述固定蓋I與收納腔螺紋31配合時，所述固定蓋I上設有旋轉固定的受力槽11，以便更容易地將固定蓋I與固定座3固定。
[0027]為了避免在騎行過程中，雨水入進收納腔33，造成電路板2出現短路等現象，可以在所述固定蓋I與固定座3之間設有密封圈4。
[0028]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，而這些修改或替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.新型踏頻傳感器，包括設有收納腔的固定座和設于收納腔的電路板，該電路板設有采集踩踏頻率的踏頻傳感器和控制電路，以及將踏頻傳感器輸出的數據傳輸給終端的短距離無線數據傳輸模塊，其特征在于:所述固定座設于曲柄中軸孔，其至少設有與曲柄中軸孔配合的固定座螺紋，該固定座設有通過固定座螺紋與曲柄固定的旋轉固定受力部。2.根據權利要求1所述的新型踏頻傳感器，其特征在于:所述旋轉固定受力部包括以固定座轉軸對稱設置的兩個平行切口、受力槽或螺帽結構。3.根據權利要求1或2所述的新型踏頻傳感器，其特征在于:所述短距離無線數據傳輸模塊包括WIFI單元或藍牙單元。4.新型踏頻傳感器，包括設有收納腔的固定座和設于收納腔的電路板，該電路板設有采集踩踏頻率的踏頻傳感器和控制電路，以及將踏頻傳感器輸出的數據傳輸給終端的短距離無線數據傳輸模塊，其特征在于:所述固定座設于曲柄中軸孔，其一端至少設有與曲柄中軸孔配合的固定座螺紋，另一端設有與收納腔螺紋或卡扣配合的固定蓋，在固定座螺紋與固定蓋之間設有與曲柄固定的旋轉固定受力部。5.根據權利要求4所述的新型踏頻傳感器，其特征在于:所述短距離無線數據傳輸模塊包括WIFI單元或藍牙單元。6.根據權利要求4所述的新型踏頻傳感器，其特征在于:當所述固定蓋與收納腔螺紋配合時，所述固定蓋上設有旋轉固定的受力槽或螺帽結構。7.根據權利要求4所述的新型踏頻傳感器，其特征在于:所述固定蓋與固定座之間設有密封圈。
【專利摘要】本實用新型公開一種踏頻傳感器，包括設有收納腔的固定座和設于收納腔的電路板，該電路板設有采集踩踏頻率的踏頻傳感器和控制電路，以及將踏頻傳感器輸出的數據傳輸給終端的短距離無線數據傳輸模塊，所述固定座設于曲柄中軸孔，其至少設有與曲柄中軸孔配合的螺紋，該固定座設有通過螺紋與曲柄固定的旋轉固定受力部。使用時，通過旋轉固定受力部使固定座與曲柄中軸孔螺紋配合固定，其利用自行車已有的結構實現固定，且固定后踏頻傳感器與自行車中軸同軸，即踏頻傳感器轉軸與其物理軸同軸，可以減少兩側曲柄重力不平衡，降低騎行負擔。同時踏頻傳感器與曲柄形成一體，并與中軸同軸同步轉動，既提高出踏頻傳感器固定的穩定性，又增加了與腳踏配合時整體的美觀性。
【IPC分類】B62J99/00, G01D21/00
【公開號】CN204937339
【申請號】CN201520687817
【發明人】劉勇, 張毅
【申請人】深圳前海零距物聯網科技有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月8日