一種車頭防護結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車頭結構，更具體的說是涉及一種車頭防護結構。
【背景技術】
[0002]在現有的封閉式電動車的車頭部分一般都會設有一個車頭的防護結構，用來將人包裹在車輛的內部，這樣就可以有效的保護人不受外界的傷害，因而防護結構在車輛中是必不可少的。
[0003]現有的車頭的防護結構大致包括用于固定擋風玻璃的固定支架以及設置在固定支架下方的固定板，其中固定板上固定有儀表盤，當光線從車輛正前方照射進行來的時候，就會穿過固定支架上的擋風玻璃，然后照射到儀表盤上，由于儀表盤的表面為透明玻璃，所以在光線照射到其上面的時候，就會出現反光的問題，這樣就會導致人無法看清儀表盤上的數據。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種可以有效的避免儀表盤反光問題的車頭防護結構。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種車頭防護結構，包括固定擋風玻璃的固定支架以及設置在固定支架下方的固定板，所述固定板固定儀表盤的位置上設有用于遮擋光線的帽檐。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述帽檐呈弧形設置，其具有凸面和凹面，所述凸面朝向擋風玻璃設置，所述凹面朝向儀表盤設置。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述固定板固定儀表盤的位置上開設有供儀表盤嵌入的通孔，所述帽檐設置在通孔靠近固定支架的一側。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述帽檐沿通孔靠近固定支架的一側的邊沿延伸，并且帽檐的長度大于通孔的寬度。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述帽檐與固定板通過螺絲連接。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述通孔的孔壁邊沿開設有若干個固定孔，所述帽檐相對固定孔的位置上開設有螺紋孔，所述固定孔內設有固定螺絲，所述固定螺絲穿過固定孔與螺紋孔螺紋連接，并且該固定螺絲的頭部與固定孔的孔壁相抵觸。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述固定板外側邊沿開設有卡槽，所述固定支架的底部邊沿彎折形成卡條，所述卡條嵌入卡槽內。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述固定板上還開設有蜂窩孔。
[0013]本實用新型具有以下有益效果，通過固定支架的設置，就可以有效的將擋風玻璃固定柱，通過固定板的設置就可以有效的將儀表盤固定住，而通過帽檐的設置，并且將帽檐設置在儀表盤的位置，就可以有效的起到一個遮擋從擋風玻璃照射到儀表盤上的光線，又不會影響到擋風玻璃照射到人們眼睛內的光線，這樣就可以有效的起到一個避免儀表盤反光，而又不會影響到人駕駛的效果。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的車頭防護結構的整體結構圖；
[0015]圖2為圖1中固定支架的整體結構圖；
[0016]圖3為圖1中固定板的整體結構圖；
[0017]圖4為圖1中帽檐的整體結構圖。
【具體實施方式】
[0018]參照圖1至4所示，本實施例的一種車頭防護結構，包括固定擋風玻璃的固定支架I以及設置在固定支架I下方的固定板2，所述固定板2固定儀表盤的位置上設有用于遮擋光線的帽檐3，在車輛制作完成的時候，擋風玻璃就會固定在固定支架I上，而儀表盤就會固定在固定支架I的下方固定板2上，當外界的光線向車內照射的時候，首先會照射到擋風玻璃上，由于擋風玻璃為透明結構，因而光線就不會受到阻礙，直接照射到車內，其中一部分的光線照射到駕駛人的眼睛里，另一部分光線向儀表盤照射，由于帽檐3的設置，就能夠有效的擋住照射向儀表盤的光線，這樣儀表盤上面就不會出現反光，駕駛人就可以明顯的看到儀表盤上的數字，如此便可以有效的實現不影響駕駛人駕駛的情況下，避免儀表盤上反光的問題。
[0019]作為改進的一種【具體實施方式】，所述帽檐3呈弧形設置，其具有凸面31和凹面32，所述凸面31朝向擋風玻璃設置，所述凹面32朝向儀表盤設置，將帽檐3呈弧形設置，同時將凸面31朝向擋風玻璃，將凹面32朝向儀表盤，這樣帽檐3就會有部分包圍儀表盤的效果，如此便能夠更好的遮擋住照射向儀表盤的光線。
[0020]作為改進的一種【具體實施方式】，所述固定板2固定儀表盤的位置上開設有供儀表盤嵌入的通孔21，所述帽檐3設置在通孔21靠近固定支架I的一側，通過通孔21的設置就可以有效的將儀表盤固定到固定板2上，同時由于人在駕駛的過程中，人的位置是在通孔21的內側，而光線是從通孔21的外側照射進來，故這里將帽檐3設置在通孔21靠近固定支架I的一側，即通孔21的外側，如此便能夠很好的遮擋住照射向儀表盤的光線，同時不影響人觀看儀表盤了。
[0021]作為改進的一種【具體實施方式】，所述帽檐3沿通孔21靠近固定支架I的一側的邊沿延伸，并且帽檐3的長度大于通孔21的寬度，將帽檐3沿通孔21靠近固定支架I的一側的邊沿延伸，這樣就能夠使得帽檐3更好的去部分包圍儀表盤了，使得帽檐3更好的為儀表盤遮擋光線，同時將帽檐3的長度大于通孔21的寬度，就可以使得帽檐3的遮擋范圍大于儀表盤的范圍，如此帽檐3就能夠更好的為儀表盤遮擋光線了。
[0022]作為改進的一種【具體實施方式】，所述帽檐3與固定板2通過螺絲連接，通過將帽檐3與固定板2通過螺絲連接，就可以使得帽檐3的固定和拆卸更加的方便。
[0023]作為改進的一種【具體實施方式】，所述通孔21的孔壁邊沿開設有若干個固定孔211，所述帽檐3相對固定孔211的位置上開設有螺紋孔33，所述固定孔211內設有固定螺絲4，所述固定螺絲4穿過固定孔211與螺紋孔33螺紋連接，并且該固定螺絲4的頭部與固定孔211的孔壁相抵觸，在固定帽檐3的時候，首先將帽檐3放到固定板2上，同時將帽檐3上的螺紋孔33對準固定孔211，然后將固定螺絲4穿過固定孔211擰入到螺紋孔33內，這樣就可以有效的完成帽檐3與固定板2之間的連接，其中這里的固定螺絲4的頭部直徑大于固定孔211的孔徑，因而固定螺絲4的頭部就會與帽檐3組合形成一個夾住固定板2的結構，這樣就能夠很好的實現通過固定螺絲4將帽檐3固定到固定板2上的效果。
[0024]作為改進的一種【具體實施方式】，所述固定板2外側邊沿開設有卡槽22，所述固定支架I的底部邊沿彎折形成卡條11，所述卡條11嵌入卡槽22內，通過卡條11和卡槽22的設置就能夠使得固定支架I與固定板2之間的連接更加的緊密牢固。
[0025]作為改進的一種【具體實施方式】，所述固定板2上還開設有蜂窩孔23，通過蜂窩孔23的設置，就可以將提示聲音播放器固定到蜂窩孔23的下方，如此就可以實現聲音播放器的聲音能夠有效的傳出來的效果。
[0026]綜上所述，本實用新型的車頭防護結構，通過固定支架I的設置就可以有效的固定住擋風玻璃，通過固定板2的設置就可以有效的固定住儀表盤，通過帽檐3的設置就可以有效的擋住照射向儀表盤的光線，這樣儀表盤就不會出現反光的問題了。
[0027]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種車頭防護結構，包括固定擋風玻璃的固定支架(I)以及設置在固定支架(I)下方的固定板(2)，其特征在于:所述固定板(2)固定儀表盤的位置上設有用于遮擋光線的帽檐⑶。2.根據權利要求1所述的車頭防護結構，其特征在于:所述帽檐(3)呈弧形設置，其具有凸面(31)和凹面(32)，所述凸面(31)朝向擋風玻璃設置，所述凹面(32)朝向儀表盤設置。3.根據權利要求1或2所述的車頭防護結構，其特征在于:所述固定板(2)固定儀表盤的位置上開設有供儀表盤嵌入的通孔(21)，所述帽檐(3)設置在通孔(21)靠近固定支架(I)的一側。4.根據權利要求3所述的車頭防護結構，其特征在于:所述帽檐(3)沿通孔(21)靠近固定支架(I)的一側的邊沿延伸，并且帽檐(3)的長度大于通孔(21)的寬度。5.根據權利要求1或2所述的車頭防護結構，其特征在于:所述帽檐(3)與固定板(2)通過螺絲連接。6.根據權利要求3所述的車頭防護結構，其特征在于:所述帽檐(3)與固定板(2)通過螺絲連接。7.根據權利要求6所述的車頭防護結構，其特征在于:所述通孔(21)的孔壁邊沿開設有若干個固定孔(211)，所述帽檐(3)相對固定孔(211)的位置上開設有螺紋孔(33)，所述固定孔(211)內設有固定螺絲(4)，所述固定螺絲(4)穿過固定孔(211)與螺紋孔(33)螺紋連接，并且該固定螺絲(4)的頭部與固定孔(211)的孔壁相抵觸。8.根據權利要求1或2所述的車頭防護結構，其特征在于:所述固定板(2)外側邊沿開設有卡槽(22)，所述固定支架(I)的底部邊沿彎折形成卡條(11)，所述卡條(11)嵌入卡槽(22)內ο9.根據權利要求3所述的車頭防護結構，其特征在于:所述固定板(2)外側邊沿開設有卡槽(22)，所述固定支架(I)的底部邊沿彎折形成卡條(11)，所述卡條(11)嵌入卡槽(22)內。10.根據權利要求1或2所述的車頭防護結構，其特征在于:所述固定板(2)上還開設有蜂窩孔(23) ο
【專利摘要】本實用新型公開了一種車頭防護結構，包括固定擋風玻璃的固定支架以及設置在固定支架下方的固定板，所述固定板固定儀表盤的位置上設有用于遮擋光線的帽檐。本實用新型的車頭防護結構，通過帽檐的設置就可以有效的遮擋住照射到儀表盤上的光線，如此就可以避免儀表盤表面出現反光導致的看不清儀表盤的問題。
【IPC分類】B62J17/04
【公開號】CN204937329
【申請號】CN201520727021
【發明人】張鋒
【申請人】立峰集團有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月18日