一種轎車后隔板總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種總成，具體涉及一種轎車后隔板總成。
【背景技術】
[0002]隔板總成在汽車上的使用十分的重要，隔板總成可以提升汽車的強度，能夠讓汽車的運行更加的平穩，現有技術的后隔板總成由好多小的部分組成，造成了制作組裝復雜，焊接工藝復雜，焊接質量檢測點過多，生產效率較低，整體強度和后排乘坐人員的舒適度受焊接質量的影響，在生產出來的隔板總成消耗原材料更多，制作的過程較為復雜，影響了隔板總成的實際使用效果。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種結構簡單，強度好的一種轎車后隔板總成。
[0004]本實用新型的技術方案為:一種轎車后隔板總成，設置有后圍內板和橫梁，所述的后圍內板下部設有橫梁，所述的后圍內板和橫梁都是一體成型，所述的后圍內板與橫梁通過焊接固定連接，所述的后圍內板上設有加強筋，所述的加強筋位于后圍內板內側，所述的加強筋位于后圍內板四角的位置上，所述的橫梁上設有連接定位孔，所述的連接定位孔位于橫梁的中軸線上。
[0005]所述的后圍內板上設有角鐵，所述的角鐵為長條狀結構，所述的角鐵上設有焊接連接部件，所述的角鐵與后圍內板之間通過焊接連接。
[0006]所述的后圍內板上設有加強板，所述的加強板上設有連接孔，所述的連接孔位于加強板的中間位置，所述的加強板與后圍內板相互焊接連接，所述的加強板、角鐵、橫梁與后圍內板形成隔板總成。
[0007]所述的后圍內板下設有焊接連接板，所述的焊接連接板與橫梁相互固定連接，所述的焊接連接板附在橫梁的外側通過焊接進行連接。
[0008]本實用新型的優點是:通過在后圍內板上設有加強筋，可以整體提升隔板總成的強度，延長了隔板總成的使用壽命，還有將后圍內板下設有橫梁，可以進一步提升隔板總成的抗壓強度，在加強板上設有連接孔，可以方便加強板與后圍內板進行連接，將隔板總成分成四個板塊，可以讓隔板總成的制作更加的便捷，消耗的原材料更少，降低了生產成本。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖中:1為后圍內板，2為橫梁，3為角鐵，4為加強板。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型進一步說明。
[0012]—種轎車后隔板總成，設置有后圍內板I和橫梁2，后圍內板I下部設有橫梁2，后圍內板I和橫梁2都是一體成型，后圍內板I與橫梁2通過焊接固定連接，后圍內板I上設有加強筋，加強筋位于后圍內板I內側，加強筋位于后圍內板I四角的位置上，橫梁2上設有連接定位孔，連接定位孔位于橫梁2的中軸線上，后圍內板I上設有角鐵3，角鐵3為長條狀結構，角鐵3上設有焊接連接部件，角鐵3與后圍內板I之間通過焊接連接，后圍內板
I上設有加強板4，加強板4上設有連接孔，連接孔位于加強板4的中間位置，加強板4與后圍內板I相互焊接連接，加強板4、角鐵3、橫梁2與后圍內板I形成隔板總成，后圍內板I下設有焊接連接板，焊接連接板與橫梁2相互固定連接，焊接連接板附在橫梁2的外側通過焊接進行連接。
【主權項】
1.一種轎車后隔板總成，設置有后圍內板和橫梁，其特征在于:所述的后圍內板下部設有橫梁，所述的后圍內板和橫梁都是一體成型，所述的后圍內板與橫梁通過焊接固定連接，所述的后圍內板上設有加強筋，所述的加強筋位于后圍內板內側，所述的加強筋位于后圍內板四角的位置上，所述的橫梁上設有連接定位孔，所述的連接定位孔位于橫梁的中軸線上。2.根據權利要求1所述的一種轎車后隔板總成，其特征在于:所述的后圍內板上設有角鐵，所述的角鐵為長條狀結構，所述的角鐵上設有焊接連接部件，所述的角鐵與后圍內板之間通過焊接連接。3.根據權利要求1所述的一種轎車后隔板總成，其特征在于:所述的后圍內板上設有加強板，所述的加強板上設有連接孔，所述的連接孔位于加強板的中間位置，所述的加強板與后圍內板相互焊接連接，所述的加強板、角鐵、橫梁與后圍內板形成隔板總成。4.根據權利要求1所述的一種轎車后隔板總成，其特征在于:所述的后圍內板下設有焊接連接板，所述的焊接連接板與橫梁相互固定連接，所述的焊接連接板附在橫梁的外側通過焊接進行連接。
【專利摘要】一種轎車后隔板總成，設置有后圍內板和橫梁，后圍內板下部設有橫梁，后圍內板和橫梁都是一體成型，后圍內板與橫梁通過焊接固定連接，后圍內板上設有加強筋，加強筋位于后圍內板內側，加強筋位于后圍內板的各重要位置。通過在后圍內板上設有加強筋，可以整體提升隔板總成的強度，延長了隔板總成的使用壽命，還有將后圍內板下設有橫梁，可以進一步提升隔板總成的抗壓強度。
【IPC分類】B62D25/08, B60R5/04
【公開號】CN204937249
【申請號】CN201520500483
【發明人】陳時林
【申請人】儀征同舟汽車零部件有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年7月13日