一種四輪電動車的后護板結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種四輪電動車，更具體地說，涉及一種四輪電動車的后護板結構。
【背景技術】
[0002]汽車作為人們傳統的交通工具已經使用了相當長的一段時間，但汽車在行駛時需要耗費大量的能源，并且其排放的尾氣亦會對環境造成污染。隨著人們環保意識的不斷加強，人們正在逐步減少汽車的使用，提倡低碳出行。
[0003]目前，電動車由于容易駕駛，且比較環保，使用日益廣泛。在很多地區，老年人或殘疾人由于存在駕車、行走或使用公共交通工具的障礙，所以經常會選擇使用電動車。然而目前市場上出售的四輪電動車仍然存在著許多不足之處，使用時存在許多不便之處，需要逐步改進和完善。
【發明內容】
[0004]1.實用新型要解決的技術問題
[0005]本實用新型的目的在于克服現有技術中四輪電動車后護板玻璃安裝結構復雜，且結構可靠性低的不足，提供了一種四輪電動車的后護板結構，采用本實用新型的技術方案，后護板玻璃的四周邊緣與安裝孔的孔邊緣之間通過膠粘接，采用膠粘接，制造工藝簡化，容易裝配，無需在玻璃上打孔并使用螺栓，更加美觀，結構上也更加牢固可靠，玻璃不易破碎，使用壽命更長，而且能夠提高生產效率，降低制造成本，使用性能得以進一步提高。
[0006]2.技術方案
[0007]為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為:
[0008]本實用新型的一種四輪電動車的后護板結構，包括護板、后護板玻璃和鉸鏈，所述的護板上開設有安裝孔，所述的后護板玻璃的四周邊緣與安裝孔的孔邊緣之間通過膠粘接，所述的護板頂部通過鉸鏈與四輪電動車的車架鉸接。
[0009]更進一步地，所述的護板頂部通過螺栓與鉸鏈固定連接。
[0010]更進一步地，所述的后護板玻璃的面積與護板的面積之比約為2:3。
[0011]更進一步地，所述的護板為塑料件。
[0012]3.有益效果
[0013]采用本實用新型提供的技術方案，與已有的公知技術相比，具有如下有益效果:
[0014](I)本實用新型的一種四輪電動車的后護板結構，后護板玻璃的四周邊緣與安裝孔的孔邊緣之間通過膠粘接，采用膠粘接，容易裝配，無需在玻璃上打孔并使用螺栓，更加美觀，結構上也更加牢固可靠，玻璃不易破碎，能夠提高生產效率，降低制造成本；
[0015](2)本實用新型的一種四輪電動車的后護板結構，后護板玻璃的面積與護板的面積之比約為2:3，將后護板玻璃的面積盡可能的擴大，增加四輪電動車內部的采光面積和采光效率，降低由于車內空間狹小逼仄而給乘客心里帶來壓抑等負面情緒，使乘坐更為舒適放松；
[0016](3)本實用新型的一種四輪電動車的后護板結構，相對于現有技術作了部分改進，使該結構的使用性能進一步提高，制造工藝簡化，成本降低，實用性和經濟性更佳。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的一種四輪電動車的后護板結構的結構示意圖。
[0018]示意圖中的標號說明:1、護板；2、后護板玻璃；3、鉸鏈。
【具體實施方式】
[0019]為進一步了解本實用新型的內容，結合附圖對本實用新型作詳細描述。
[0020]結合圖1，本實用新型的一種四輪電動車的后護板結構，包括護板1、后護板玻璃2和鉸鏈3，護板I上開設有安裝孔，后護板玻璃2的四周邊緣與安裝孔的孔邊緣之間通過膠粘接，護板I頂部通過鉸鏈3與四輪電動車的車架鉸接。
[0021]下面結合實施例對本實用新型作進一步的描述。
[0022]實施例
[0023]如圖1所示，本實施例的一種四輪電動車的后護板結構，包括護板1、后護板玻璃2和鉸鏈3，護板I上開設有安裝孔，安裝孔為矩形孔，四個邊角處均加工出圓角過渡。且護板I為塑料件，加工起來更加容易。后護板玻璃2的四周邊緣與安裝孔的孔邊緣之間通過膠粘接，采用膠粘接，不僅容易裝配，加工時無需在玻璃上打孔并使用螺栓固定，更加美觀，結構上也更加牢固可靠，玻璃不易破碎，使用壽命更長，而且能夠提高生產效率，降低制造成本。
[0024]本實施例的護板I頂部通過鉸鏈3與四輪電動車的車架鉸接，而護板I頂部又是通過螺栓與鉸鏈3固定連接，裝配簡單，護板I可通過鉸鏈3相對車架向上旋轉進而打開后備箱。
[0025]本實施例的后護板玻璃2的面積與護板I的面積之比約為2:3，后護板玻璃2的面積盡可能的擴大，以增加四輪電動車內部的采光面積和采光效率，降低由于車內空間狹小逼仄而給乘客心里帶來壓抑等負面情緒，使乘坐更為舒適放松。
[0026]本實施例的一種四輪電動車的后護板結構，相對于現有技術作了部分改進，使該結構的使用性能進一步提高，制造工藝簡化，成本降低，實用性更好。
[0027]以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種四輪電動車的后護板結構，其特征在于:包括護板(I)、后護板玻璃(2)和鉸鏈(3)，所述的護板(I)上開設有安裝孔，所述的后護板玻璃(2)的四周邊緣與安裝孔的孔邊緣之間通過膠粘接，所述的護板(I)頂部通過鉸鏈(3)與四輪電動車的車架鉸接。2.根據權利要求1所述的一種四輪電動車的后護板結構，其特征在于:所述的護板(I)頂部通過螺栓與鉸鏈(3)固定連接。3.根據權利要求2所述的一種四輪電動車的后護板結構，其特征在于:所述的后護板玻璃(2)的面積與護板(I)的面積之比約為2:3。4.根據權利要求3所述的一種四輪電動車的后護板結構，其特征在于:所述的護板(I)為塑料件。
【專利摘要】本實用新型公開了一種四輪電動車的后護板結構，屬于電動車技術領域。本實用新型的一種四輪電動車的后護板結構，包括護板、后護板玻璃和鉸鏈，所述的護板上開設有安裝孔，所述的后護板玻璃的四周邊緣與安裝孔的孔邊緣之間通過膠粘接，所述的護板頂部通過鉸鏈與四輪電動車的車架鉸接。本實用新型提供了一種采用膠粘接固定后護板玻璃，制造工藝簡化，容易裝配，無需在玻璃上打孔并使用螺栓，更加美觀，結構上也更加牢固可靠，玻璃不易破碎，能夠提高生產效率，降低制造成本，使用性能得以進一步提高的四輪電動車的后護板結構。
【IPC分類】B62D25/00
【公開號】CN204915838
【申請號】CN201520727961
【發明人】陳凱建, 曹春, 駱元德, 王偉
【申請人】常州速派奇車業有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月18日