一種電動自行車動力系統連接結構的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及點動自行車領域，尤其涉及一種電動自行車動力系統連接結構。
【背景技術】
[0002]電動自行車已廣泛應用于各個技術領域和人們的生活之中，電動自行車以其節能環保，速度快捷而被廣大消費者所喜愛。但現有的電動自行車也存在著一些問題，如電機的爬坡力小，電機加減速器體積過大，車體整體重量較大，耗材多，成本高，電機容易發熱，降低效率，軸承承載能力小，不耐用。
【發明內容】
[0003]本實用新型提供一種電動自行車動力系統連接結構，結構設計合理，扭矩力大，承載力大，安全牢固，經久耐用。
[0004]本實用新型采用的技術方案為:一種電動自行車動力系統連接結構，包括齒輪電機，所述的齒輪電機設置有中心軸，齒輪電機一側的中心軸上依次安裝有飛輪、電機固定片、軸固定片和端部螺帽一，齒輪電機另一側的中心軸上依次安裝有單向滑行器、圓錐滾子軸承一、車輪、圓錐滾子軸承二、用于調整圓錐滾子軸承一和圓錐滾子軸承二間距的螺帽一、墊片、用于固定圓錐滾子軸承一和圓錐滾子軸承二的螺帽二、軸固定片和端部螺帽二，車輪安裝在圓錐滾子軸承一和圓錐滾子軸承二之間，單向滑行器的一側與齒輪電機連接，另一側與車輪連接，中心軸兩端與端部螺帽一、螺帽一、螺帽二和端部螺帽二安裝位置對應的部分設有外螺紋。
[0005]所述的墊片上開有中心軸安裝孔一，中心軸安裝孔一的兩端為弧形，中部為矩形，中心軸上與墊片和螺帽二安裝位置對應的部分的橫截面形狀與中心軸安裝孔一的形狀相同。
[0006]所述的軸固定片和電機固定片上均開有中心軸安裝孔二，中心軸安裝孔二的兩端為弧形，中部為矩形，中心軸上與電機固定片、軸固定片、端部螺帽一和端部螺帽二安裝位置對應的部分的橫截面形狀與中心軸安裝孔二的形狀相同。
[0007]所述的齒輪電機位于中心軸安裝孔的位置設有安裝軸套，單向滑行器安裝在安裝軸套上，單向滑行器與車輪之間通過螺栓連接。
[0008]所述的中心軸的中部設有一圈凸起。
[0009]所述的電機固定片和齒輪電機通過螺栓連接在一起，電機固定片上開有螺栓安裝孔，齒輪電機上設有安裝螺栓的電機固定片安裝孔座。
[0010]所述的電機固定片的兩側分別設有垂直于電機固定片的卡板，電機固定片的寬度與電動車的平叉腿相匹配，電機固定片設在平叉腿的內側，電機固定片兩側的卡板卡在平叉腿上，軸固定片設在平叉腿的外側，電機固定片、平叉腿和軸固定片通過螺栓連接，電機固定片和軸固定片分別開有平叉連接孔。
[0011]本實用新型的有益效果為:采用齒輪電機，體積小節省空間，扭力大，噪音低，兼具電機和減速機的功能，可直接獲得所需的輸出轉速，車輪兩側的承載部位采用圓錐滾子軸承，承載能力大，耐用，可以承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯合載荷，能夠限制一個方向的軸向位移，設有助力功能部件飛輪，飛輪直接設置在齒輪電機上，可以助力，符合國家電動車標準，軸上安裝有調整圓錐滾子軸承的螺帽、固定軸承的螺帽和固定中心軸的螺帽以及防轉動松動的帶有長方孔的墊片，使整個結構安裝牢固，安全可靠。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，一種電動自行車電機連接結構/電動自行車動力系統連接結構，包括齒輪電機I，齒輪電機I設置有中心軸2，中心軸2為齒輪電機I的輸出軸，也是電動自行車的車輪9的安裝軸，中心軸2的長度和形狀與其上裝配的零部件相配合，齒輪電機I 一側的中心軸2上依次安裝有飛輪3、電機固定片4、軸固定片5和端部螺帽一 6，電機固定片4、軸固定片5和端部螺帽一 6將齒輪電機I的一端固定牢固，齒輪電機I另一側的中心軸2上依次安裝有單向滑行器7、圓錐滾子軸承一 8、車輪9、圓錐滾子軸承二 10、用于調整圓錐滾子軸承一 8和圓錐滾子軸承二 10間距的螺帽一 11、防止轉動和松動的墊片12、用于固定圓錐滾子軸承一 8和圓錐滾子軸承二 10的螺帽二 13、軸固定片5和端部螺帽二 15，車輪9安裝在圓錐滾子軸承一 8和圓錐滾子軸承二 10之間，單向滑行器7的一側與齒輪電機I連接，另一側與車輪9連接，單向滑行器7對車輪9進行鎖定，使電動自行車電機在向前轉動時，車輪9只會向前走不會后退，中心軸2兩端與端部螺帽一 6、螺帽一 11、螺帽二 13和端部螺帽二 15安裝位置對應的部分設有外螺紋。
[0014]墊片12上開有中心軸安裝孔一 16，該中心軸安裝孔一 16的兩端為弧形，中部為矩形，中心軸2上與墊片12和螺帽二 13安裝位置對應的部分的橫截面形狀與中心軸安裝孔一16的形狀相同，由于中心軸安裝孔一 16的中部為矩形，因此墊片12不會發生轉動，防止了與墊片12相鄰的螺帽一 11和螺帽二 13發生轉動沿軸向移動而發生的松動，從而使整個結構更加牢固穩定。
[0015]軸固定片5和電機固定片4上均開有中心軸安裝孔二 14，中心軸安裝孔二 14的兩端為弧形，中部為矩形，中心軸2上與電機固定片4、軸固定片5、端部螺帽一 6和端部螺帽二15安裝位置對應的部分的橫截面形狀與中心軸安裝孔二 14的形狀相同，這樣避免了電機固定片4和軸固定片5在中心軸2上的轉動。
[0016]齒輪電機I位于中心軸安裝孔的位置設有安裝軸套20，單向滑行器7安裝在安裝軸套20上，單向滑行器7與車輪9之間通過螺栓連接(螺栓和螺孔圖中未畫出)。中心軸2的兩端與螺帽一 6、螺帽一 11、螺帽二 13和端部螺帽二 15安裝部位對應的部分設有外螺紋。
[0017]中心軸2的中部設有一圈凸起17，用于擋住圓錐滾子軸承，防止其沿軸向滑動。
[0018]電機固定片4和齒輪電機I通過螺栓連接在一起，電機固定片4上開有螺栓安裝孔19，齒輪電機I上設有安裝螺栓的電機固定片安裝孔座18。
[0019]電機固定片4的兩側分別設有垂直于電機固定片4的卡板，電機固定片4的寬度與電動車的平叉腿相匹配，電機固定片4設在平叉腿的內側，電機固定片4兩側的卡板卡在平叉腿上，軸固定片5設在平叉腿的外側，電機固定片4、平叉腿和軸固定片5通過螺栓連接，電機固定片4和軸固定片5分別開有平叉連接孔21。
[0020]圓錐滾子軸承一 8遠離車輪9的一側設有防塵墊，圓錐滾子軸承二 10的一側遠離車輪9的一側也設有防塵墊。
[0021]在使用時，按圖1所示順序依次安裝即可。由于使用了齒輪電機1，同時具有電機和減速機的功能，因此無需再加裝減速機即可獲得所需的輸出轉速，使結構更加緊湊，節省空間，使整個動力系統更加輕便，減速電機還具有扭力大，噪音低的特點。采用圓錐滾子軸承使承載能力更大，能承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯合載荷，能夠限制一個方向的軸向位移，飛輪直接設置在齒輪電機上，有助力功能，符合國家電動車標準。
【主權項】
1.一種電動自行車動力系統連接結構，包括齒輪電機(I)，其特征在于:所述的齒輪電機(I)設有中心軸安裝孔，中心軸安裝孔內安裝有中心軸(2)，齒輪電機(I) 一側的中心軸(2)上依次安裝有飛輪(3)、電機固定片(4)、軸固定片(5)和端部螺帽一(6)，齒輪電機(I)另一側的中心軸(2)上依次安裝有單向滑行器(7)、圓錐滾子軸承一(8)、車輪(9)、圓錐滾子軸承二( 10)、用于調整圓錐滾子軸承一(8)和圓錐滾子軸承二( 10)間距的螺帽一(11)、墊片(12)、用于固定圓錐滾子軸承一(8)和圓錐滾子軸承二(10)的螺帽二(13)、軸固定片(5)和端部螺帽二(15)，車輪(9)安裝在圓錐滾子軸承一(8)和圓錐滾子軸承二(10)之間，單向滑行器(7)的一側與齒輪電機(I)連接，另一側與車輪(9)連接，中心軸(2)兩端與端部螺帽一(6)、螺帽一(11)、螺帽二(13)和端部螺帽二(15)安裝位置對應的部分設有外螺紋。2.根據權利要求1所述的一種電動自行車動力系統連接結構，其特征在于:所述的墊片(12)上開有中心軸安裝孔一(16)，中心軸安裝孔一(16)的兩端為弧形，中部為矩形，中心軸(2)上與墊片(12)和螺帽二( 13)安裝位置對應的部分的橫截面形狀與中心軸安裝孔一(16)的形狀相同。3.根據權利要求1所述的一種電動自行車動力系統連接結構，其特征在于:所述的軸固定片(5 )和電機固定片(4)上均開有中心軸安裝孔二( 14)，中心軸安裝孔二( 14)的兩端為弧形，中部為矩形，中心軸(2)上與電機固定片(4)、軸固定片(5)、端部螺帽一(6)和端部螺帽二(15)安裝位置對應的部分的橫截面形狀與中心軸安裝孔二(14)的形狀相同。4.根據權利要求1所述的一種電動自行車動力系統連接結構，其特征在于:所述的齒輪電機(I)位于中心軸安裝孔的位置設有安裝軸套(20)，單向滑行器(7)安裝在安裝軸套(20)上，單向滑行器(7)與車輪(9)之間通過螺栓連接。5.根據權利要求1所述的一種電動自行車動力系統連接結構，其特征在于:所述的中心軸(2)的中部設有一圈凸起(17)。6.根據權利要求1所述的一種電動自行車動力系統連接結構，其特征在于:所述的電機固定片(4)和齒輪電機(I)通過螺栓連接在一起，電機固定片(4)上開有螺栓安裝孔(19 )，齒輪電機(I)上設有安裝螺栓的電機固定片安裝孔座(18 )。7.根據權利要求1所述的一種電動自行車動力系統連接結構，其特征在于:所述的電機固定片(4)的兩側分別設有垂直于電機固定片(4)的卡板，電機固定片(4)的寬度與電動車的平叉腿相匹配，電機固定片(4)設在平叉腿的內側，電機固定片(4)兩側的卡板卡在平叉腿上，軸固定片(5)設在平叉腿的外側，電機固定片(4)、平叉腿和軸固定片(5)通過螺栓連接，電機固定片(4 )和軸固定片(5 )分別開有平叉連接孔(21)。
【專利摘要】本實用新型提供一種電動自行車動力系統連接結構，齒輪電機設有中心軸，齒輪電機一側的中心軸上依次安裝有飛輪、電機固定片、軸固定片和端部螺帽一，齒輪電機另一側的中心軸上依次安裝有單向滑行器7、圓錐滾子軸承一、車輪、圓錐滾子軸承二、用于調整圓錐滾子軸承一和圓錐滾子軸承二間距的螺帽一、墊片、用于固定圓錐滾子軸承一和圓錐滾子軸承二的螺帽二、軸固定片和端部螺帽二，車輪安裝在圓錐滾子軸承一和圓錐滾子軸承二之間，單向滑行器的一側與齒輪電機連接，另一側與車輪連接，中心軸兩端與端部螺帽一、螺帽一、螺帽二和端部螺帽二安裝位置對應的部分設有外螺紋，本實用新型結構設計合理，扭矩力大，承載力大，安全牢固，經久耐用。
【IPC分類】B62M23/00
【公開號】CN204895756
【申請號】CN201520380645
【發明人】吳振其
【申請人】吳振其
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年6月5日