裝配式建筑圍護結構條板的搬運小車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及建筑施工領域，具體是一種裝配式建筑圍護結構條板的搬運小車。
【背景技術】
[0002]目前，隨著新建筑技術和材料的不斷發展與進步，衍生出一種預制墻面、屋面結構條形板材，單張條板重量約140kg。外墻板吊裝后內隔墻一般采用二人抬裝，易導致邊角或局部損壞，補修不好容易滲水，導致安裝后達不到氣密性、水密性的要求。傳統的雙人抬走搬運容易產生磕碰和跌落損壞，如采用將板材橫躺擱置在手推車上移動，在樓層過道運輸時占地面積大且轉角處運輸不方便。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種搬運小車，其便于結構條在受限空間內的搬運工作。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型是這樣實現的:
[0005]一種裝配式建筑圍護結構條板的搬運小車，它包括呈凹槽形的架體，在架體前端底面設有連接板，在架體后端底面設有后軸，連接板中央開孔，孔內嵌入軸承，再通過一根豎軸而設置一個可水平旋轉的前滾輪；后軸兩端設置兩個軸承，再在每個軸承上安裝一個后輪，所述后輪的直徑不小于架體的高度。
[0006]所述的裝配式建筑圍護結構條板的搬運小車，架體的凹槽寬度為200mm或250mm。
[0007]本搬運小車采用上述結構，其凹槽形架體有利于結構條板的豎向卡固，使其在運輸過程中不產生滑移，同時，由于將結構條板豎向卡固，故縮小了其轉彎時的轉彎半徑，因此便于結構條板在建筑樓道內的搬運。
【附圖說明】
[0008]圖1為本搬運小車的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]以下通過具體實施例進一步說明本實用新型。
[0010]如圖1所示，一種裝配式建筑圍護結構條板的搬運小車，它包括呈凹槽形的架體，在架體前端底面設有連接板，在架體后端底面設有后軸，連接板中央開孔，孔內嵌入軸承，再通過一根豎軸而設置一個可水平旋轉的前滾輪；后軸兩端設置兩個軸承，再在每個軸承上安裝一個后輪，所述后輪的直徑不小于架體的高度。
[0011]所述的裝配式建筑圍護結構條板的搬運小車，架體的凹槽寬度為200mm或250mm。
[0012]本搬運小車有效解決了由于施工現場搬運過程中的磕碰、跌落造成的板材損壞，每次搬運板材均能比雙人抬板節省一個人工，方便快捷，從而降低了人工成本，保證了板材安裝過程中的質量問題。
【主權項】
1.一種裝配式建筑圍護結構條板的搬運小車，其特征是:它包括呈凹槽形的架體，在架體前端底面設有連接板，在架體后端底面設有后軸，連接板中央開孔，孔內嵌入軸承，再通過一根豎軸而設置一個可水平旋轉的前滾輪；后軸兩端設置兩個軸承，再在每個軸承上安裝一個后輪，所述后輪的直徑不小于架體的高度。2.根據權利要求1所述的裝配式建筑圍護結構條板的搬運小車，其特征是:架體的凹槽寬度為200mm或250mm。
【專利摘要】本實用新型涉及建筑施工領域，具體是一種裝配式建筑圍護結構條板的搬運小車；其特征是：它包括呈凹槽形的架體，在架體前端底面設有連接板，在架體后端底面設有后軸，連接板中央開孔，孔內嵌入軸承，再通過一根豎軸而設置一個可水平旋轉的前滾輪；后軸兩端設置兩個軸承，再在每個軸承上安裝一個后輪，所述后輪的直徑不小于架體的高度。本搬運小車采用上述結構，其凹槽形架體有利于結構條的豎向卡固，使其在運輸過程中不產生滑移，同時，由于將結構條豎向卡固，故縮小了其轉彎時的轉彎半徑，因此便于條板在建筑樓道內的搬運。
【IPC分類】B62B3/10
【公開號】CN204895524
【申請號】CN201520457691
【發明人】尹蘭寧, 余汪洋, 岳錕, 魏宏超, 代景艷
【申請人】中國二十冶集團有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年6月30日