一種建筑工程車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械技術領域，尤其涉及一種建筑工程車。
【背景技術】
[0002]設備，指可供人們在生產中長期使用，并在反復使用中基本保持原有實物形態和功能的生產資料和物質資料的總稱。設備通常是一群中大型的機具器材集合體，皆無法拿在手上操作而必須有固定的臺座，使用電源之類動力運作而非人力。
[0003]設備一般而言都放置在專屬的房間例如機房、車間、廠房，因為運作時會產生噪音或廢氣，除了資訊設備是輸入輸出都是無形的信息之外，許多設備要輸入輸出有形的物料，所以更需要專門設計的場所才能順暢運作。設備備件的種類很多，為了便于管理和供應，一般按下列方法分類。1.零件類別分；2.零件來源分；3.零件使用特性分；常備件:指經常使用的、設備停工損失大和單自動包裝機價較低的、需經常保持一定儲備量的零件；4.備件精度和制造復雜程度分；關鍵件:指精度高、制造難度大、在設備中起關鍵作用的零件。一般件:指除關鍵件以外的其它機械備件。
[0004]現有技術中建筑材料需要采用工程車進行運輸，現有的工程車在運輸過程中需要工人推動，勞動強度大，效率低，同時工程車車斗內側表面容易發生磨損，影響車斗的使用壽命。因此，為解決上述問題，特提供一種新的技術方案。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種建筑工程車。
[0006]本實用新型是通過以下技術方案實現:
[0007]—種建筑工程車，包括車斗、推車手柄與車輪，所述車輪安裝在車底板上，所述車斗下端一側與車底板之間鉸接連接，所述車底板上設有驅動電機，所述驅動電機通過皮帶與其中一個車輪相連接，所述車底板下端設有電池組，所述車斗的側壁上設有耐磨層。
[0008]作為本實用新型的優選技術方案，所述驅動電機為雙向電機。
[0009]作為本實用新型的優選技術方案，所述電池組與車底板之間可拆卸連接。
[0010]作為本實用新型的優選技術方案，所述耐磨層粘貼在車斗內壁上，且厚度至少為3mm ο
[0011]與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，設計合理，本實用新型通過設置驅動電機，這樣工程車在運輸過程中，工人通過控制驅動電機來實現工程車的運輸，這樣避免了工人推動，勞動強度低，效率高；通過設置耐磨層，這樣耐磨層能夠有效的減小車斗內壁的磨損，延長車斗的使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖中:1.車斗；2.推車手柄;3.車底板；4.車輪；5.驅動電機;6.電池組；7.耐磨層。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0016]一種建筑工程車，包括車斗1、推車手柄2與車輪4，所述車輪4安裝在車底板3上，所述車斗I下端一側與車底板3之間鉸接連接，所述車底板3上設有驅動電機5，其中所述驅動電機5為雙向電機，這樣工程車在運輸過程中，工人通過控制驅動電機5來實現工程車的運輸，這樣避免了工人推動，勞動強度低，效率高。
[0017]所述驅動電機5通過皮帶與其中一個車輪4相連接，所述車底板3下端設有電池組6，其中所述電池組6與車底板3之間可拆卸連接，這樣便于電池組6取下進行充電。所述車斗I的側壁上設有耐磨層7，其中所述耐磨層7粘貼在車斗I內壁上，且厚度至少為3mm，這樣耐磨層7能夠有效的減小車斗I內壁的磨損，延長車斗I的使用壽命。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種建筑工程車，包括車斗(I)、推車手柄(2 )與車輪(4 )，所述車輪(4 )安裝在車底板(3)上，其特征在于:所述車斗(I)下端一側與車底板(3)之間鉸接連接，所述車底板(3)上設有驅動電機(5 )，所述驅動電機(5 )通過皮帶與其中一個車輪(4 )相連接，所述車底板(3)下端設有電池組(6)，所述車斗(I)的側壁上設有耐磨層(7)。2.根據權利要求1所述的一種建筑工程車，其特征在于:所述驅動電機(5)為雙向電機。3.根據權利要求1所述的一種建筑工程車，其特征在于:所述電池組(6)與車底板(3)之間可拆卸連接。4.根據權利要求1所述的一種建筑工程車，其特征在于:所述耐磨層(7)粘貼在車斗(I)內壁上，且厚度至少為3mm。
【專利摘要】本實用新型涉及一種建筑工程車，包括車斗、推車手柄與車輪，所述車輪安裝在車底板上，所述車斗下端一側與車底板之間鉸接連接，所述車底板上設有驅動電機，所述驅動電機通過皮帶與其中一個車輪相連接，所述車底板下端設有電池組，所述車斗的側壁上設有耐磨層。本實用新型通過設置驅動電機，這樣工程車在運輸過程中，工人通過控制驅動電機來實現工程車的運輸，這樣避免了工人推動，勞動強度低，效率高；通過設置耐磨層，這樣耐磨層能夠有效的減小車斗內壁的磨損，延長車斗的使用壽命。
【IPC分類】B62B5/00, B62B3/00
【公開號】CN204895499
【申請號】CN201520466281
【發明人】鄭偉英
【申請人】南通濱五實業有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月2日