人力撬桿三輪自行車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車。
【背景技術】
[0002]現有的自行車的傳動機構為鏈條鏈輪，利用拐軸由人力驅動，上坡時較為吃力。變速通過變速輪實現變速，使用久了，存在有鏈條脫落和變速失效的缺陷。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種省力和方便變速的人力撬桿三輪自行車。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種人力撬桿三輪自行車，包括有車架、車籃、傳動機構，其特征在于:傳動機構由撬桿、帶柄棘輪和變速箱組成，撬桿為二根7字型撬桿，位于車架的二邊，撬桿的一端連接腳踏板，另一端與帶柄棘輪相連，帶柄棘輪通過傳動軸和傳動齒輪連接變速箱內的變速傳動齒輪，變速箱輸出軸的兩端與兩后車輪相連。
[0005]本實用新型在撬桿上設有撬桿拉繩，撬桿拉繩通過車籃上的定滑輪連接兩撬桿。
[0006]本實用新型在車架上設有撬桿控制架。
[0007]本實用新型通過撬桿和帶柄棘輪實現傳動和變速，具有省力和方便變速的優點。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型示意圖；
[0009]圖中，I是把手，2是剎車裝置，3是座位，4是定滑輪，5是撬桿，6是車籃，7是帶柄棘輪，8是變速箱，9是撬桿支架，10是腳踏板，11是車輪，12是撬桿拉繩。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖作進一步說明。
[0011]如圖1所示，本實用新型包括有車架、車籃、傳動機構，其特征在于:傳動機構由撬桿、帶柄棘輪和變速箱組成，撬桿為二根7字型撬桿，位于車架的二邊，撬桿的一端連接腳踏板，另一端與帶柄棘輪相連，帶柄棘輪通過傳動軸和傳動齒輪連接變速箱內的變速傳動齒輪，變速箱輸出軸的兩端與兩后車輪相連。為了使撬桿能向上復位，在撬桿上設有撬桿拉繩，撬桿拉繩通過車籃上的定滑輪14連接兩撬桿。
[0012]為了不使撬桿在上下運動時向兩邊晃動，在車架上設置有撬桿控制架。
[0013]本實用新型所述的實施例僅僅是對實用新型的優選實施方式進行的描述，并非對實用新型構思和范圍進行限定，在不脫離實用新型設計思想的前提下，本領域中工程技術人員對實用新型的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入實用新型的保護范圍，實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。
【主權項】
1.一種人力撬桿三輪自行車，包括有車架、車籃、傳動機構，其特征在于:傳動機構由撬桿、帶柄棘輪和變速箱組成，撬桿為二根7字型撬桿，位于車架的二邊，撬桿的一端連接腳踏板，另一端與帶柄棘輪相連，帶柄棘輪通過傳動軸和傳動齒輪連接變速箱內的變速傳動齒輪，變速箱輸出軸的兩端與兩后車輪相連。2.根據權利要求1所述的人力撬桿三輪自行車，其特征在于:撬桿上設有撬桿拉繩，撬桿拉繩通過車籃上的定滑輪連接兩撬桿。3.根據權利要求1所述的人力撬桿三輪自行車，其特征在于:在車架上設有撬桿控制架。
【專利摘要】<b />本實用新型公開了人力撬桿三輪自行車，包括有車架、車籃、傳動機構，其特征在于：傳動機構由撬桿、帶柄棘輪和變速箱組成，撬桿為二根7字型撬桿，位于車架的二邊，撬桿的一端連接腳踏板，另一端與帶柄棘輪相連，帶柄棘輪通過傳動軸和傳動齒輪連接變速箱內的變速傳動齒輪，變速箱輸出軸的兩端與兩后車輪相連。本實用新型通過撬桿和帶柄棘輪實現傳動和變速，具有省力和方便變速的優點。
【IPC分類】B62M1/24
【公開號】CN204871439
【申請號】CN201520464942
【發明人】李毓繩
【申請人】李毓繩
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月2日