一種便攜式折疊自行車的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型屬于自行車技術領域，尤其涉及一種便攜式折疊自行車。
【背景技術】
[0002]自行車，亦稱腳踏車或單車，是一種以人力踩踏腳踏板驅動的小型陸上車輛。自行車通常是二輪的，也有三輪的，但主要用于貨運，相對少見。在臺灣和中國大陸，通常稱為“自行車”、“鐵馬”，臺灣也稱“孔明車”、“腳踏車”；有自行車旅游特別是長途旅游，掌握好自行車技術是很重要的，目的是為了節省體力，保證安全。自行車車座的調整，是自行車技術的一個重要方面。自行車車座應調整到什么高度為最佳呢？從滾起網了解到一般說來，以車座較低并有5-10度的后傾最便于長途旅游。自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統、驅動系統、制動系統:導向系統:由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向并保持車身平衡。驅動(傳動或行走)系統:由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。制動系統:它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛、確保行車安全。此外，為了安全和美觀，以及從實用出發，還裝配了車燈，支架等部件。目前市場上出售的自行車，大多結構比較復雜，攜帶十分不便。
【發明內容】
[0003]本實用新型提供及一種便攜式折疊自行車，以解決上述【背景技術】中提出的結構單一，款式陳舊的問題。
[0004]本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現:本實用新型提供及一種便攜式折疊自行車，其特征在于:包括前輪轂、后輪轂，所述前輪轂的外面設有前車輪，所述后輪轂的外面設有后車輪，所述后輪轂、后車輪的外面套有后套筒，所述后套筒一側設有后叉，所述后叉連接有軸盤，所述軸盤內設有鏈輪，所述鏈輪連接有曲柄，所述曲柄連接有腳蹬，所述軸盤的頂部連接有車架，所述車架的中部設有旋轉軸，所述旋轉軸鉸接有橫梁，所述橫梁的另一端連接有前叉，所述前叉的底部連接有前套筒，所述前輪轂、前車輪位于前套筒內，所述前叉的底部設有固定片，所述固定片與前套筒之間通過螺栓固定，所述前叉的頂部連接有豎管，所述豎管的頂部連接有把立，所述把立連接有車把，所述車把兩端分別設有手柄，所述車架的頂部設有限位塊，所述限位塊上面設有車座，所述車座的下底面設有限位槽，所述限位塊位于限位槽內，所述車座內設有排氣孔，所述車座頂部設有凹陷槽，所述車座底部設有第一圓柱彈簧、第二圓柱彈簧，所述第一圓柱彈簧、第二圓柱彈簧位于車架兩側且分別與車架固定連接。
[0005]所述后輪轂的直徑大于前輪轂的直徑。
[0006]所述手柄的數量為2個，且對稱設置。
[0007]本實用新型的有益效果為:
[0008]I本技術方案改變了傳統的設計模式，整體結構簡易、美觀，可實現折疊，方便攜帶。
[0009]2前套筒、后套筒主要對車輪起限位作用。
[0010]3限位塊與限位槽方便車座的安裝與拆卸。
[0011]4排氣孔可以使騎行者更為舒適。
[0012]5彈簧既可以起調節作用，又可以起固定作用。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖對本實用新型做進一步描述:
[0015]圖中:1-前輪轂，2-前車輪，3-后輪轂，4-后車輪，5-后套筒，6-軸盤，7-鏈輪，8-曲柄，9-腳踏，10-車架，11-橫梁，12-前叉，13-前套筒，14-固定片，15-螺栓，16-豎管，17-把立，18-車把，19-手柄，20-旋轉軸，21-限位塊，22-限位槽，23-凹陷槽，24-車座，25-排氣孔，26-第一圓柱彈簧，27-第二圓柱彈簧。
[0016]本實施例包括前輪轂1、后輪轂3，前輪轂I的外面設有前車輪2，后輪轂3的外面設有后車輪4，后輪轂3、后車輪4的外面套有后套筒5，后套筒5 —側設有后叉25，后叉25連接有軸盤6，軸盤6內設有鏈輪7，鏈輪7連接有曲柄8，曲柄8連接有腳蹬9，軸盤6的頂部連接有車架10，車架10的中部設有旋轉軸20，旋轉軸20鉸接有橫梁11，橫梁11的另一端連接有前叉12，前叉12的底部連接有前套筒13，前輪轂1、前車輪2位于前套筒13內，前叉12的底部設有固定片14，固定片14與前套筒13之間通過螺栓15固定，前叉12的頂部連接有豎管16，豎管16的頂部連接有把立17，把立17連接有車把18，車把18兩端分別設有手柄19，車架10的頂部設有限位塊21，限位塊21上面設有車座24，車座24的下底面設有限位槽22，限位塊21位于限位槽22內，車座10內設有排氣孔25，車座10頂部設有凹陷槽23，車座10底部設有第一圓柱彈簧26、第二圓柱彈簧27，第一圓柱彈簧26、第二圓柱彈簧27位于車架10兩側且分別與車架10固定連接。
[0017]后輪轂3的直徑大于前輪轂I的直徑。
[0018]手柄19的數量為2個，且對稱設置。
[0019]利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種便攜式折疊自行車，其特征在于:包括前輪轂、后輪轂，所述前輪轂的外面設有前車輪，所述后輪轂的外面設有后車輪，所述后輪轂、后車輪的外面套有后套筒，所述后套筒一側設有后叉，所述后叉連接有軸盤，所述軸盤內設有鏈輪，所述鏈輪連接有曲柄，所述曲柄連接有腳蹬，所述軸盤的頂部連接有車架，所述車架的中部設有旋轉軸，所述旋轉軸鉸接有橫梁，所述橫梁的另一端連接有前叉，所述前叉的底部連接有前套筒，所述前輪轂、前車輪位于前套筒內，所述前叉的底部設有固定片，所述固定片與前套筒之間通過螺栓固定，所述前叉的頂部連接有豎管，所述豎管的頂部連接有把立，所述把立連接有車把，所述車把兩端分別設有手柄，所述車架的頂部設有限位塊，所述限位塊上面設有車座，所述車座的下底面設有限位槽，所述限位塊位于限位槽內，所述車座內設有排氣孔，所述車座頂部設有凹陷槽，所述車座底部設有第一圓柱彈簧、第二圓柱彈簧，所述第一圓柱彈簧、第二圓柱彈簧位于車架兩側且分別與車架固定連接。2.根據權利要求1所述的一種便攜式折疊自行車，其特征在于:所述后輪轂的直徑大于前輪轂的直徑。3.根據權利要求1所述的一種便攜式折疊自行車，其特征在于:所述手柄的數量為2個，且對稱設置。
【專利摘要】本實用新型屬于自行車技術領域，尤其涉及一種便攜式折疊自行車，包括前輪轂、后輪轂，前輪轂的外面設有前車輪，所述后輪轂的外面設有后車輪，所述后輪轂、后車輪的外面套有后套筒，所述后套筒一側設有后叉，所述后叉連接有軸盤，所述軸盤的頂部連接有車架，所述車架的中部設有旋轉軸，所述旋轉軸鉸接有橫梁，所述橫梁的另一端連接有前叉，所述前叉的底部連接有前套筒，所述車架的頂部設有限位塊，所述限位塊上面設有車座，所述車座的下底面設有限位槽，所述限位塊位于限位槽內，所述車座內設有排氣孔，所述車座頂部設有凹陷槽，所述車座底部設有第一圓柱彈簧、第二圓柱彈簧，所述第一圓柱彈簧、第二圓柱彈簧位于車架兩側且分別與車架固定連接。
【IPC分類】B62K15/00, B62J1/00
【公開號】CN204871403
【申請號】CN201520423393
【發明人】王亮
【申請人】天津市四海亨通自行車有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月18日