一種汽車頂蓋橫梁預搭扣結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車車身連接結構，特別是一種汽車頂蓋橫梁預搭扣結構，用于汽車頂蓋橫梁與側圍的支撐連接。
【背景技術】
[0002]汽車頂蓋橫梁是車身頂蓋的承載件，能夠保證車身的承載能力，以適應車身碰撞法規要求。汽車頂蓋橫梁一般分為前橫梁、中橫梁和后橫梁。頂蓋橫梁由條形鋼板沖壓形成的不規則曲面板結構，頂蓋橫梁為了保證與頂蓋之間的距離一致，頂蓋橫梁的曲面曲率與頂蓋保持一致，所以橫梁一般相對于車身縱軸為左右對稱。汽車頂蓋橫梁固定于車身頂部，與側圍之間通過搭接并焊接固定，現有的汽車頂蓋橫梁搭接結構中，頂蓋橫梁直接搭接在車身側圍之上，并不具有粗定位和防反的功能。頂蓋橫梁一般會在合車工位安裝，即在左右側圍與地板焊接之后將頂蓋橫梁豎直落下搭在側圍之上，且此工位在頂蓋橫梁夾具定位之前，之后才會用夾具去定位。由于頂蓋橫梁左右對稱，所以在安裝時很容易左右放反了，尤其是頂蓋中橫梁。如果頂蓋橫梁在安裝時放反了，到夾具定位時會出現無法定位的現象，且無法保證頂蓋橫梁與頂蓋外板之間距離的一致。在實際生產中，一般會有相應的操作文件，但是畢竟是人工操作，放反情況時有發生。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車頂蓋橫梁預搭扣結構，解決了現有汽車由于橫梁左右對稱，在安裝時很容易造成左右方向顛倒，連接無法定位，且頂蓋橫梁與頂蓋外板之間距離不一致的技術問題，其安裝對位準確、一致，避免方向顛倒，結構簡單實用。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:該汽車頂蓋橫梁預搭扣結構包括頂蓋橫梁搭接沿和車身側圍內板搭接沿，其技術要點是:在兩側車身側圍內板搭接沿端部分別設置有向上的預搭鉤，且兩預搭鉤在水平方向的角度不同，在頂蓋橫梁搭接沿的兩端分別設置有用于供所述兩個預搭鉤對應插入的條形孔，預搭鉤與條形孔形成預搭扣結構。
[0005]所述兩個預搭鉤分別為橫向預搭鉤和縱向預搭鉤，兩個條形孔分別為橫向條形孔和縱向條形孔。
[0006]所述預搭鉤為端部寬度小于根部寬度的梯形結構。
[0007]本實用新型具有的優點和積極效果是:由于本實用新型的車身側圍內板搭接沿的兩個預搭鉤與頂蓋橫梁搭接沿設置對應的兩個條形孔形成預搭扣結構，因此起到了對頂蓋橫梁的粗定位的作用；由于兩個預搭鉤的水平方向的角度不同，且兩個條形孔與其對應，只有在兩端的預搭鉤與條形孔方向對應的位置才能正確對位插入進行搭接，方便安裝人員正確、快捷的對位安裝，不會發生方向相反的搭接以及頂蓋橫梁與頂蓋外板之間距離不一致的情況，因此，極大的提高了安裝人員辨識正確安裝方向的能力，方便工人操作，避免反方向安裝頂蓋橫梁，提高了安裝的成功率，而且優化了汽車頂蓋橫梁安裝結構，起到粗定位的作用，有利于加快生產節拍，提高安裝車身橫梁工序的效率。
【附圖說明】
[0008]以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2是圖1的B部放大圖；
[0011]圖3是圖1的C部放大圖；
[0012]圖4是圖1的A-A向剖視圖；
[0013]圖5是預搭鉤的結構圖。
[0014]圖中序號說明:1車身側圍內板、2側圍內板搭接沿、3橫梁搭接沿、4頂蓋橫梁、5縱向預搭鉤、6縱向條形孔、7橫向預搭鉤、8橫向條形孔。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型易于理解，根據圖1至5詳細說明本實用新型的具體結構，實施例:如圖1至4所示，一種汽車頂蓋橫梁預搭扣結構，頂蓋橫梁4的兩端設置有橫梁搭接沿3，車身側圍內板I的上端內側焊接有側圍內板搭接沿2，頂蓋橫梁4的兩端搭接在車身側圍內板I上，在兩側車身側圍內板搭接沿2端部分別設置有向上的預搭鉤，預搭鉤高度應大于頂蓋橫梁厚度2mm，在空間允許的前提下，預搭鉤的寬度越寬越好，且兩側的預搭鉤的角度必須不同，這樣才會起到防反的作用，在橫梁搭接沿3的兩端分別設置有用于供所述兩個預搭鉤對應插入的條形孔，預搭鉤與條形孔形成預搭扣結構，將頂蓋橫梁4與車身側圍內板I進行粗定位固定。兩個預搭鉤最佳的角度為呈垂直關系，即兩個預搭鉤分別為橫向預搭鉤7和縱向預搭鉤5，相應的兩個條形孔分別為橫向條形孔7和縱向條形孔6。其中條形孔的寬度為預搭鉤的寬度加上4mm，條形孔的長度為預搭鉤的厚度加上4mm。
[0016]如圖5所示，為了保證頂蓋橫梁能夠順利的安裝在預搭鉤上并使粗定位盡量精確，預搭鉤為端部寬度小于根部寬度的梯形結構，這樣預搭鉤的端部起到導向插入的作用，預搭鉤的根部起到提高粗定位的作用。
【主權項】
1.一種汽車頂蓋橫梁預搭扣結構，它包括:頂蓋橫梁搭接沿和車身側圍內板搭接沿，其特征在于:在兩側車身側圍內板搭接沿端部分別設置有向上的預搭鉤，且兩預搭鉤在水平方向的角度不同，在頂蓋橫梁搭接沿的兩端分別設置有用于供所述兩個預搭鉤對應插入的條形孔，預搭鉤與條形孔形成預搭扣結構。2.根據權利要求1所述的汽車頂蓋橫梁預搭扣結構，其特征在于:所述兩個預搭鉤分別為橫向預搭鉤和縱向預搭鉤，兩個條形孔分別為橫向條形孔和縱向條形孔。3.根據權利要求1所述的汽車頂蓋橫梁預搭扣結構，其特征在于:所述預搭鉤為端部寬度小于根部寬度的梯形結構。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車頂蓋橫梁預搭扣結構，解決了現有汽車由于橫梁左右對稱，在安裝時很容易造成左右方向顛倒，連接結構無法定位，且頂蓋橫梁與頂蓋外板之間距離不一致的問題，其技術要點是：在兩側車身側圍內板搭接沿端部分別設置有向上的預搭鉤，且兩預搭鉤在水平方向的角度不同，在頂蓋橫梁搭接沿的兩端分別設置有用于供所述兩個預搭鉤對應插入的條形孔，預搭鉤與條形孔形成預搭扣結構。其極大的提高了安裝人員辨識正確安裝方向的能力，方便工人操作，避免反方向安裝頂蓋橫梁，提高了安裝的成功率，而且優化了汽車頂蓋橫梁安裝結構，起到粗定位的作用，有利于加快生產節拍，提高安裝車身橫梁工序的效率。
【IPC分類】B62D27/00
【公開號】CN204871247
【申請號】CN201520447600
【發明人】胡忠雷, 王季, 湯勇
【申請人】華晨汽車集團控股有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月28日