一種工程車用可調節的擋泥板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種工程車用附件技術領域，尤其是涉及汽車起重車輛等工程車輛用可調節的擋泥板。
【背景技術】
[0002]擋泥板作為汽車不可或缺的重要配件，在工程機械車輛行業同樣也不例外，其功能主要有美觀外還有阻擋泥漿砂石飛濺到車身上，保護車身的油漆以及鈑金。目前國內擋泥板的材質一般分為金屬與非金屬二類，加工工藝有沖壓、吸塑、SMC成型等。此外有少數采用橡膠制成的擋泥板，橡膠擋泥板通過擋泥罩支撐桿固定在副車架或者底盤上面。由于工程車輛的工作工況和形式路況的特殊性，導致橡膠擋泥板的使用壽命大為縮短，如果采用鋁合金，則會導致成本大幅提高。因此普遍存在著加工能耗高，產品質量重，運輸成本高，無調節功能，后期維修成本高的問題。
【發明內容】
[0003]為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種工程車用可調節的擋泥板，是采用新型工程塑料，調節滑軌，調節安裝，操作方便。
[0004]本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的:一種工程車用可調節的擋泥板，由擋泥板、支架、擋泥皮、調節滑軌、彎板組成，所述的擋泥皮、調節滑軌固定在擋泥板上，其特征在于:所述的彎板二端的鉤子將彎板卡在調節滑軌上，并用標準件將彎板與調節滑軌固定在一起。
[0005]所述的彎板與調節滑軌4兩者之間形成一個圓弧形的弓形，弓形將擋泥板固定在支架上。
[0006]所述的擋泥板、支架、擋泥皮、調節滑軌、彎板均為工程塑料。
[0007]本實用新型，具有重量輕、強度高、抗老化、操作方便等特點，安裝時可根據實際情況進行上下調節。從整體上達到了節能減排、增效的目的。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的安裝簡圖。
[0009]圖2是本實用新型的滑軌結構簡圖。
【具體實施方式】
[0010]由圖1知，一種工程車用可調節的擋泥板，由擋泥板1、支架2、擋泥皮3、調節滑軌4、彎板5組成，所述的擋泥皮3、調節滑軌4固定在擋泥板I上，并用標準件將彎板5與調節滑軌4固定在一起。擋泥板1、支架2、擋泥皮3、調節滑軌4、彎板5均為工程塑料。
[0011]由圖2知，是本實用新型的滑軌結構簡圖。彎板5 二端的鉤子5-1將彎板5卡在調節滑軌4上，并用標準件將彎板5與調節滑軌4固定在一起。所述的彎板5與調節滑軌4兩者之間形成一個圓弧形的弓形5-2，弓形5-2將擋泥板I固定在支架2上。整個產品通過支架2固定在整車上。
[0012]本實用新型的新開發的這種工程車用可調節的擋泥板，主體采用新型工程塑料，具有重量輕，強度高，抗老化等特點，加工工藝引進先進的注塑成型技術，具有加工速度快，尺寸精度高，成品率高，安裝時可根據實際情況進行上下調節等優點。從整體上達到了節能減排的目的，同時降低了各項投入，起到降本增效的目的。
【主權項】
1.一種工程車用可調節的擋泥板，由擋泥板(1)、支架(2)、擋泥皮(3)、調節滑軌(4)、彎板(5)組成，所述的擋泥皮(3)、調節滑軌(4)固定在擋泥板(I)上，其特征在于:所述的彎板(5) 二端的鉤子(5-1)將彎板(5)卡在調節滑軌(4)上，并用標準件將彎板(5)與調節滑軌(4)固定在一起。2.根據權利要求1所述的一種工程車用可調節的擋泥板，其特征在于:所述的彎板(5)與調節滑軌(4)兩者之間形成一個圓弧的弓形(5-2)，弓形(5-2)將擋泥板(I)固定在支架(2)上。3.根據權利要求1所述的一種工程車用可調節的擋泥板，其特征在于:所述的擋泥板(I)、支架(2)、擋泥皮(3)、調節滑軌(4)、彎板(5)均為工程塑料。
【專利摘要】一種工程車用可調節的擋泥板，由擋泥板（1）、支架（2）、擋泥皮（3）、調節滑軌（4）、彎板（5）組成，所述的擋泥皮（3）、調節滑軌（4）固定在擋泥板（1）上，其特征在于：所述的彎板（5）二端的鉤子（5-1）將彎板（5）卡在調節滑軌（4）上，并用標準件將彎板（5）與調節滑軌（4）固定在一起。本實用新型，具有重量輕、強度高、抗老化、操作方便等特點，安裝時可根據實際情況進行上下調節。從整體上達到了節能減排、增效的目的。
【IPC分類】B62D25/16
【公開號】CN204846074
【申請號】CN201520588727
【發明人】張則強, 陸宇鋒
【申請人】丹陽市長江汽車部件有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月7日