一種新型柴油機動力轉向泵支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及柴油機技術領域，具體地說是一種新型柴油機動力轉向栗支架。
【背景技術】
[0002]近年來隨著動力轉向助力栗的配置需求量在不斷上升，主車廠要求柴油發動機加快開發帶動力轉向助力栗的步伐，由于輕卡廠配套車型的發動機的裝配空間不大，因而要求發動機安裝空間及位置的合理性尤為重要，同時也要考慮到發動機成本的經濟型。
[0003]因此，如何設計一種柴油機動力轉向栗支架，既能節省空間又降低成本，是目前技術領域急待解決的問題。
【實用新型內容】
[0004]為了降低成本、節約發動機的空間等問題，本實用新型提供一種新型柴油機動力轉向栗支架。
[0005]實現上述目的的技術方案如下:
[0006]—種新型柴油機動力轉向栗支架，包括支架焊合體14和活動調節支架體10。
[0007]支架焊合體14由前部支撐體1、側支撐體5和下支撐板9組成。
[0008]前部支撐體I為折彎件。前部支架體I的前部呈月牙口，月牙口的上半弧為弧形調節臂4且弧形調節臂4上設有長弧形孔，月牙口的下半弧端頭設有端面固定孔2。前部支撐體I后部的吊耳上設有動力轉向栗固定安裝孔3。
[0009]側支撐體5為L形折彎件。側支撐體5的底部設有安裝孔6，側支撐體5的側懸伸壁為上彎弧形，且上彎弧形的端頭設有動力轉向栗固定調節孔7。
[0010]前部支撐體I的后側面與側支撐體5的底部的一側邊接合形成支架焊合體14的框體。前部支撐體I的端面固定孔2與側支撐體5的動力轉向栗固定調節孔7相對應，固定調節襯套8套設在動力轉向栗固定調節孔7上。
[0011]固定調節襯套8孔中心、端面固定孔2中心、動力轉向栗固定調節孔7中心的軸心線同軸構成支架焊合體14的轉臂軸心孔。支架焊合體14的轉臂軸心孔中心與的弧形調節臂4長弧形孔的弧形中心重合。
[0012]下支撐板9 一側邊與前部支撐體I后側面相連，下支撐板9的另兩直角側邊與側支撐體5折彎內側邊相連。
[0013]活動調節支架體10為筋板件，呈月牙狀。活動調節支架體10的月牙的上半弧上設有動力轉向栗安裝固定孔12和活動調節支架調節孔13，活動調節支架體10月牙的下半弧端頭設有旋轉安裝孔11。活動調節支架體10上的活動調節支架調節孔13中心點至旋轉安裝孔11中心點的距離等于弧形調節臂4長弧形孔的弧形半徑。
[0014]支架焊合體14通過動力轉向栗固定安裝孔3和安裝孔6分別固定在發動機齒輪室前端面及側端面上。支架焊合體14上的弧形調節臂4長弧形孔與活動調節支架體10上的活動調節支架調節孔13相對應，且通過螺栓固定連接。活動調節支架體10上的動力轉向栗安裝固定孔12與動力轉向栗15上的栗安裝孔一 16相對應，且通過螺栓固定連接。
[0015]支架焊合體14的轉臂軸心孔、活動調節支架體10上的旋轉安裝孔11和動力轉向栗15上的栗安裝孔二 17相對應，且通過長螺栓鉸接在一起。
[0016]本實用新型的有益技術效果體現在下述幾個方面:
[0017]1.本實用新型采用自張緊方式，充分利用有效地空間，裝配方便可靠；
[0018]2.本實用新型省去了其他的張緊機構，降低了發動機的制造成本。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型示意圖，
[0020]圖2為本實用新型支架焊合體示意圖，
[0021]圖3為本實用新型活動調節支架體示意圖，
[0022]圖4為動力轉向栗示意圖，
[0023]圖5為本實用新型與動力轉向栗實際裝配圖。
[0024]圖中序號，I前部支撐體、2端面固定孔、3動力轉向栗固定安裝孔、4弧形調節臂、5側支撐體、6安裝孔、7動力轉向栗固定調節孔、8固定調節襯套、9下支撐板、10活動調節支架體、11旋轉安裝孔、12動力轉向栗安裝固定孔、13活動調節支架調節孔、14支架焊合體、15動力轉向栗、16栗安裝孔一、17栗安裝孔二。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。
[0026]參見圖1，一種新型柴油機動力轉向栗支架，包括支架焊合體14和活動調節支架體10。
[0027]參見圖2，支架焊合體14由前部支撐體1、側支撐體5和下支撐板9組成。
[0028]前部支撐體I為折彎件。前部支撐體I的前部呈月牙口，月牙口的上半弧為弧形調節臂4且弧形調節臂4上設有長弧形孔，月牙口的下半弧端頭設有端面固定孔2。前部支撐體I后部的吊耳上設有動力轉向栗固定安裝孔3。
[0029]側支撐體5為L形折彎件。側支撐體5的底部設有安裝孔6，側支撐體5的側懸伸壁為上彎弧形，且上彎弧形的端頭設有動力轉向栗固定調節孔7。
[0030]前部支撐體I的后側面與側支撐體5的底部的一側邊接合形成支架焊合體14的框體。前部支撐體I的端面固定孔2與側支撐體5的動力轉向栗固定調節孔7相對應，固定調節襯套8套設在動力轉向栗固定調節孔7上。
[0031]固定調節襯套8孔中心、端面固定孔2中心、動力轉向栗固定調節孔7中心的軸心線同軸構成支架焊合體14的轉臂軸心孔。支架焊合體14的轉臂軸心孔中心與的弧形調節臂4長弧形孔的弧形中心重合。
[0032]下支撐板9 一側邊與前部支撐體I后側面相連，下支撐板9的另兩直角側邊與側支撐體5折彎內側邊相連。
[0033]參見圖3，活動調節支架體10為筋板件，呈月牙狀。活動調節支架體10的月牙的上半弧上設有動力轉向栗安裝固定孔12和活動調節支架調節孔13，活動調節支架體10月牙的下半弧端頭設有旋轉安裝孔11。活動調節支架體10上的活動調節支架調節孔13中心點至旋轉安裝孔11中心點的距離等于弧形調節臂4長弧形孔的弧形半徑。
[0034]實施例:
[0035]本實用新型的安裝及工作原理:
[0036]參見圖4、圖5，支架焊合體14通過動力轉向栗固定安裝孔3和安裝孔6分別固定在發動機齒輪室前端面及側端面上。支架焊合體14為固定主體，支架焊合體14上的弧形調節臂4長弧形孔與活動調節支架體10上的活動調節支架調節孔13相對應，且通過螺栓固定連接。
[0037]所述動力轉向栗15的一端設有皮帶輪，動力轉向栗15的栗體上分別設有栗安裝孔一 16和栗安裝孔二 17。所述栗安裝孔一 16和栗安裝孔二 17是以皮帶輪中心分布的孔。
[0038]動力轉向栗15的安裝方式:將動力轉向栗15的皮帶輪端懸伸在支架焊合體14之外，
[0039]再將動力轉向栗15上的栗安裝孔一 16與活動調節支架體10上的動力轉向栗安裝固定孔12相對應，且通過螺栓固定連接，使得動力轉向栗15與活動調節支架10為一固定體。
[0040]最后將動力轉向栗15上的栗安裝孔二 17與支架焊合體14的轉臂軸心孔、活動調節支架體10上的旋轉安裝孔11相對應，且通過長螺栓鉸接在一起。
[0041]可通過調節活動調節支架的調節孔13上的螺栓在調節臂(4)的長弧形孔內可左右位移，直至動力轉向栗15皮帶輪的皮帶達到張緊位置時鎖死該螺栓，再擰緊支架焊合體14的轉臂軸心孔上的螺栓，整個安裝調節結束。
【主權項】
1.一種新型柴油機動力轉向栗支架，其特征在于:包括支架焊合體(14)和活動調節支架體(10); 所述支架焊合體(14)由前部支撐體(I)、側支撐體(5)和下支撐板(9)組成； 所述前部支撐體(I)為折彎件；前部支撐體(I)的前部呈月牙口，月牙口的上半弧為弧形調節臂(4)且弧形調節臂(4)上設有長弧形孔，月牙口的下半弧端頭設有端面固定孔(2)； 所述前部支撐體(I)后部的吊耳上設有動力轉向栗固定安裝孔(3); 所述側支撐體(5)為L形折彎件；側支撐體(5)的底部設有安裝孔(6)，側支撐體(5)的側懸伸壁為上彎弧形，且上彎弧形的端頭設有動力轉向栗固定調節孔(7); 所述前部支撐體(I)的后側面與側支撐體(5)的底部的一側邊接合形成支架焊合體(14)的框體；所述前部支撐體(I)的端面固定孔(2)與側支撐體(5)的動力轉向栗固定調節孔(7)相對應，固定調節襯套⑶套設在動力轉向栗固定調節孔(7)上； 所述固定調節襯套⑶孔中心、端面固定孔⑵中心、動力轉向栗固定調節孔(7)中心的軸心線同軸構成支架焊合體(14)的轉臂軸心孔； 所述下支撐板(9) 一側邊與前部支撐體(I)后側面相連，下支撐板(9)的另兩直角側邊與側支撐體(5)折彎內側邊相連； 所述活動調節支架體(10)為筋板件，呈月牙狀；所述活動調節支架體(10)的月牙的上半弧上設有動力轉向栗安裝固定孔(12)和活動調節支架調節孔(13)，所述活動調節支架體(10)月牙的下半弧端頭設有旋轉安裝孔(11); 所述支架焊合體(14)通過動力轉向栗固定安裝孔(3)和安裝孔(6)分別固定在發動機齒輪室前端面及側端面上； 所述支架焊合體(14)上的弧形調節臂(4)長弧形孔與活動調節支架體(10)上的活動調節支架調節孔(13)相對應，且通過螺栓固定連接；所述活動調節支架體(10)上的動力轉向栗安裝固定孔(12)與動力轉向栗(15)上的栗安裝孔一(16)相對應，且通過螺栓固定連接; 所述支架焊合體(14)的轉臂軸心孔、活動調節支架體(10)上的旋轉安裝孔(11)和動力轉向栗(15)上的栗安裝孔二(17)相對應，且通過長螺栓鉸接在一起。2.根據權利要求1所述的一種新型柴油機動力轉向栗支架，其特征在于:所述支架焊合體(14)的轉臂軸心孔中心與的弧形調節臂⑷長弧形孔的弧形中心重合。3.根據權利要求1所述的一種新型柴油機動力轉向栗支架，其特征在于:所述活動調節支架體(10)上的活動調節支架調節孔(13)中心點至旋轉安裝孔(11)中心點的距離等于弧形調節臂(4)長弧形孔的弧形半徑。
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型柴油機動力轉向泵支架，包括支架焊合體和活動調節支架體。支架焊合體分別固定在發動機齒輪室前端面及側端面上。支架焊合體上的弧形調節臂長弧形孔與活動調節支架體上的活動調節支架調節孔相對應，且通過螺栓固定連接。活動調節支架體上的動力轉向泵安裝固定孔與動力轉向泵上的泵安裝孔一相對應，且通過螺栓固定連接。支架焊合體的轉臂軸心孔、活動調節支架體上的旋轉安裝孔和動力轉向泵上的泵安裝孔二相對應，且通過長螺栓鉸接在一起。本實用新型采用自張緊方式，充分利用有效地空間，裝配方便可靠,降低了發動機的制造成本。
【IPC分類】B62D5/06
【公開號】CN204846031
【申請號】CN201520480681
【發明人】吳化勇
【申請人】安徽全柴動力股份有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月7日