一種純電動客車車身結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通運輸領域，尤其涉及一種純電動客車車身結構。
【背景技術】
[0002]客車車身結構設計主要考慮其強度、剛度以及承載能力，因此設計時要重點考慮客車前后防撞梁總成、車身底盤、車身立柱以及車身縱梁的強度和剛度。作為電動客車的底盤，普通車的車身底盤的強度、剛度以及承載能力難以達到其要求，防撞梁的結構上普通車一般從結構上增加強度和剛度，但結構和工藝都非常復雜，成本較高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種具有高強度及高剛度的純電動客車車身結構。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種純電動客車車身結構，包括:前艙總成、后圍總成、左側圍總成、右側圍總成、頂蓋總成、地板總成、左門檻內板總成及右門檻內板總成，所述頂蓋總成設置于車身的頂部并與左側圍總成及右側圍總成焊接固定，所述地板總成包括相互焊接固定的前地板總成、中地板總成及后地板總成，所述前地板總成設置于前艙總成的后部，所述左側圍總成及右側圍總成分別設置于中地板總成及后地板總成的兩側，所述后圍總成設置于車身的后部，所述后圍總成與后地板總成、左側圍總成及右側圍總成焊接固定，所述前艙總成上焊接有前風窗下橫梁總成，所述前艙總成的下方設有與車身縱梁相連接的前防撞梁總成，所述左門檻內板總成、右門檻內板總成分別通過點焊與前艙總成及前地板總成固定連接。
[0005]優選地，在上述的一種純電動客車車身結構中，所述左側圍總成由左側圍骨架及覆蓋在左側圍骨架上的蒙皮組成。
[0006]優選地，在上述的一種純電動客車車身結構中，所述右側圍總成由右側圍骨架及覆蓋在右側圍骨架上的蒙皮組成。
[0007]優選地，在上述的一種純電動客車車身結構中，所述頂蓋總成由頂蓋骨架及覆蓋在頂蓋骨架上的蒙皮組成。
[0008]優選地，在上述的一種純電動客車車身結構中，所述前防撞梁總成與車身縱梁之間通過數個螺栓連接。
[0009]本實用新型的有益效果為:本實用新型中的客車車身結構強度、剛度及承載能力均較高，簡化了生產工藝，降低了制造成本。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型中純電動客車車身結構的立體結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型中純電動客車車身結構的俯視結構示意圖。
[0013]圖1及圖2中:1、前艙總成，2、后圍總成，3、左側圍總成，4、右側圍總成，5、頂蓋總成，6、地板總成，7、左門檻內板總成，8、右門檻內板總成，9、前地板總成，10、中地板總成，11、后地板總成，12、前風窗下橫梁總成，13、車身縱梁，14、前防撞梁總成。
【具體實施方式】
[0014]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。這些優選實施方式的示例在附圖中進行了例示。附圖中所示和根據附圖描述的本實用新型的實施方式僅僅是示例性的，并且本實用新型并不限于這些實施方式。
[0015]在此，還需要說明的是，為了避免因不必要的細節而模糊了本實用新型，在附圖中僅僅示出了與根據本實用新型的方案密切相關的結構和/或處理步驟，而省略了與本實用新型關系不大的其他細節。
[0016]參圖1及圖2所示，一種純電動客車車身結構，包括:前艙總成1、后圍總成2、左側圍總成3、右側圍總成4、頂蓋總成5、地板總成6、左門檻內板總成7及右門檻內板總成8，所述頂蓋總成5設置于車身的頂部并與左側圍總成3及右側圍總成4焊接固定，所述頂蓋總成5由頂蓋骨架及覆蓋在頂蓋骨架上的蒙皮組成。所述左側圍總成3由左側圍骨架及覆蓋在左側圍骨架上的蒙皮組成。所述右側圍總成4由右側圍骨架及覆蓋在右側圍骨架上的蒙皮組成。所述地板總成6包括相互焊接固定的前地板總成9、中地板總成10及后地板總成11，所述前地板總成9設置于前艙總成I的后部，所述左側圍總成3及右側圍總成4分別設置于中地板總成10及后地板總成11的兩側，所述后圍總成2設置于車身的后部，所述后圍總成2與后地板總成11、左側圍總成3及右側圍總成4焊接固定，所述前艙總成I上焊接有前風窗下橫梁總成12，所述前艙總成I的下方設有與車身縱梁13相連接的前防撞梁總成14，在本實施方式中，前防撞梁總成14與車身縱梁13之間通過數個螺栓連接，所述左門檻內板總成7、右門檻內板總成8分別通過點焊與前艙總成I及前地板總成9固定連接。
[0017]綜上所述，本實用新型中的客車車身結構強度、剛度及承載能力均較高，簡化了生產工藝，降低了制造成本。
[0018]最后，還需要說明的是，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。
【主權項】
1.一種純電動客車車身結構，其特征在于，包括:前艙總成、后圍總成、左側圍總成、右側圍總成、頂蓋總成、地板總成、左門檻內板總成及右門檻內板總成，所述頂蓋總成設置于車身的頂部并與左側圍總成及右側圍總成焊接固定，所述地板總成包括相互焊接固定的前地板總成、中地板總成及后地板總成，所述前地板總成設置于前艙總成的后部，所述左側圍總成及右側圍總成分別設置于中地板總成及后地板總成的兩側，所述后圍總成設置于車身的后部，所述后圍總成與后地板總成、左側圍總成及右側圍總成焊接固定，所述前艙總成上焊接有前風窗下橫梁總成，所述前艙總成的下方設有與車身縱梁相連接的前防撞梁總成，所述左門檻內板總成、右門檻內板總成分別通過點焊與前艙總成及前地板總成固定連接。2.如權利要求1所述的一種純電動客車車身結構，其特征在于，所述左側圍總成由左側圍骨架及覆蓋在左側圍骨架上的蒙皮組成。3.如權利要求1所述的一種純電動客車車身結構，其特征在于，所述右側圍總成由右側圍骨架及覆蓋在右側圍骨架上的蒙皮組成。4.如權利要求1所述的一種純電動客車車身結構，其特征在于，所述頂蓋總成由頂蓋骨架及覆蓋在頂蓋骨架上的蒙皮組成。5.如權利要求1所述的一種純電動客車車身結構，其特征在于，所述前防撞梁總成與車身縱梁之間通過數個螺栓連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種純電動客車車身結構，包括：前艙總成、后圍總成、左側圍總成、右側圍總成、頂蓋總成、地板總成、左門檻內板總成及右門檻內板總成，所述頂蓋總成設置于車身的頂部并與左側圍總成及右側圍總成焊接固定，所述地板總成包括前地板總成、中地板總成及后地板總成，所述后圍總成設置于車身的后部，所述后圍總成與后地板總成、左側圍總成及右側圍總成焊接固定，所述前艙總成上焊接有前風窗下橫梁總成，所述前艙總成的下方設有與車身縱梁相焊接的前防撞梁總成，所述左門檻內板總成、右門檻內板總成通過點焊與前艙總成及前地板總成固定連接，從而使純電動客車車身具有較高的強度、剛度及承載能力，簡化了生產工藝，降低了制造成本。
【IPC分類】B62D31/00
【公開號】CN204821743
【申請號】CN201520600113
【發明人】繆昌谷
【申請人】太倉市高泰機械有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月11日