發(fā)動機下后擋泥板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車擋泥板技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機下后擋泥板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國汽車技術(shù)的成熟，代步汽車逐漸成為人們出行的重要交通工具，小型汽車的發(fā)動機大多安裝在車頭，為了增加散熱性能，一般會在底板上設(shè)有通孔，其雖然可以實現(xiàn)降溫散熱，但是在行駛過程中容易有泥土進入發(fā)動機內(nèi)，容易發(fā)動機的使用穩(wěn)定性和使用壽命，故而需要在發(fā)動機安裝擋泥板，現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動機下?lián)跄喟褰Y(jié)構(gòu)較為簡單，難以滿足市場的需求，適用性和實用性受到限制。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用穩(wěn)定性好且適用性強的發(fā)動機下后擋泥板。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種發(fā)動機下后擋泥板，包括板體，在所述板體的頂端設(shè)有安裝卡板，在所述安裝卡板內(nèi)設(shè)有安裝固定孔，在所述板體的下部設(shè)有發(fā)動機過孔和向下開口的過腔，所述發(fā)動機過孔設(shè)置在所述過腔的上端且與所述過腔相連通，在所述過腔的腔壁上設(shè)有凹孔，在所述凹孔內(nèi)設(shè)有抵壓擋板，在所述抵壓擋板與所述凹孔之間設(shè)有緩沖彈簧，在所述發(fā)動機過孔的兩側(cè)對稱設(shè)有凹陷槽，在所述凹陷槽內(nèi)設(shè)有定位孔，在所述板體的上部還設(shè)有加強筋，所述安裝卡板通過加強筋與板體的頂部相連接，在所述板體的兩側(cè)對稱設(shè)有安裝抵壓板，在所述安裝抵壓板上設(shè)有抵壓固定孔。
[0005]在所述發(fā)動機過孔的孔壁設(shè)有緩沖凹腔，在所述緩沖凹腔內(nèi)設(shè)有緩沖壓板，在所述緩沖壓板與所這緩沖凹腔之間設(shè)有緩沖壓簧。
[0006]在所述抵壓擋板和緩沖壓板的邊側(cè)均設(shè)有防護包裹層。
[0007]在所述板體的上端還設(shè)有散熱孔。
[0008]本實用新型具有積極的效果:本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、使用便捷，可很好的避免泥土和碎石進入發(fā)動機后下方，從而有效的保護了發(fā)動機的使用性能，其使用穩(wěn)定性好，適用性強，實用性好。
【附圖說明】
[0009]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中:
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011](實施例1)
[0012]圖1顯示了本實用新型的一種【具體實施方式】，其中圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]見圖1，一種發(fā)動機下后擋泥板，包括板體1，在所述板體I的頂端設(shè)有安裝卡板2，在所述安裝卡板2內(nèi)設(shè)有安裝固定孔3，在所述板體I的下部設(shè)有發(fā)動機過孔4和向下開口的過腔5，所述發(fā)動機過孔4設(shè)置在所述過腔5的上端且與所述過腔5相連通，在所述過腔5的腔壁上設(shè)有凹孔6，在所述凹孔6內(nèi)設(shè)有抵壓擋板7，在所述抵壓擋板7與所述凹孔6之間設(shè)有緩沖彈簧8，在所述發(fā)動機過孔4的兩側(cè)對稱設(shè)有凹陷槽9，在所述凹陷槽9內(nèi)設(shè)有定位孔10，在所述板體I的上部還設(shè)有加強筋11，所述安裝卡板2通過加強筋11與板體I的頂部相連接，在所述板體I的兩側(cè)對稱設(shè)有安裝抵壓板12，在所述安裝抵壓板12上設(shè)有抵壓固定孔13。
[0014]在所述發(fā)動機過孔4的孔壁設(shè)有緩沖凹腔14，在所述緩沖凹腔14內(nèi)設(shè)有緩沖壓板15，在所述緩沖壓板15與所這緩沖凹腔14之間設(shè)有緩沖壓簧16。
[0015]在所述抵壓擋板7和緩沖壓板15的邊側(cè)均設(shè)有防護包裹層17。
[0016]在所述板體I的上端還設(shè)有散熱孔18。
[0017]本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、使用便捷，可很好的避免泥土和碎石進入發(fā)動機后下方，從而有效的保護了發(fā)動機的使用性能，其使用穩(wěn)定性好，適用性強，實用性好。
[0018]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本實用新型的實質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機下后擋泥板，包括板體，在所述板體的頂端設(shè)有安裝卡板，在所述安裝卡板內(nèi)設(shè)有安裝固定孔，其特征在于:在所述板體的下部設(shè)有發(fā)動機過孔和向下開口的過腔，所述發(fā)動機過孔設(shè)置在所述過腔的上端且與所述過腔相連通，在所述過腔的腔壁上設(shè)有凹孔，在所述凹孔內(nèi)設(shè)有抵壓擋板，在所述抵壓擋板與所述凹孔之間設(shè)有緩沖彈簧，在所述發(fā)動機過孔的兩側(cè)對稱設(shè)有凹陷槽，在所述凹陷槽內(nèi)設(shè)有定位孔，在所述板體的上部還設(shè)有加強筋，所述安裝卡板通過加強筋與板體的頂部相連接，在所述板體的兩側(cè)對稱設(shè)有安裝抵壓板，在所述安裝抵壓板上設(shè)有抵壓固定孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機下后擋泥板，其特征在于:在所述發(fā)動機過孔的孔壁設(shè)有緩沖凹腔，在所述緩沖凹腔內(nèi)設(shè)有緩沖壓板，在所述緩沖壓板與所這緩沖凹腔之間設(shè)有緩沖壓簧。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機下后擋泥板，其特征在于:在所述抵壓擋板和緩沖壓板的邊側(cè)均設(shè)有防護包裹層。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機下后擋泥板，其特征在于:在所述板體的上端還設(shè)有散熱孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機下后擋泥板，包括板體，在板體的頂端設(shè)有安裝卡板，在安裝卡板內(nèi)設(shè)有安裝固定孔，在板體的下部設(shè)有發(fā)動機過孔和向下開口的過腔，發(fā)動機過孔設(shè)置在過腔的上端且與過腔相連通，在過腔的腔壁上設(shè)有凹孔，在凹孔內(nèi)設(shè)有抵壓擋板，在抵壓擋板與凹孔之間設(shè)有緩沖彈簧，在發(fā)動機過孔的兩側(cè)對稱設(shè)有凹陷槽，在凹陷槽內(nèi)設(shè)有定位孔，在板體的上部還設(shè)有加強筋，安裝卡板通過加強筋與板體的頂部相連接，在板體的兩側(cè)對稱設(shè)有安裝抵壓板，在安裝抵壓板上設(shè)有抵壓固定孔。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單、使用便捷，可很好的避免泥土和碎石進入發(fā)動機后下方，從而有效的保護了發(fā)動機的使用性能，其使用穩(wěn)定性好，適用性強，實用性好。
【IPC分類】B60R19/54, B62D25/16
【公開號】CN204821729
【申請?zhí)枴緾N201520378101
【發(fā)明人】張偉
【申請人】重慶博邦汽車部件有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月5日