一種低平板半掛車拓寬架總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通運輸設備技術領域，具體涉及一種低平板半掛車拓寬架總成。
【背景技術】
[0002]低平板半掛車通常用來運輸重型汽車，如牽引車、大客車、專用汽車等；軌道車輛、礦用機械、林業機械、工程機械，如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等及其他重載貨物，其重心越低，穩定性和安全性越好，運輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強，低平板半掛車載貨也很廣泛，適用于多種機械設備、大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備機各種鋼材的運輸；低平板半掛車在實際運輸過程中，經常會需要裝載寬度大于車架寬度的貨物，特別是平板類貨物過程中，由于貨物較寬，在運輸過程中的顛簸或者緊急變速，貨物位置容易發生位移或者產品本身會發生形變，若收到的沖擊力較大，則會發生貨物的滑移，上述情況的存在都會遺留一定的安全隱患。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種低平板半掛車拓寬架總成，本實用新型有效解決了傳統低平板半掛車在日常運輸過程中運載寬度較大的平板狀貨物時，不但貨物容易發生變形的問題，而且貨物的位置易發生滑移，從而遺留一定的安全隱患問題。
[0004]本實用新型通過以下技術方案實現:
[0005]—種低平板半掛車拓寬架總成，包括半掛車車架本體(I )，半掛車車架本體(I)包括牽引部分(2)、承載部分(3)，牽引部分(2)通過轉軸(4)與承載部分(3)固定連接，其特征在于:所述牽引部分(2)的半掛車車架本體(I)兩側壁對稱設置有多個拓寬架總成(5)。
[0006]本實用新型進一步技術改進方案是:
[0007]所述拓寬架總成(5)包括中空的柱狀可旋轉套筒(51)，套筒(51)下端固定有支撐架(52)，支撐架(52)—端與套筒(51)下端固定連接，自由端通過水平托架(53)與套筒(51)上端固定連接，支撐架(52)自由端垂直出露于水平托架(53)上表面，拓寬架總成(5)通過套筒(51)內設置的中心轉軸(54)與半掛車車架本體(I)兩側設置的槽鋼(11)轉動連接。
[0008]本實用新型進一步技術改進方案是:
[0009]所述套筒(51)、支撐架(52)以及水平托架(53)形成鏤空的三角形結構，三角形結構內焊接固定有與之形狀、尺寸相匹配的加強板(55)，加強板(55)表面垂直設置有鎖孔(56)。
[0010]本實用新型進一步技術改進方案是:
[0011]所述槽鋼(11)上下內壁面均設置有軸承座(6)，拓寬架總成(5)通過中心轉軸(54)與軸承座(6)轉動連接。
[0012]本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯優點:本實用新型在傳統的車架本體兩側對稱設置多組可翻轉的拓寬架，在裝載較寬貨物過程中，打開拓寬架，同時利用其支撐架的自由端對貨物邊緣進行限位，不但可以防止貨物發生形變，而且也解決了貨物發生滑移的危害，提高了低平板半掛車載貨行駛安全性能。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型拓寬架總成結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1、2所示，本實用新型包括半掛車車架本體1，半掛車車架本體I包括牽引部分2、承載部分3，牽引部分2通過轉軸4與承載部分3固定連接，所述牽引部分2的半掛車車架本體I兩側壁對稱設置有多個拓寬架總成5。
[0016]所述拓寬架總成5包括中空的柱狀可旋轉套筒51，套筒51下端固定有支撐架52，支撐架52 —端與套筒51下端固定連接，自由端通過水平托架53與套筒51上端固定連接，支撐架52自由端垂直出露于水平托架53上表面，拓寬架總成5通過套筒51內設置的中心轉軸54與半掛車車架本體I兩側設置的槽鋼11轉動連接。
[0017]所述套筒51、支撐架52以及水平托架53形成鏤空的三角形結構，三角形結構內焊接固定有與之形狀、尺寸相匹配的加強板55，加強板55表面垂直設置有鎖孔56。
[0018]所述槽鋼11上下內壁面均設置有軸承座6，拓寬架總成5通過中心轉軸54與軸承座6轉動連接。
[0019]結合圖1、2簡述本實用新型的工作過程:
[0020]當低平板半掛車在裝載超過半掛車車架本體I寬度的貨物時，先打開拓寬架總成5，使得貨物的便于位于拓寬架總成5的水平托架53，支撐架52的自由端固定卡在貨物的邊緣，當運載的貨物沒有超出半掛車車架本體I寬度時，反正開拓寬架總成5使其與半掛車車架本體I平行，并通過加強板55表面垂直設置有鎖孔56與槽鋼11上設置的鎖桿57匹配鎖緊。
[0021]本實用新型未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。
【主權項】
1.一種低平板半掛車拓寬架總成，包括半掛車車架本體(I )，半掛車車架本體(I)包括牽引部分(2)、承載部分(3)，牽引部分(2)通過轉軸(4)與承載部分(3)固定連接，其特征在于:所述牽引部分(2)的半掛車車架本體(I)兩側壁對稱設置有多個拓寬架總成(5)。2.根據權利要求1所述的一種低平板半掛車拓寬架總成，其特征在于:所述拓寬架總成(5)包括中空的柱狀可旋轉套筒(51)，套筒(51)下端固定有支撐架(52)，支撐架(52) —端與套筒(51)下端固定連接，自由端通過水平托架(53)與套筒(51)上端固定連接，支撐架(52)自由端垂直出露于水平托架(53)上表面，拓寬架總成(5)通過套筒(51)內設置的中心轉軸(54)與半掛車車架本體(I)兩側設置的槽鋼(11)轉動連接。3.根據權利要求2所述的一種低平板半掛車拓寬架總成，其特征在于:所述套筒(51)、支撐架(52)以及水平托架(53)形成鏤空的三角形結構，三角形結構內焊接固定有與之形狀、尺寸相匹配的加強板(55)，加強板(55)表面垂直設置有鎖孔(56)。4.根據權利要求2或3所述的一種低平板半掛車拓寬架總成，其特征在于:所述槽鋼(11)上下內壁面均設置有軸承座(6 )，拓寬架總成(5 )通過中心轉軸(54 )與軸承座(6 )轉動連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種低平板半掛車拓寬架總成，包括半掛車車架本體（1），半掛車車架本體（1）包括牽引部分（2）、承載部分（3），牽引部分（2）通過轉軸（4）與承載部分（3）固定連接，所述牽引部分（2）的半掛車車架本體（1）兩側壁對稱設置有多個拓寬架總成（5），本實用新型有效解決了傳統低平板半掛車在日常運輸過程中運載寬度較大的平板狀貨物時，不但貨物容易發生變形的問題，而且貨物的位置易發生滑移，從而遺留一定的安全隱患問題。
【IPC分類】B62D21/20, B62D53/06
【公開號】CN204821720
【申請號】CN201520455390
【發明人】安振嶺
【申請人】江蘇安華汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月30日