一種新型三支撐點加強型車架的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
[0002]本實用新型涉及自行車配件技術領域，具體涉及一種新型三支撐點加強型車架。
[0003]【背景技術】:
[0004]自行車，亦稱腳踏車或單車，是一種以人力踩踏腳踏板驅動的小型陸上車輛。自行車通常是二輪的，也有三輪的，但主要用于貨運，相對少見。在臺灣和中國大陸，通常稱為“自行車”、“鐵馬”，臺灣也稱“孔明車”、“腳踏車”;在香港、澳門、廣東、廣西、湖南等中國南方地區則更常稱其為“單車”;在新加坡、馬來西亞則稱之“腳車”。
[0005]由于普通的自行車及目前市場上的公用自行車產品所使用的車架多為空心管。空心管的強度越來越受到廣大用戶的質疑。
[0006]【實用新型內容】:
[0007]針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構設計合理、機械強度大，輕便的新型三支撐點加強型車架。
[0008]本實用新型的一種新型三支撐點加強型車架，它由異型管和三支撐點結構組成，三支撐點結構設置在異型管內，且所述的三支撐點結構由三條加強筋交匯形成。
[0009]本實用新型的原理:采用內部加強，比普通空心車架強度更牢靠；
[0010]三支撐點的結構設計融合了工程力學三角支撐原理，更簡便的實現了加強效果，從而使得車架在達到加強效果的同時還能達到更輕便。
[0011]本實用新型的有益效果:它結構設計合理，機械強度遠遠超過空心管車架，而三支撐點也是結構力學里面最牢固、最簡單的結構，適用于普通自行車和公共自行車。
[0012]【附圖說明】:
[0013]為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖2是圖1的右視圖；
[0016]圖中:
[0017]異型管1、三支撐點結構2。
[0018]【具體實施方式】:
[0019]如圖1至圖2所示，本【具體實施方式】采用以下技術方案:它由異型管I和三支撐點結構2組成，三支撐點結構2設置在異型管I內，且所述的三支撐點結構2由三條加強筋交匯形成。
[0020]本【具體實施方式】的原理:采用內部加強，比普通空心車架強度更牢靠；三支撐點的結構設計融合了工程力學三角支撐原理，更簡便的實現了加強效果，從而使得車架在達到加強效果的同時還能達到更輕便。
[0021]本【具體實施方式】結構設計合理，機械強度遠遠超過空心管車架，而三支撐點也是結構力學里面最牢固、最簡單的結構，適用于普通自行車和公共自行車。
[0022]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征以及本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種新型三支撐點加強型車架，其特征在于它由異型管和三支撐點結構組成，三支撐點結構設置在異型管內，且所述的三支撐點結構由三條加強筋交匯形成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型三支撐點加強型車架，屬于自行車配件技術領域，它采用內部加強，比普通空心車架強度更牢靠；三支撐點的結構設計融合了工程力學三角支撐原理，更簡便的實現了加強效果，從而使得車架在達到加強效果的同時還能達到更輕便；它結構設計合理，機械強度遠遠超過空心管車架，而三支撐點也是結構力學里面最牢固、最簡單的結構，適用于普通自行車和公共自行車。
【IPC分類】B62K19/00
【公開號】CN204775751
【申請號】CN201520467129
【發明人】葉錫坤, 朱孝峰, 常徐
【申請人】蘇州東大金點物聯科技有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月2日