采用非對稱結構橡膠襯套的半浮式駕駛室前懸置的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種半浮式汽車駕駛室前懸置，具體說是一種采用非對稱結構橡膠襯套的半浮式駕駛室前懸置。
【背景技術】
[0002]目前中、重卡汽車全部采用空氣彈簧或螺栓彈簧作為隔振、支撐部件，舒適性較好，但成本過高。隨著目前經濟蕭條，以及中、重卡汽車行業的競爭越來越激烈，使得主機廠在保證駕駛室懸置舒適性的同時，還要保證成本不致過高，所以普通的駕駛室懸置已經無法更好地滿足市場的需要。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的便是提供一種采用非對稱結構橡膠襯套的半浮式駕駛室懸置。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型在前懸上支架的連接管內通過過盈配合裝配有橡膠襯套，所述前懸上支架的連接管插入前懸下支座的兩連接支架之間，螺栓穿過連接支架和橡膠襯套的內孔，將前懸上支架和前懸下支座聯接在一起。所述橡膠襯套的結構為左右和上下均不對稱的結構，為隔振部件。
[0005]通過以上設置，本實用新型采用非對稱結構的橡膠襯套作為隔振元件，安裝在駕駛室前部與車架之間有限的空間內，利用橡膠襯套良好的緩沖性能有效減小駕駛室的振動，保證整車的舒適性，同時生產成本較空氣彈簧或螺旋彈簧較低，降低了企業的生產成本。
【附圖說明】
[0006]現結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0008]圖2為本實用新型橡膠襯套的結構示意圖。
[0009]圖中:1、前懸上支架，2、連接管，3、橡膠襯套，4、前懸下支座，5、連接支架，6、螺栓，
7、內孔。
【具體實施方式】
[0010]如圖1、2所示，本實用新型在前懸上支架I的連接管2內通過過盈配合裝配有橡膠襯套3，所述前懸上支架I的連接管2插入前懸下支座4的兩連接支架5之間，螺栓6穿過連接支架5和橡膠襯套3的內孔7，將前懸上支架I和前懸下支座4聯接在一起。所述橡膠襯套3的結構為左右和上下均不對稱的結構，為隔振部件。
[0011]通過以上設置，本實用新型的前懸上支架I通過螺栓與駕駛室前部連接，前懸下支座4通過螺栓與車架連接在一起，行駛中駕駛室下跳時，由于橡膠襯套3的結構特性，在0-5mm的小位移時，橡膠襯套3的剛度比較小，通過橡膠襯套3的良好彈性能有效的衰減振動，從而使前懸上支架I的振動減小，保證駕駛室的舒適性；當位移超過5mm時橡膠襯套3的剛度變大，又能起到限制過大位移的作用，保證整車的舒適性。
【主權項】
1.采用非對稱結構橡膠襯套的半浮式駕駛室前懸置，其特征在于:在前懸上支架的連接管內通過過盈配合裝配有橡膠襯套，所述前懸上支架的連接管插入前懸下支座的兩連接支架之間，螺栓穿過連接支架和橡膠襯套的內孔，將前懸上支架和前懸下支座聯接在一起。2.根據權利要求1所述的采用非對稱結構橡膠襯套的半浮式駕駛室前懸置，其特征在于:所述橡膠襯套的結構為左右和上下均不對稱的結構，為隔振部件。
【專利摘要】本實用新型公開了一種采用非對稱結構橡膠襯套的半浮式駕駛室前懸置，其特征在于：在前懸上支架的連接管內通過過盈配合裝配有橡膠襯套，所述前懸上支架的連接管插入前懸下支座的兩連接支架之間，螺栓穿過連接支架和橡膠襯套的內孔，將前懸上支架和前懸下支座聯接在一起。通過以上設置，本實用新型采用非對稱結構的橡膠襯套作為隔振元件，安裝在駕駛室前部與車架之間有限的空間內，利用橡膠襯套良好的緩沖性能有效減小駕駛室的振動，保證整車的舒適性，同時生產成本較空氣彈簧或螺旋彈簧較低，降低了企業的生產成本。
【IPC分類】B62D33/10
【公開號】CN204775550
【申請號】CN201520502981
【發明人】李國強
【申請人】山東美晨科技股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月13日