可旋轉通用吊掛式運輸車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械運輸領域，主要涉及摩托車配件運輸領域。
【背景技術】
[0002]摩托車由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。摩托車行走系統主要包括車架、前平叉、前減震器、后減震器、車輪、后平叉等。摩托車生產時，一般都是將各配件生產完之后，再組裝成一體。一般同一配件都是由同一車間大量生產，在前平叉與后平叉的生產過程中，包括焊接定型、調整定型、清洗、上漆、包裝等步驟。在整個生產過程中，需要用到大量的運輸裝置與清洗裝置。同時，由于摩托車是代步機械，關系到使用者的安全問題，對于其各配件的要求也是非常的嚴格，尤其是前平叉及后平叉需要達到標準才能使用。因此，在運輸及清洗過程中，還需防止其摩擦變型。一般的運輸裝置都是直接將整形完畢的前平叉及后平叉置于運輸車內，但是在運輸過程中，由于晃動等原因，后平叉與前平叉相互碰撞，極易導致摩擦變型。在配件裝卸過程中，由于運輸車具有一定的寬度，員工將一邊放滿后需要將運輸車掉頭換位后再進行裝卸，這一過程費時費力，存在嚴重不足。
【實用新型內容】
[0003]為解決以上問題，本實用新型提供一種可旋轉通用吊掛式運輸車，包括支架100、若干個限位架200、旋轉裝置300、底盤400、若干個車輪500、一個或多個推手桿600。所述支架100包括一個或多個固定裝置110、一個或多個轉柄115，所述的每個固定裝置110包括一個或多個中空型第一支條111，I個第二支條112，所述的每個第二支條112包括若干個固定腳113。所述的每個限位架200包括若干個限位卡件201。所述若干個車輪120位于所述支架100下方。所述的第一支條111位于所述第二支條112上方。所述轉柄115位于所述支架100頂端。所述限位架200位于所述第一支條111上方，所述限位架200數量與所述第一支條111數量相同。所述旋轉裝置300位于所述支架100與所述底盤400之間；所述的若干個車輪500位于所述底盤400下方；所述的一個或多個推手桿600焊連于所述底盤400上方。
[0004]較佳的，所述限位架200還包括2根固定管202、2個支腳203、若干個橡膠套204 ;所述的2根固定管202兩端分別與所述的2個支腳203焊連固定于一起，便于將所述限位架200置于所述第一支條111上，方便取下；所述的若干個限位卡件201位于所述的2個固定管202下方，所述的若干個橡膠套204分別位于所述限位卡件201內部，減少運輸過程中產生的耗損。
[0005]較佳的，所述固定腳113為中空矩形，所述固定腳113內部固定有橡膠圈114，所述橡膠圈114緊貼所述固定腳113內部，減少損耗。
[0006]較佳的，所述固定腳113每2個為一組，共有若干組；所述的每個第二支架100上的所述固定腳113組數與所述的每個限位架200上的所述限位卡件201組數相同。
[0007]較佳的，所述旋轉裝置300為單邊轉動軸，所述旋轉裝置300包括轉動軸301、筒體302，所述筒體302豎立焊連于所述底盤400上方，所述轉動軸301頂端貫穿所述支架100底部，且與所述支架100底部固定于一體。當所述支架100在推力作用下帶動所述轉動軸301可進行360°旋轉。
[0008]本實用新型提供的這種可旋轉通用吊掛式運輸車，既可用于運輸小型的摩托車配件，也可用于運輸大型的摩托車配件，尤其是前平叉及后平叉。在運輸前平叉及后平叉的過程中，所述限位架200可將待運物品隔開，待運物品的下端被所述固定腳113固定，可達到運輸過程中不會因為慣性作用而互相碰撞，保證了運輸過程中不會產生變型和磨損。同時，本實用新型提供的這種可旋轉通用吊掛式運輸車為可旋轉式，在裝卸過程中方便旋轉調位，省時省力，同時運輸車采用對稱平衡的原理，使得運輸車美觀而又經濟實用。
【附圖說明】
[0009]圖1為實施例一中支架、旋轉裝置、底盤、車輪和推手桿的第一視角示意圖；
[0010]圖2為實施例一中支架、旋轉裝置、底盤、車輪和推手桿的第二視角示意圖；
[0011]圖3為固定腳示意圖；
[0012]圖4為限位架示意圖；
[0013]圖5為轉動裝置示意圖；
[0014]圖6為實施例二中支架、旋轉裝置、底盤、車輪和推手桿的第一視角示意圖；
[0015]圖7為實施例二中支架、旋轉裝置、底盤、車輪和推手桿的第二視角示意圖。
【具體實施方式】
[0016]實施例一
[0017]如圖1至圖5所示，一種可旋轉通用吊掛式運輸車，包括支架100、2個限位架200、旋轉裝置300、底盤400、4個車輪500、I個推手桿600。
[0018]所述支架100包括3個固定裝置110、I個轉柄115。所述的3個固定裝置110共包括4個中空型第一支條111，3個第二支條112。所述的每個限位架200包括20個限位卡件201、2根固定管202、2個支腳203、20個橡膠套204。所述的每個第二支條112包括22個中空矩形固定腳113所述固定腳113內部固定有橡膠圈114。
[0019]所述旋轉裝置300包括轉動軸301、筒體302。
[0020]所述的第一支條111位于所述第二支條112上方，在垂直方向上，所述第二支條112與2個相鄰的所述第一支條111中間點位于同一直線上。所述轉柄115位于所述支架100頂端。所述的2根固定管202兩端分別與所述的2個支腳203焊連固定于一起，所述的20個限位卡件201位于所述的2個固定管202下方，所述的20個橡膠套204分別位于所述的20個限位卡件201內部。所述橡膠圈114緊貼所述固定腳113內部。所述固定腳113每2個為一組，共有11組。所述旋轉裝置300位于所述支架100與所述底盤400之間。所述旋轉裝置300為單邊轉動軸，所述筒體302豎立焊連于所述底盤400上方；所述轉動軸301頂端貫穿所述支架100底部，且與所述支架100底部固定于一體。所述的4個車輪500位于所述底盤400下方；所述推手桿600焊連于所述底盤400上方。
[0021 ] 當運輸前平叉或者后平叉時，將所述限位架200置于所述第一支條111上，每個限位卡件201上吊掛一個前平叉或者后平叉，前平叉或者后平叉的下端貫穿所述固定腳113，將前平叉或者后平叉的位置固定，防止在搬運過程中晃動互相碰撞。當一側所述第一支條111上待運物品裝卸完之后，可施力于所述轉柄115使之轉動，從而帶動所述支架100轉動，待轉動完成之后，可開始裝卸另一側。
[0022]實施例二
[0023]如圖3至圖7所示，一種可旋轉通用吊掛式運輸車，包括支架100、2個限位架200、旋轉裝置300、底盤400、4個車輪500、I個推手桿600。
[0024]所述支架100包括I個固定裝置110、2個轉柄115。所述的每個固定裝置110包括2個中空型第一支條111，I個第二支條112。所述的每個限位架200包括20個限位卡件201,2根固定管202、2個支腳203、20個橡膠套204。所述的每個第二支條112包括22個中空矩形固定腳113，所述固定腳113內部固定有橡膠圈114，所述橡膠圈114緊貼所述固定腳113內部。
[0025]所述旋轉裝置300包括轉動軸301、筒體302。
[0026]所述的第一支條111位于所述第二支條112上方，在垂直方向上，所述第二支條112與2個相鄰的所述第一支條111中間點位于同一直線上。所述的2個轉柄115分別位于所述支架100兩端。所述限位架200位于所述第一支條111上方。所述的2根固定管202兩端分別與所述的2個支腳203焊連固定于一起；所述的20個限位卡件201位于所述的2個固定管202下方，所述的20個橡膠套204分別位于所述的20個限位卡件201內部，減少運輸過程中產生的耗損。所述固定腳113每2個為一組，共有11組。所述旋轉裝置300位于所述支架100與所述底盤400之間。所述旋轉裝置300為單邊轉動軸，所述筒體302豎立焊連于所述底盤400上方；所述轉動軸301頂端貫穿所述支架100底部，且與所述支架100底部固定于一體。所述的4個車輪500位于所述底盤400下方；所述推手桿600焊連于所述底盤400上方。
[0027]當運輸前平叉或者后平叉時，將所述限位架200置于所述第一支條111上，每個限位卡件上吊掛一個前平叉或者后平叉，前平叉或者后平叉的下端貫穿所述固定腳113，將前平叉或者后平叉的位置固定，防止在搬運過程中晃動互相碰撞。當一側所述第一支條111上待運物品裝卸完之后，可施力于所述轉柄115使之轉動，從而帶動所述支架100轉動，待轉動完成之后，可開始裝卸另一側。
[0028]以上僅為本實用新型較佳的實施例，故不能依此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型說明書內容所作的等效變化與裝飾，皆應屬于本實用新型覆蓋的范圍內。
【主權項】
1.一種可旋轉通用吊掛式運輸車，其特征在于包括支架、若干個限位架、旋轉裝置、底盤、若干個車輪、一個或多個推手桿；所述支架包括一個或多個固定裝置、一個或多個轉柄，所述的每個固定裝置包括一個或多個中空型第一支條，I個第二支條，所述的每個第二支條包括若干個固定腳；所述的每個限位架包括若干個限位卡件；所述的第一支條位于所述第二支條上方；所述轉柄位于所述支架頂端；所述限位架位于所述第一支條上方，所述限位架數量與所述第一支條數量相同；所述旋轉裝置位于所述支架與所述底盤之間；所述的若干個車輪位于所述底盤下方；所述的一個或多個推手桿豎立焊連于所述底盤上方。2.根據權利要求1中所述的一種可旋轉通用吊掛式運輸車，其特征在于所述限位架還包括2根固定管、2個支腳、若干個橡膠套；所述的2根固定管兩端分別與所述的2個支腳焊連固定于一起；所述的若干個限位卡件位于所述的2個固定管下方；所述的若干個橡膠套分別位于所述的若干個限位卡件內部。3.根據權利要求1中所述的一種可旋轉通用吊掛式運輸車，其特征在于所述固定腳為中空矩形，所述固定腳內部固定有橡膠圈，所述橡膠圈緊貼所述固定腳內部。4.根據權利要求1中所述的一種可旋轉通用吊掛式運輸車，其特征在于所述固定腳每2個為一組，共有若干組；所述的每個第二支架上的所述固定腳組數與所述的每個限位架上的所述限位卡件數量相同。5.根據權利要求1中所述的一種可旋轉通用吊掛式運輸車，其特征在于所述旋轉裝置為單邊轉動軸，所述旋轉裝置包括轉動軸、筒體；所述筒體焊連于所述底盤上方；所述轉動軸頂端貫穿所述支架底部，且與所述支架底部固定于一體。
【專利摘要】本實用新型公開了一種可旋轉通用吊掛式運輸車，包括支架、若干個限位架、旋轉裝置、底盤、若干個車輪、一個或多個推手桿；所述支架包括一個或多個固定裝置、一個或多個轉柄，所述的每個固定裝置包括一個或多個中空型第一支條，1個第二支條，所述的每個第二支條包括若干個固定腳；所述的每個限位架包括若干個限位卡件。本實用新型提供的這種通用吊掛式運輸車用于運輸大型的摩托車配件，尤其是前平叉及后平叉。在運輸前平叉及后平叉的過程中，所述限位卡件可將待運物品隔開，待運物品的下端被所述固定腳固定，可達到運輸過程中不會因為慣性作用而互相碰撞，保證了運輸過程中不會產生變型和磨損。
【IPC分類】B62B3/04, B62B3/02
【公開號】CN204736890
【申請號】CN201520306161
【發明人】湯雪羽, 蔡林
【申請人】江蘇誠天機械有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年5月13日