新型軸承自傾式轉料車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機械設備，具體涉及一種新型軸承自傾式轉料車。
【背景技術】
[0002]軸承在加工生產過程中，需要經過多道工序，在每道工序之間，必須使用轉料車進行轉移。由于在運轉過程中，有可能經過上坡、下坡、不平整路面等，很容易引起轉料車中的軸承套圈掉落，造成套圈出現磕碰傷，增加廢品率。
【發明內容】
[0003]鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種軸承自傾式轉料車，用于解決現有技術中上述的問題。
[0004]為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種軸承自傾式轉料車。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:本實用新型包括:車架、放料隔板、扶手、后固定輪和前萬向輪；
[0006]所述車架包括:
[0007]垂直立桿，包括四根垂直立桿，分布在矩形的四個頂點上且相互平行，并兼作車架支腿；
[0008]連接橫桿，與垂直立桿相互垂直，與垂直立桿固定連接，將四根垂直立桿連接在一起，與垂直立桿共同組成長方體形框架體；
[0009]外護板，包括第一外護板、第二外護板和第三外護板，設置于框架體的的三個外側面；
[0010]所述放料隔板，為一矩形板，設置于所述長方體形框架體內，四角與長方體形框架體的四角固定連接，用于放置軸承套圈；
[0011]所述扶手與車架固定連接，用于推拉車體運動；
[0012]所述后固定輪與車架支腿固定連接，設置于扶手對面的兩支腿上；
[0013]所述前萬向輪與車架支腿固定連接，設置于扶手一側的兩支腿上。
[0014]優選的，所述放料隔板與所述長方形框架體的垂直立桿是非垂直的:具體為第一外護板與第二外護板相交的頂點為最低點，該頂點的對角線位置頂點為最高點。
[0015]優選的，所述車架各支腿長度不相同，其中第一外護板與第二外護板相交頂點的護腿最短，該頂點對角線位置頂點護腿最長，其余兩護腿長度在上述兩護腿之間，且四護腿底面位于同一平面內。
[0016]優選的，所述垂直立桿的材料為角鋼。
[0017]采用本實用新型的積極效果是:由于車架三個側面裝有外護板，且放料隔板向有護板的一角傾斜，或者車架本身向有外護板的一角傾斜，當裝好軸承套圈后，軸承套圈在重力的作用下，向有護板的一角傾斜，使軸承套圈不易滑出車外；無護板的一側用來裝卸軸承套圈，使用比較方便。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖主視圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例1的結構示意圖側視圖；
[0020]圖3為A-A剖視圖；
[0021]圖中:1車架、2放料隔板、3后固定輪、4前萬向輪、5扶手；101垂直立桿、102連接橫桿、103第一外護板、104第二外護板、105第三外護板。
【具體實施方式】
[0022]以下通過特定的具體實例說明本發明的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發明的其他優點與功效。本發明還可以通過另外不同的【具體實施方式】加以實施或應用，本說明書中的各項細節也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本發明的精神下進行各種修飾或改變。需說明的是，在不沖突的情況下，以下實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0023]需要說明的是，以下實施例中所提供的圖示僅以示意方式說明本發明的基本構想，遂圖式中僅顯示與本發明中有關的組件而非按照實際實施時的組件數目、形狀及尺寸繪制，其實際實施時各組件的型態、數量及比例可為一種隨意的改變，且其組件布局型態也可能更為復雜。
[0024]實施例1:
[0025]請參閱圖1、圖2、圖3，本實用新型提供一種新型軸承自傾式轉料車，包括:車架1、放料隔板2、扶手5、后固定輪3和前萬向輪4 ;所述車架I包括:
[0026]垂直立桿101，包括四根垂直立桿，分布在矩形的四個頂點上且相互平行，并兼作車架支腿，使用角鋼制作；
[0027]連接橫桿102，與垂直立桿101相互垂直，與垂直立桿101以焊接的方式固定連接，將四根垂直立桿101連接在一起，與垂直立桿101共同組成長方體形框架體；
[0028]外護板，包括第一外護板103、第二外護板104和第三外護板105，設置于框架體的的三個外側面，與框架體焊接；
[0029]所述放料隔板2，為一材料為Q235矩形板，設置于所述長方體形框架體內，四角與長方體形框架體的四角焊接，用于放置軸承套圈；
[0030]所述扶手5用Φ 12的圓鋼制成與車架I焊接，焊接在第二外護板104對面，用于推拉車體運動；
[0031]所述后固定輪3與車架支腿固定連接，設置于扶手5對面的兩支腿上；
[0032]所述前萬向輪4與車架支腿固定連接，設置于扶手5 —側的兩支腿上；
[0033]車架I各支腿長度不相同，其中第一外護板103與第二外護板104相交頂點的護腿最短，該頂點對角線位置頂點護腿最長，其余兩護腿長度在上述兩護腿之間，且四支腿底面位于同一平面內。這樣，在安裝后固定輪3和前萬向輪4后更容易使四輪的處于同一平面內，使車體運動更平穩。
[0034]本實施例的車體整體向有外護板的一角傾斜，能有效避免放置于放料隔板2的軸承套圈從無外護板的一側滾出。
[0035]實施例2:
[0036]與實施例1不同之處在于，本實施例的四個支腿長度是相同的，也就是說其車體不是傾斜的，其放料隔板2向有外護板的一角傾斜，具體為第一外護板103與第二外護板104相交的頂點為最低點，該頂點的對角線位置頂點為最高點。
[0037]上述實施例僅例示性說明本發明的原理及其功效，而非用于限制本發明。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本發明的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本發明所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本發明的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種新型軸承自傾式轉料車，其特征在于，包括:車架、放料隔板、扶手、后固定輪和前萬向輪； 所述車架包括: 垂直立桿，包括四根垂直立桿，分布在矩形的四個頂點上且相互平行，并兼作車架支腿； 連接橫桿，與垂直立桿相互垂直，與垂直立桿固定連接，將四根垂直立桿連接在一起，與垂直立桿共同組成長方體形框架體； 外護板，包括第一外護板、第二外護板和第三外護板，設置于框架體的的三個外側面；所述放料隔板，為一矩形板，設置于所述長方體形框架體內，四角與長方體形框架體的四角固定連接，用于放置軸承套圈； 所述扶手與車架固定連接，用于推拉車體運動； 所述后固定輪與車架支腿固定連接，設置于扶手對面兩支腿上； 所述前萬向輪與車架支腿固定連接，設置于扶手一側的兩支腿上。2.根據權利要求1所述的新型軸承自傾式轉料車，其特征在于，所述放料隔板與所述長方形框架體的垂直立桿是非垂直的:具體為第一外護板與第二外護板相交的頂點為最低點，該頂點的對角線位置頂點為最高點。3.根據權利要求1所述的新型軸承自傾式轉料車，其特征在于，所述車架各支腿長度不相同，其中第一外護板與第二外護板相交頂點的護腿最短，該頂點對角線位置頂點護腿最長，其余兩護腿長度在上述兩護腿之間，且四護腿底面位于同一平面內。4.根據權利要求1所述的新型軸承自傾式轉料車，其特征在于，所述垂直立桿的材料為角鋼。
【專利摘要】本實用新型提供一種新型軸承自傾式轉料車，包括：車架、放料隔板、扶手、后固定輪和前萬向輪；所述車架包括：垂直立桿,包括四根垂直立桿，分布在矩形的四個頂點上且相互平行，并兼作車架支腿；連接橫桿，與垂直立桿相互垂直，與垂直立桿固定連接，將四根垂直立桿連接在一起，與垂直立桿共同組成長方體形框架體；外護板，包括第一外護板、第二外護板和第三外護板，設置于框架體的三個外側面；所述放料隔板，為一矩形板，設置于所述長方體形框架體內，四角與長方體形框架體的四角固定連接，用于放置軸承套圈。
【IPC分類】B62B3/00
【公開號】CN204713128
【申請號】CN201520356949
【發明人】萬心海, 張千玉, 唐元超, 鄭德強, 劉凱志, 李冰, 秦帥, 牛新立
【申請人】山東朝陽軸承有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年5月29日