汽車組合開關的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及組合開關結構技術領域，尤其涉及一種汽車組合開關。
【背景技術】
[0002]隨著商用車電氣化的發展，對其智能控制的要求越來越高，方向盤角度傳感器已經成為商用車智能控制中不可或缺的傳感器之一。現階段，裝備有方向盤角度傳感器的商用車并不多，且主要安裝方式為外加方向盤角度傳感器，組合開關及方向盤角度傳感器結構外形需重新設計，成本較高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的主要目的在于提供一種汽車組合開關，旨在集成角度傳感器，同時其結構簡單，組裝方便。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供一種汽車組合開關，包括轉向器固定架、安裝于所述轉向器固定架上的組合開關手柄、容納于所述轉向器固定架內的角度傳感器電路板、用于與方向盤連接的上端軸套、與所述上端軸套固定連接的下端軸套，安裝于所述轉向器固定架外側壁上的接線座，以及與所述下端軸套嚙合的齒輪組，其中，所述接線座與所述角度傳感器電路板電連接，所述齒輪組上固定有磁鐵，所述角度傳感器電路板感應所述齒輪組在轉動時的磁場變化以得出角度信號。
[0005]優選地，所述上端軸套與下端軸套為卡扣連接。
[0006]優選地，所述下端軸套的外側壁上設有卡扣，所述上端軸套套設于所述下端軸套外且其內側壁設有與所述卡扣適配的卡孔。
[0007]優選地，所述汽車組合開關還包括用于固定所述下端軸套的下端蓋，該下端蓋套設于所述下端軸套外且固定于所述轉向器固定架上。
[0008]優選地，所述轉向器固定架的下端開設有與所述下端蓋適配的凹槽，所述下端軸套、角度傳感器電路板齒輪組以及下端蓋均安裝于所述凹槽中。
[0009]本實用新型提出的汽車組合開關，將角度傳感器集成于組合開關上，節省了額外的裝配成本。另外，本汽車組合開關還具有結構簡單，組裝方便，加工和裝配成本低的優點。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型汽車組合開關優選實施例的結構示意圖；
[0011]圖2為圖1所示的汽車組合開關的仰視結構示意圖；
[0012]圖3為圖1所示的汽車組合開關的立體分解結構示意圖；
[0013]圖4為本實用新型汽車組合開關中上端軸套和下端軸套的結構示意圖。
[0014]圖中，1-組合開關手柄、2-轉向器固定架、3-上端軸套、5-接線座、6-下端蓋、8-下端軸套、9-齒輪組、10-角度傳感器電路板。
[0015]本實用新型目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。
【具體實施方式】
[0016]應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]需要說明的是，在本實用新型的描述中，術語“橫向”、“縱向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，并不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0018]參照圖1至圖3，圖1為本實用新型汽車組合開關優選實施例的結構示意圖；圖2為圖1所示的汽車組合開關的仰視結構示意圖；圖3為圖1所示的汽車組合開關的立體分解結構示意圖。
[0019]本優選實施例中，汽車組合開關，包括轉向器固定架2、安裝于轉向器固定架2上的組合開關手柄1、容納于轉向器固定架2內的角度傳感器電路板10、用于與方向盤連接的上端軸套3、與上端軸套3固定連接的下端軸套8，安裝于轉向器固定架2外側壁上的接線座5，以及與下端軸套8 (下端軸套8的外側壁上設有齒輪)嚙合的齒輪組9，其中，接線座5與角度傳感器電路板10電連接，齒輪組9上固定有磁鐵，角度傳感器電路板10感應齒輪組9在轉動時的磁場變化以得出角度信號。齒輪組9包括兩個齒輪，每一齒輪上均固定有一磁鐵。
[0020]結合參照圖3和圖4，本實施例中，上端軸套3與下端軸套8為卡扣連接，卡扣連接具有安裝拆卸簡單方便的優點。當然，上端軸套3與下端軸套8也可采用其它方式固定連接，只要能實現將二者固定即可，本實用新型對此不作限定。具體地，下端軸套8的外側壁上設有卡扣，上端軸套3套設于下端軸套8外且其內側壁設有與卡扣適配的卡孔。
[0021]結合參照圖2和圖3，進一步地，本汽車組合開關還包括用于固定下端軸套8的下端蓋6，該下端蓋6套設于下端軸套8外且固定于轉向器固定架2上。
[0022]參照圖3，轉向器固定架2的下端開設有與下端蓋6適配的凹槽，下端軸套8、角度傳感器電路板10齒輪組9以及下端蓋6均安裝于凹槽中。
[0023]汽車組合開關的線束與角度傳感線束都設置于接線座5上，以方便接插。
[0024]本汽車組合開關的工作原理:汽車組合開關安裝于方向盤下的方向機管柱上，通過轉向器固定架2周身的安裝孔將其固定于相應的支架上。方向盤安裝于本汽車組合開關的上端，通過上端軸套3與方向盤聯接。當方向盤轉動時，上端軸套3帶動下端軸套8旋轉。下端軸套8上的齒輪與齒輪組9相嚙合，帶動齒輪組9共同旋轉，齒輪組9旋轉從而使磁場變化，角度傳感器電路板10感應磁場變化以得出角度信號，最終通過接線座5傳輸信號。其中角度傳感器電路板10的電源及信號都與接線座5連接。
[0025]本實施例提出的汽車組合開關，將角度傳感器集成于組合開關上，節省了額外的裝配成本。另外，本汽車組合開關還具有結構簡單，組裝方便，加工和裝配成本低的優點。
[0026]以上僅為本實用新型的優選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種汽車組合開關，其特征在于，包括轉向器固定架、安裝于所述轉向器固定架上的組合開關手柄、容納于所述轉向器固定架內的角度傳感器電路板、用于與方向盤連接的上端軸套、與所述上端軸套固定連接的下端軸套，安裝于所述轉向器固定架外側壁上的接線座，以及與所述下端軸套嚙合的齒輪組，其中，所述接線座與所述角度傳感器電路板電連接，所述齒輪組上固定有磁鐵，所述角度傳感器電路板感應所述齒輪組在轉動時的磁場變化以得出角度信號。2.如權利要求1所述的汽車組合開關，其特征在于，所述上端軸套與下端軸套為卡扣連接。3.如權利要求2所述的汽車組合開關，其特征在于，所述下端軸套的外側壁上設有卡扣，所述上端軸套套設于所述下端軸套外且其內側壁設有與所述卡扣適配的卡孔。4.如權利要求1至3中任意一項所述的汽車組合開關，其特征在于，還包括用于固定所述下端軸套的下端蓋，該下端蓋套設于所述下端軸套外且固定于所述轉向器固定架上。5.如權利要求4所述的汽車組合開關，其特征在于，所述轉向器固定架的下端開設有與所述下端蓋適配的凹槽，所述下端軸套、角度傳感器電路板齒輪組以及下端蓋均安裝于所述凹槽中。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車組合開關，包括轉向器固定架、安裝于轉向器固定架上的組合開關手柄、容納于轉向器固定架內的角度傳感器電路板、用于與方向盤連接的上端軸套、與上端軸套固定連接的下端軸套，安裝于轉向器固定架外側壁上的接線座，以及與下端軸套嚙合的齒輪組，其中，接線座與角度傳感器電路板電連接。本汽車組合開關，將角度傳感器集成于組合開關上，節省了額外的裝配成本。另外，本汽車組合開關還具有結構簡單，組裝方便，加工和裝配成本低的優點。
【IPC分類】B62D15/02, B62D1/04
【公開號】CN204674672
【申請號】CN201520319763
【發明人】黃妙華, 周洲, 陶冶, 方成
【申請人】武漢理工大學
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月18日