一種用于建筑工地的智能推車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及建筑領域，更具體地說涉及一種用于建筑工地的智能推車。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著人類活動領域的進一步擴大，高樓大廈隨處可見。然而，建筑行業的機械設備也發生了巨大的變化，出現了各種各樣的大型機械設備，但是，對于一些較小規模下使用的相關設備的關注度較低，例如建筑工地使用的手推小車，最常見的就是人力推動的小車，這樣會耗費大量的體力，勞動強度高，勞動效率低。基于現狀，急需一種用于建筑工地的智能推車。
【發明內容】
[0003]本實用新型主要解決的技術問題是:提供一種用于建筑工地的智能推車，具有電動控制、速度可調節和重力感應反饋的功能，當需要搬運東西時，將所需搬運的物件放置在車廂內，抬起把手，根據實時情況選擇搬運物件所需的行駛速度按下對應的控制按鈕，當到達目的地時按下停止按鈕，小車停止，搬運工作完成。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型涉及建筑領域，更具體地說是一種用于建筑工地的智能推車，包括車廂、報警器、把手、控制盒、支撐腿、車輪、保護殼和動力總成，具有電動控制、速度可調節和重力感應反饋的功能，當需要搬運東西時，將所需搬運的物件放置在車廂內，抬起把手，根據實時情況選擇搬運物件所需的行駛速度按下對應的控制按鈕，當到達目的地時按下停止按鈕，小車停止，搬運工作完成。
[0005]控制盒上有快速前進按鈕、低速前進按鈕、后退按鈕和停止按鈕，快速前進按鈕和停止按鈕設置在控制盒的左側，低速前進按鈕和后退按鈕設置在控制盒的右側。
[0006]支撐腿的下端有腳墊，腳墊與支撐腿固定連接。
[0007]保護殼內有重力傳感器、控制板和蓄電池，重力傳感器設置在保護殼的左側，控制板設置在保護殼的中間，蓄電池設置在保護殼的右側。
[0008]動力總成中有電機、蝸桿和蝸輪，蝸桿設置在電機的左側，并且與電機固定連接，蝸輪設置在蝸桿的下方，并且與蝸桿嚙合。
[0009]報警器固定連接在車廂上，把手設置在車廂的左側，并且把手與車廂固定連接，支撐腿設置在車廂的左側，并且支撐腿固定連接在車廂的下端，車輪有兩個，分別設置在車廂的兩側，保護殼和動力總成均設置在車廂的底部，并且保護殼設置在動力總成的左側。
[0010]作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種用于建筑工地的智能推車所述的報警器的上表面低于車廂的上表面。
[0011]作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種用于建筑工地的智能推車所述的把手有兩個。
[0012]作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種用于建筑工地的智能推車所述的快速前進按鈕、低速前進按鈕、后退按鈕和停止按鈕均勻分布在控制盒上。
[0013]本實用新型一種用于建筑工地的智能推車的有益效果為:
[0014]本實用新型一種用于建筑工地的智能推車，具有電動控制、速度可調節和重力感應反饋的功能，當需要搬運東西時，將所需搬運的物件放置在車廂內，抬起把手，根據實時情況選擇搬運物件所需的行駛速度按下對應的控制按鈕，當到達目的地時按下停止按鈕，小車停止，搬運工作完成。
【附圖說明】
[0015]下面結合附圖和具體實施方法對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0016]圖1為本實用新型一種用于建筑工地的智能推車的結構示意圖。
[0017]圖2為本實用新型一種用于建筑工地的智能推車的另一方向的結構示意圖。
[0018]圖3為本實用新型一種用于建筑工地的智能推車的控制盒4的結構示意圖。
[0019]圖4為本實用新型一種用于建筑工地的智能推車的保護殼7的內部結構示意圖。
[0020]圖5為本實用新型一種用于建筑工地的智能推車的動力總成8的結構示意圖。
[0021]圖中:車廂I ;報警器2 ;把手3 ;控制盒4 ;快速前進按鈕4-1 ;低速前進按鈕4_2 ;后退按鈕4-3 ;停止按鈕4-4 ;支撐腿5 ;腳墊5-1 ;車輪6 ;保護殼7 ;重力傳感器7_1 ;控制板7_2 ;蓄電池7_3 ;動力總成8 ;電機8_1 ;蝸桿8_2 ;蝸輪8_3。
【具體實施方式】
[0022]【具體實施方式】一:
[0023]下面結合圖1、2、3、4、5說明本實施方式，本實用新型涉及建筑領域，更具體地說是一種用于建筑工地的智能推車，包括:車廂1、報警器2、把手3、控制盒4、支撐腿5、車輪6、保護殼7和動力總成8，具有電動控制、速度可調節和重力感應反饋的功能，當需要搬運東西時，將所需搬運的物件放置在車廂內，抬起把手，根據實時情況選擇搬運物件所需的行駛速度按下對應的控制按鈕，當到達目的地時按下停止按鈕，小車停止，搬運工作完成。
[0024]控制盒4上有快速前進按鈕4-1、低速前進按鈕4-2、后退按鈕4_3和停止按鈕4-4，快速前進按鈕4-1和停止按鈕4-4設置在控制盒4的左側，低速前進按鈕4-2和后退按鈕4-3設置在控制盒4的右側。
[0025]支撐腿5的下端有腳墊5-1，腳墊5-1與支撐腿5固定連接。
[0026]保護殼7內有重力傳感器7-1、控制板7-2和蓄電池7_3，重力傳感器7_1設置在保護殼7的左側，控制板7-2設置在保護殼7的中間，蓄電池7-3設置在保護殼7的右側。
[0027]動力總成8中有電機8-1、蝸桿8-2和蝸輪8-3，蝸桿8-2設置在電機8-1的左側，并且與電機8-1固定連接，蝸輪8-3設置在蝸桿8-2的下方，并且與蝸桿8-2嚙合。
[0028]報警器2固定連接在車廂I上，把手3設置在車廂I的左側，并且把手3與車廂I固定連接，支撐腿5設置在車廂I的左側，并且支撐腿5固定連接在車廂I的下端，車輪6有兩個，分別設置在車廂I的兩側，保護殼7和動力總成8均設置在車廂I的底部，并且保護殼7設置在動力總成8的左側。
[0029]本實用新型一種用于建筑工地的智能推車的工作原理:
[0030]將物件裝入車廂I內，抬起把手3，選擇行駛速度，按下控制盒4上快速前進按鈕4-1、低速前進按鈕4-2和后退按鈕4-3中的一個，電機8-1啟動，電機8_1帶動蝸桿8_2轉動，蝸桿8-2和蝸輪8-3嚙合傳動，蝸輪8-3帶動車輪6轉動，運送物件到達目的地時，按下停止按鈕4-4。保護殼7內重力傳感器7-1能夠感應車廂I內物件的重量，當物件重量超過設定值時，報警器2報警，提示搬運人員物件重量已超設定值。
[0031]【具體實施方式】二:
[0032]下面結合圖1、2、3、4、5說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的報警器2的上表面低于車廂I的上表面，防止車廂I所裝物件超出車廂I外邊緣損壞報警器2。
[0033]【具體實施方式】三:
[0034]下面結合圖1、2、3、4、5說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的把手3有兩個。
[0035]【具體實施方式】四:
[0036]下面結合圖1、2、3、4、5說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的快速前進按鈕4-1、低速前進按鈕4-2、后退按鈕4-3和停止按鈕4-4均勻分布在控制盒4上，美觀、整潔。
[0037]當然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于建筑工地的智能推車，包括車廂(1)、報警器(2)、把手(3)、控制盒(4)、支撐腿(5)、車輪￠)、保護殼(7)和動力總成(8)，其特征在于:控制盒(4)上有快速前進按鈕(4-1)、低速前進按鈕(4-2)、后退按鈕(4-3)和停止按鈕(4-4)，快速前進按鈕(4_1)和停止按鈕(4-4)設置在控制盒(4)的左側，低速前進按鈕(4-2)和后退按鈕(4-3)設置在控制盒⑷的右側； 支撐腿(5)的下端有腳墊(5-1)，腳墊(5-1)與支撐腿(5)固定連接； 保護殼(7)內有重力傳感器(7-1)、控制板(7-2)和蓄電池(7-3)，重力傳感器(7-1)設置在保護殼(7)的左側，控制板(7-2)設置在保護殼(7)的中間，蓄電池(7-3)設置在保護殼(7)的右側； 動力總成(8)中有電機(8-1)、蝸桿(8-2)和蝸輪(8-3)，蝸桿(8-2)設置在電機(8-1)的左側，并且與電機(8-1)固定連接，蝸輪(8-3)設置在蝸桿(8-2)的下方，并且與蝸桿(8-2)嚙合； 報警器(2)固定連接在車廂(I)上，把手(3)設置在車廂(I)的左側，并且把手(3)與車廂(I)固定連接，支撐腿(5)設置在車廂(I)的左側，并且支撐腿(5)固定連接在車廂(I)的下端，車輪(6)有兩個，分別設置在車廂(I)的兩側，保護殼(7)和動力總成(8)均設置在車廂(I)的底部，并且保護殼(7)設置在動力總成(8)的左側。2.根據權利要求1所述的一種用于建筑工地的智能推車，其特征在于:所述報警器(2)的上表面低于車廂(I)的上表面。3.根據權利要求1所述的一種用于建筑工地的智能推車，其特征在于:所述把手(3)有兩個。4.根據權利要求1所述的一種用于建筑工地的智能推車，其特征在于:所述快速前進按鈕(4-1)、低速前進按鈕(4-2)、后退按鈕(4-3)和停止按鈕(4-4)均勻分布在控制盒(4)上。
【專利摘要】本實用新型涉及建筑領域，更具體地說是一種用于建筑工地的智能推車，包括車廂、報警器、把手、控制盒、支撐腿、車輪、保護殼和動力總成，具有電動控制、速度可調節和重力感應反饋的功能，當需要搬運東西時，將所需搬運的物件放置在車廂內，抬起把手，根據實時情況選擇搬運物件所需的行駛速度按下對應的控制按鈕，當到達目的地時按下停止按鈕，小車停止，搬運工作完成。快速前進按鈕和停止按鈕設置在控制盒的左側，低速前進按鈕和后退按鈕設置在控制盒的右側。蝸桿設置在電機的左側，蝸輪設置在蝸桿的下方。報警器固定連接在車廂上，把手設置在車廂的左側，車輪有兩個，分別設置在車廂的兩側，保護殼和動力總成均設置在車廂的底部。
【IPC分類】B62B5/00, B62B1/18
【公開號】CN204674622
【申請號】CN201520384496
【發明人】張津, 王鑫
【申請人】張津, 王鑫
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月5日