一種三級可調方向機機架結構總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及大型收割機可調方向機機架技術領域，尤其涉及一種三級可調方向機機架結構總成。
【背景技術】
[0002]傳統方向機機架僅在中間位置具備一級角度可調節功能，首先，這種機架對于使用者來說功能過于單一；其次，傳統方向機機架的角度調節是靠鎖緊手柄鎖緊時的摩擦力實現的，操作不方便還很費力；再次，現實中每個駕駛員的身材高低胖瘦各有不同，只通過一級角度調節的方式是不能達到駕駛員坐姿、操控姿勢及視線的最佳狀態。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種三級可調方向機機架結構總成，實現方向機機架三級可調的功能，更好的滿足駕駛員的個性化需求。
[0004]本實用新型采用的技術方案為:
[0005]一種三級可調方向機機架結構總成，包括第一管柱、第二管柱、底座、軸組件、第一空氣彈簧和第二空氣彈簧，底座的頂端和第二管柱的底端鉸接，底座與第二管柱之間設置有第二空氣彈簧，第二空氣彈簧的兩端分別與底座和第二管柱鉸接；第二管柱的頂端和第一管柱的底端鉸接，第二管柱與第一管柱之間設置有第一空氣彈簧，第一空氣彈簧的兩端分別與第二管柱和第一管柱鉸接；所述軸組件包括套設在外花鍵軸內的芯軸，芯軸上下兩端突出于外花鍵軸，芯軸的上端用于連接方向盤，芯軸的下端與偏心塊通過正螺紋配合連接，芯軸的上部與中空的外花鍵軸通過反螺紋配合連接，芯軸的下部設置在內花鍵軸內，且偏心塊也設置在內花鍵軸內，外花鍵軸和偏心塊分別與內花鍵軸花鍵連接，內花鍵軸設置在第一管柱內，外花鍵軸下端設置有與偏心塊配合的球面。
[0006]還包括設置在第一管柱上用于控制第一空氣彈簧閥門的撥桿。
[0007]還包括設置在底座上用于控制第二空氣彈簧閥門的踏板。
[0008]所述的第二管柱中部還設置有連接板，第一空氣彈簧和第二空氣彈簧均與連接板鉸接。
[0009]本實用新型在方向機的機架中加入兩級角度調節機構和軸組件機構，實現方向機機架兩級角度調節和一級高低調節功能。
[0010]本實用新型采用第一空氣彈簧和第二空氣彈簧來控制第一管柱、第二管柱和底座之間的角度調節，具有控制精準、定位準確、操作方便等優點。
[0011]本實用新型高低可調機構中通過芯軸、內花鍵軸、外花鍵軸和偏心塊的配合，使得高低可調機構操作方便，調節位置固定緊實，不易滑落等優點。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型軸組件的剖視圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1和2所示，本實用新型包括第一管柱1、第二管柱2、底座3、軸組件4、第一空氣彈簧5和第二空氣彈簧6，底座3的頂端和第二管柱2的底端鉸接，底座3與第二管柱2之間設置有第二空氣彈簧6，第二空氣彈簧6的兩端分別與底座3和第二管柱2鉸接，設置在底座3上的踏板8用于控制第二空氣彈簧6的閥門；第二管柱2的頂端和第一管柱I的底端鉸接，第二管柱2與第一管柱I之間設置有第一空氣彈簧5，第一空氣彈簧5的兩端分別與第二管柱2和第一管柱I鉸接，設置在第一管柱I上的撥桿7用于控制第一空氣彈簧5的閥門；所述軸組件4包括套設在外花鍵軸42內的芯軸41，芯軸41上下兩端突出于外花鍵軸42，芯軸41的上端用于連接方向盤，芯軸41的下端與偏心塊44通過正螺紋配合連接，芯軸41的上部與中空的外花鍵軸42通過反螺紋配合連接，芯軸41的下部設置在內花鍵軸43內，且偏心塊44也設置在內花鍵軸43內，外花鍵軸42和偏心塊44分別與內花鍵軸43花鍵連接，內花鍵軸43設置在第一管柱I內，外花鍵軸42下端設置有與偏心塊44配合的球面。本實用新型采用第一空氣彈簧5和第二空氣彈簧6來控制第一管柱1、第二管柱2和底座3之間的角度調節，具有控制精準、定位準確、操作方便等優點。本實用新型高低可調機構中通過芯軸41、內花鍵軸43、外花鍵軸42和偏心塊44的配合，使得高低可調機構操作方便，調節位置固定緊實，不易滑落等優點。
[0015]所述的第二管柱2中部還設置有連接板，第一空氣彈簧5和第二空氣彈簧6均與連接板鉸接。
[0016]本實用新型在使用過程中，通過用撥桿7控制第一空氣彈簧5的閥門，實現第一管柱I與第二管柱2之間的角度調節。通過用踏板8控制第二空氣彈簧6的閥門，實現底座3與第二管柱2之間的角度調節。芯軸41在順時針旋轉時帶動與其通過正螺紋連接的偏心塊44，使偏心塊44與軸組件4內的外花鍵軸42接觸時發生偏心位移，進而使偏心塊44和內花鍵軸43間產生制動摩擦力，在摩擦力的作用下外花鍵軸42和偏心塊44被鎖死在內花鍵軸43內，實現軸組件4高低位置的固定。當芯軸41逆時針旋轉時偏心塊44和內花鍵軸43間制動摩擦力消失，外花鍵軸42連同偏心塊44在內花鍵軸43內沿軸向自由滑動。通過芯軸41的順時針旋轉和逆時針旋轉可實現本實用新型的高低可調。
[0017]在此說明書中，本實用新型已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然對于包括但不限于對本實用新型的實施例作出的其他修改和變換，也應視為不背離本實用新型的范疇，因此，說明書和附圖應被認為是說明性的而非限制性的。
【主權項】
1.一種三級可調方向機機架結構總成，其特征在于:包括第一管柱、第二管柱、底座、軸組件、第一空氣彈簧和第二空氣彈簧，底座的頂端和第二管柱的底端鉸接，底座與第二管柱之間設置有第二空氣彈簧，第二空氣彈簧的兩端分別與底座和第二管柱鉸接；第二管柱的頂端和第一管柱的底端鉸接，第二管柱與第一管柱之間設置有第一空氣彈簧，第一空氣彈簧的兩端分別與第二管柱和第一管柱鉸接；所述軸組件包括套設在外花鍵軸內的芯軸，芯軸上下兩端突出于外花鍵軸，芯軸的上端用于連接方向盤，芯軸的下端與偏心塊通過正螺紋配合連接，芯軸的上部與中空的外花鍵軸通過反螺紋配合連接，芯軸的下部設置在內花鍵軸內，且偏心塊也設置在內花鍵軸內，外花鍵軸和偏心塊分別與內花鍵軸花鍵連接，內花鍵軸設置在第一管柱內，外花鍵軸下端設置有與偏心塊配合的球面。2.根據權利要求1所述的一種三級可調方向機機架結構總成，其特征在于:還包括設置在第一管柱上用于控制第一空氣彈簧閥門的撥桿。3.根據權利要求2所述的一種三級可調方向機機架結構總成，其特征在于:還包括設置在底座上用于控制第二空氣彈簧閥門的踏板。4.根據權利要求3所述的一種三級可調方向機機架結構總成，其特征在于:所述的第二管柱中部還設置有連接板，第一空氣彈簧和第二空氣彈簧均與連接板鉸接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種三級可調方向機機架結構總成，包括兩級角度調節機構和軸組件機構，第一管柱與第二管柱構成第一級角度可調機構，第二管柱的頂端和第一管柱的底端鉸接，第二管柱與第一管柱之間設置有第一空氣彈簧，第一空氣彈簧的兩端分別與第二管柱和第一管柱鉸接；底座和第二管柱構成第二級角度可調機構，底座的頂端和第二管柱的底端鉸接；底座與第二管柱之間設置有第二空氣彈簧，第二空氣彈簧的兩端分別與底座和第二管柱鉸接；軸組件機構芯軸、外花鍵軸、內花鍵軸和偏心塊，其互相配合實現高度可調。本實用新型在方向機的機架中加入兩級角度調節機構和軸組件機構，實現方向機機架兩級角度調節和一級高低調節功能。
【IPC分類】B62D1/187
【公開號】CN204659803
【申請號】CN201520340387
【發明人】李啟海, 王永慶, 婁楊杰
【申請人】鄭州豪威爾電子科技股份有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月25日