一種電動(dòng)觀(guān)光車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種小型電動(dòng)車(chē)，尤其是一種電動(dòng)觀(guān)光車(chē)，屬于機(jī)動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，一大批新興的旅游景區(qū)不斷涌現(xiàn)，同時(shí)一些知名的旅游景區(qū)也在不斷完善其設(shè)備設(shè)施，目的是為游客提供更多的便利。在一些景區(qū)內(nèi)，由于范圍較大、路程較長(zhǎng)，因此對(duì)于一些老人和小孩來(lái)說(shuō)，行走起來(lái)比較累，因此常常需要配置景區(qū)內(nèi)的觀(guān)光車(chē)。在選擇觀(guān)光車(chē)時(shí)，考慮到保護(hù)環(huán)境的因素，通常都會(huì)選擇電動(dòng)的小型觀(guān)光車(chē)作為交通工具?，F(xiàn)目前的觀(guān)光車(chē)通常是使用電池來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力，它具有環(huán)保無(wú)污染，有效利用資源的優(yōu)點(diǎn)，但是由于國(guó)產(chǎn)的觀(guān)光車(chē)較少，大多需要依賴(lài)進(jìn)口，因此其價(jià)格相對(duì)昂貴；同時(shí)，由于國(guó)外的電動(dòng)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)具有一定的差別，因此其結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，操作和控制等都不是很方便，維護(hù)保養(yǎng)的費(fèi)用也較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實(shí)用新型的主要目的在于解決現(xiàn)目前的觀(guān)光車(chē)價(jià)格比較昂貴，維護(hù)保養(yǎng)成本較高的問(wèn)題，而提供一種價(jià)格相對(duì)較低，保養(yǎng)方便的電動(dòng)觀(guān)光車(chē)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種電動(dòng)觀(guān)光車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)前輪和車(chē)后輪，其特征在于，在所述車(chē)架與車(chē)前輪之間安裝有減震裝置，在所述車(chē)架的前端安裝有轉(zhuǎn)向裝置，所述轉(zhuǎn)向裝置通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向盤(pán)連接；所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是由上轉(zhuǎn)向桿和下轉(zhuǎn)向桿構(gòu)成，所述下轉(zhuǎn)向桿的下端與轉(zhuǎn)向裝置連接，在所述下轉(zhuǎn)向桿上套有防塵套，下轉(zhuǎn)向桿的上端通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)與上轉(zhuǎn)向桿連接，在所述上轉(zhuǎn)向桿的中部套有轉(zhuǎn)向桿固定器，所述轉(zhuǎn)向桿固定器安裝在車(chē)架上；在所述車(chē)架底部靠近轉(zhuǎn)向裝置的一側(cè)安裝有制動(dòng)踏板，所述制動(dòng)踏板與安裝在車(chē)后輪上的盤(pán)式制動(dòng)器連接；在所述車(chē)架上還安裝有第一座椅和第二座椅，在第一座椅的下方安裝有蓄電池，在第二座椅的下方安裝有電動(dòng)機(jī)，所述蓄電池的輸出端與電動(dòng)機(jī)的電源輸入端連接，所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸與車(chē)后輪上連接的傳動(dòng)軸相連。
[0005]優(yōu)化地，所述的電動(dòng)機(jī)通過(guò)軸承座固定在車(chē)架上，在所述軸承座的兩側(cè)分別安裝有圓錐銷(xiāo)，在軸承座的頂部設(shè)有油杯，在所述油杯兩側(cè)的軸承座上分別連接有吊環(huán)螺釘。本實(shí)用新型中的軸承座可以起到固定電動(dòng)機(jī)的作用，減小電動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，避免造成動(dòng)力輸出的偏差。
[0006]優(yōu)化地，在所述上轉(zhuǎn)向桿上還安裝有制動(dòng)液壓裝置。這里的制動(dòng)液壓裝置可以采用現(xiàn)有的制動(dòng)設(shè)備，通過(guò)該裝置可以增強(qiáng)制動(dòng)效果，起到輔助制動(dòng)的作用。
[0007]優(yōu)化地，在所述第二座椅的后部固定有座椅固定支座。通過(guò)所述的座椅固定支座可以增強(qiáng)后排座椅的支撐強(qiáng)度，避免在經(jīng)過(guò)不平地面時(shí)后排座的劇烈晃動(dòng)。
[0008]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0009]本實(shí)用新型的電動(dòng)觀(guān)光車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪的方式，既具有很好的動(dòng)力，同時(shí)操作和控制也很簡(jiǎn)便，故障率較低，整體裝配方便，完全能夠滿(mǎn)足正常的行駛需求；同時(shí)本實(shí)用新型還考慮到了車(chē)身的動(dòng)力傳輸?shù)姆€(wěn)定性，對(duì)電動(dòng)機(jī)上連接的軸承座進(jìn)行了穩(wěn)定性的加強(qiáng)處理，這樣也提高了觀(guān)光車(chē)的穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種電動(dòng)觀(guān)光車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型中主動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中，I一車(chē)架，2一車(chē)前輪，3—車(chē)后輪，4一減震裝置，5一轉(zhuǎn)向裝置，6一轉(zhuǎn)向盤(pán)，7一上轉(zhuǎn)向桿，8—下轉(zhuǎn)向桿，9一防塵套，10一轉(zhuǎn)向節(jié)，11一轉(zhuǎn)向桿固定器，12一制動(dòng)踏板，13一盤(pán)式制動(dòng)器，14一第一座椅，15—第—■座椅，16 —蓄電池，17 —電動(dòng)機(jī)，18—軸承座，19一圓維銷(xiāo)，20一油杯，21一吊環(huán)螺釘，22一制動(dòng)液壓裝置，23一座椅固定支座。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種電動(dòng)觀(guān)光車(chē)，包括車(chē)架1、車(chē)前輪2和車(chē)后輪3，在所述車(chē)架I與車(chē)前輪2之間安裝有減震裝置4，在所述車(chē)架I的前端安裝有轉(zhuǎn)向裝置5，所述轉(zhuǎn)向裝置5通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向盤(pán)6連接；所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是由上轉(zhuǎn)向桿7和下轉(zhuǎn)向桿8構(gòu)成，所述下轉(zhuǎn)向桿8的下端與轉(zhuǎn)向裝置5連接，在所述下轉(zhuǎn)向桿8上套有防塵套9，下轉(zhuǎn)向桿8的上端通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)10與上轉(zhuǎn)向桿7連接，在所述上轉(zhuǎn)向桿7的中部套有轉(zhuǎn)向桿固定器11，所述轉(zhuǎn)向桿固定器11安裝在車(chē)架I上；在所述上轉(zhuǎn)向桿7上還安裝有制動(dòng)液壓裝置22。在所述車(chē)架I底部靠近轉(zhuǎn)向裝置5的一側(cè)安裝有制動(dòng)踏板12，所述制動(dòng)踏板12與安裝在車(chē)后輪3上的盤(pán)式制動(dòng)器13連接；在所述車(chē)架I上還安裝有第一座椅14和第二座椅15，在第一座椅14的下方安裝有蓄電池16，在第二座椅15的下方安裝有電動(dòng)機(jī)17，在所述第二座椅15的后部固定有座椅固定支座23。所述蓄電池16的輸出端與電動(dòng)機(jī)17的電源輸入端連接，所述電動(dòng)機(jī)17的輸出軸與車(chē)后輪3上連接的傳動(dòng)軸相連。所述的電動(dòng)機(jī)17通過(guò)軸承座18固定在車(chē)架I上，在所述軸承座18的兩側(cè)分別安裝有圓錐銷(xiāo)19，在軸承座19的頂部設(shè)有油杯20，在所述油杯20兩側(cè)的軸承座上分別連接有吊環(huán)螺釘21。
[0015]本實(shí)用新型的電動(dòng)觀(guān)光車(chē)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，而且穩(wěn)定性較好，故障率較低，具有很好的通過(guò)性，能夠滿(mǎn)足大多數(shù)用戶(hù)的需求，維護(hù)保養(yǎng)成本也很低。
[0016]需要說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管申請(qǐng)人參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行的修改或者等同替換，不能脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)觀(guān)光車(chē)，包括車(chē)架(I)、車(chē)前輪(2)和車(chē)后輪(3)，其特征在于，在所述車(chē)架(I)與車(chē)前輪(2)之間安裝有減震裝置(4)，在所述車(chē)架(I)的前端安裝有轉(zhuǎn)向裝置(5)，所述轉(zhuǎn)向裝置(5)通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向盤(pán)(6)連接；所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是由上轉(zhuǎn)向桿(7)和下轉(zhuǎn)向桿(8)構(gòu)成，所述下轉(zhuǎn)向桿(8)的下端與轉(zhuǎn)向裝置(5)連接，在所述下轉(zhuǎn)向桿(8)上套有防塵套(9 )，下轉(zhuǎn)向桿(8 )的上端通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)(1 )與上轉(zhuǎn)向桿(7 )連接，在所述上轉(zhuǎn)向桿(7)的中部套有轉(zhuǎn)向桿固定器(11)，所述轉(zhuǎn)向桿固定器(11)安裝在車(chē)架(I)上；在所述車(chē)架(I)底部靠近轉(zhuǎn)向裝置(5 )的一側(cè)安裝有制動(dòng)踏板(12)，所述制動(dòng)踏板(12 )與安裝在車(chē)后輪(3)上的盤(pán)式制動(dòng)器(13)連接；在所述車(chē)架(I)上還安裝有第一座椅(14)和第二座椅(15)，在第一座椅(14)的下方安裝有蓄電池(16)，在第二座椅(15)的下方安裝有電動(dòng)機(jī)(17)，所述蓄電池(16 )的輸出端與電動(dòng)機(jī)(17 )的電源輸入端連接，所述電動(dòng)機(jī)(17 )的輸出軸與車(chē)后輪(3)上連接的傳動(dòng)軸相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)觀(guān)光車(chē)，其特征在于，所述的電動(dòng)機(jī)(17)通過(guò)軸承座(18)固定在車(chē)架(I)上，在所述軸承座(18)的兩側(cè)分別安裝有圓錐銷(xiāo)(19)，在軸承座(19)的頂部設(shè)有油杯(20)，在所述油杯(20)兩側(cè)的軸承座上分別連接有吊環(huán)螺釘(21)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)觀(guān)光車(chē)，其特征在于，在所述上轉(zhuǎn)向桿(7)上還安裝有制動(dòng)液壓裝置(22)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)觀(guān)光車(chē)，其特征在于，在所述第二座椅(15)的后部固定有座椅固定支座(23)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型介紹了一種電動(dòng)觀(guān)光車(chē)，包括車(chē)架、車(chē)前輪和車(chē)后輪，在車(chē)架與車(chē)前輪之間安裝有減震裝置，在車(chē)架的前端安裝有轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)向裝置通過(guò)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向盤(pán)連接；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是由上轉(zhuǎn)向桿和下轉(zhuǎn)向桿構(gòu)成，下轉(zhuǎn)向桿與轉(zhuǎn)向裝置連接，在下轉(zhuǎn)向桿上套有防塵套，下轉(zhuǎn)向桿通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)與上轉(zhuǎn)向桿連接；在車(chē)架底部安裝有制動(dòng)踏板，制動(dòng)踏板與盤(pán)式制動(dòng)器連接；在車(chē)架上還安裝有第一和第二座椅，在第一座椅的下方安裝有蓄電池，在第二座椅的下方安裝有電動(dòng)機(jī)，蓄電池的輸出端與電動(dòng)機(jī)的電源輸入端連接，電動(dòng)機(jī)的輸出軸與車(chē)后輪上連接的傳動(dòng)軸相連。本實(shí)用新型的電動(dòng)觀(guān)光車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既具有很好的動(dòng)力，同時(shí)操作和控制也很簡(jiǎn)便，故障率較低，整體裝配方便。
【IPC分類(lèi)】B62M7/08
【公開(kāi)號(hào)】CN204642047
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520296592
【發(fā)明人】徐永權(quán)
【申請(qǐng)人】徐永權(quán)
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月11日