一種減震自行車前叉的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種交通工具上的配件，尤其是一種減震自行車前叉。
【背景技術】
[0002]目前，越來越多的人選擇騎自行車上學或者上班，這不僅可以在一定程度上緩解城市的交通壓力，而且也符合低碳的出行方式。現有的自行車的前叉多數是剛性不減震或者是前叉的雙腿減震，如果前叉不帶有減震功能，當騎行時遇到顛簸路面時，騎車者的手臂會受到震蕩，引起不適。如果采用雙腿減震前叉的方式減震，會產生彈性元件壓縮無法同步，平衡效果差，且制造成本高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種減震自行車前叉，利用前叉上端的立管減震，減震效果好。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種減震自行車前叉，包括第一前叉套體，第二前叉套體和立管，所述立管包括上立管和底座，所述立管的下端設有一支撐管，所述支撐管上架設有第一減震元件，所述上立管的上部架設有第二減震元件，所述第一減震元件和所述第二減震元件相對設置，所述第一減震元件和所述第二減震元件之間設有彈性元件。
[0005]進一步，所述第一減震元件和所述第二減震元件均包括減震墊和引導柱，所述引導柱位于所述減震墊的中間部位。
[0006]進一步，所述減震墊上均布有若干凸起。
[0007]進一步，所述彈性元件套設在所述第一減震元件和所述第二減震元件的引導柱上。
[0008]進一步，所述支撐管為“Y”型，所述支撐管的上端卡接在所述底座內，所述支撐管的下端伸出所述立管，與所述第一前叉套體和所述第二前叉套體固定連接。
[0009]本實用新型具有的優點和積極效果是:
[0010]1.本實用新型設有第一減震元件和第二減震元件，起到部分減震作用，在第一減震元件和第二減震元件之間又設有彈性元件，可以更好地吸收來自地面的震動，減震效果很好。
[0011]2.減震墊上均布有若干凸起，可以進一步起到減震作用，還可以在彈性元件壓縮后，起到輔助其回彈的作用。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的剖視圖；
[0013]圖2是本實用新型的第一減震元件和第二減震元件的示意圖
[0014]圖中:
[0015]11、第一前叉套體；12、第二前叉套體；2、支撐管；3、第一減震元件；
[0016]31、引導柱；32、減震墊；33、凸起；4、第二減震元件；5、彈性元件；
[0017]6、立管；61、上立管；62、底座；7、連接管
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。
[0019]如圖1?2所示:一種減震自行車前叉，包括第一前叉套體11，第二前叉套體12和立管6，所述立管6包括上立管61和底座62，所述立管6的下端設有一支撐管2，所述支撐管2上設有一連接管7，所述連接管7上固定有有第一減震元件3，所述上立管61的上部架設有第二減震元件4，所述第一減震元件3和所述第二減震元件4相對設置，所述第一減震元件3和所述第二減震元件4之間設有彈性元件5。所述第二減震元件4還可以起到密封作用，防止灰塵與彈性元件5接觸，延長彈性元件5的使用壽命。
[0020]進一步，所述第一減震元件3和所述第二減震元件4均包括減震墊32和引導柱31，所述引導柱31位于所述減震墊32的中間部位。所述彈性元件5套設在所述第一減震元件3和所述第二減震元件4的引導柱31上。所述減震墊32的材質為橡膠材料，所述引導柱31位圓柱形，其直徑小于所述彈性元件5的口徑。
[0021 ] 本實用新型的一個實施例中，所述減震墊32為圓形，所述減震墊32上有若干凸起33，所述凸起33沿所述減震墊32的圓周方向均勻分布。
[0022]所述支撐管2為“Y”型，所述支撐管2的上端卡接在所述底座62內，所述支撐管2的下端伸出所述立管6，與所述第一前叉套體11和所述第二前叉套體12固定連接。
[0023]當自行車車輪在行進過程中受到來自地面的碰撞時，通過支撐管2將震動傳遞給第一減震元件3，第一減震元件3進一步將震動傳遞給彈性元件5，起到很好的減震效果。
[0024]以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本實用新型范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種減震自行車前叉，包括第一前叉套體(11)，第二前叉套體(12)和立管(6)，所述立管(6)包括上立管￠1)和底座(62)，其特征在于:所述立管￠)的下端設有一支撐管(2)，所述支撐管(2)上架設有第一減震元件(3)，所述上立管￠1)的上部架設有第二減震元件(4)，所述第一減震元件(3)和所述第二減震元件(4)相對設置，所述第一減震元件(3)和所述第二減震元件(4)之間設有彈性元件(5)。2.根據權利要求1所述的一種減震自行車前叉，其特征在于:所述第一減震元件(3)和所述第二減震元件(4)均包括減震墊(32)和引導柱(31)，所述引導柱(31)位于所述減震墊(32)的中間部位。3.根據權利要求2所述的一種減震自行車前叉，其特征在于:所述減震墊(32)上均布有若干凸起(33)。4.根據權利要求2所述的一種減震自行車前叉，其特征在于:所述彈性元件(5)套設在所述第一減震元件(3)和所述第二減震元件(4)的引導柱(31)上。5.根據權利要求1所述的一種減震自行車前叉，其特征在于:所述支撐管(2)為“Y”型，所述支撐管(2)的上端卡接在所述底座￠2)內，所述支撐管(2)的下端伸出所述立管(6)，與所述第一前叉套體(11)和所述第二前叉套體(12)固定連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種減震自行車前叉，包括第一前叉套體，第二前叉套體和立管，所述立管包括上立管和底座，所述立管的下端設有一支撐管，所述支撐管上架設有第一減震元件，所述上立管的上部架設有第二減震元件，所述第一減震元件和所述第二減震元件相對設置，所述第一減震元件和所述第二減震元件之間設有彈性元件。本實用新型具有的優點和積極效果是：本實用新型設有第一減震元件和第二減震元件，起到部分減震作用，在第一減震元件和第二減震元件之間又設有彈性元件，可以更好地吸收來自地面的震動，減震效果很好。
【IPC分類】F16F15/08, F16F15/04, B62K21/02
【公開號】CN204623728
【申請號】CN201520214824
【發明人】劉中元
【申請人】天津市連合工貿有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年4月9日