圓形內齒圈無鏈條自行車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種交通工具，尤其是指自行車。
【背景技術】
[0002]目前市場上銷售的各種自行車，盡管型號繁多，但基本上都是傳統自行車的傳動模式。傳統的傳動模式包括:曲柄腳踏、飛輪、鏈條、鏈輪及安裝鏈輪的中軸。由左右兩個腳踏板帶動中軸轉動從而帶動鏈輪轉動，通過鏈輪與飛輪之間的鏈條驅動自行車前進或后退。傳統傳動模式的兩個腳踏板至鏈輪的中軸的距離是固定的，也就是說曲柄的長度是固定的。轉動力矩等于轉動距離與轉動作用力的乘積。因此，曲柄距離固定，需要獲得更大的轉動力矩時，騎車人必須加大踩踏力，如此，勢必會耗費很大的體力。且，對于人體工學來說，鏈輪的中軸位于自行車的下部，限制了曲柄的長度，當曲柄長度過長時，其轉動軌跡會接觸地面，所以，傳統自行車的曲柄都比較短，相對來說騎行比較費力，尤其是上坡或長距離騎行時，會造成很大的體力消耗。當騎車人加速騎行時，其保持高速騎行同樣消耗掉很大的體力，給身體帶來疲累感。
[0003]為了騎行更省力，目前市場上還出現了變速自行車，其是通過轉變傳動鏈輪、鏈輪的直徑大小，通過不同的傳遞比達到速度的變化。雖然速度會依據齒輪比的變化而變化，但是其最根本的自行車傳動的曲柄距離卻未得到加長，因此，從根本上，其所需的踩踏力未變，變速自行車也未達到騎行省力的目的。
[0004]傳統自行車，由于必須采用鏈條，自行車中軸處的曲柄長度總是會受到一定程度限制。本實用新型提供無鏈條自行車。
【發明內容】
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種無鏈條自行車，其通過改變腳踏傳動距離從而使所需騎行的踩踏力變小，達到省力的目的。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案是一種圓形內齒圈無鏈條自行車，其主要包括車架，安裝在車架上的后輪中軸，前后輪，腳踏板；所述后輪中軸包括安裝在所述后輪中軸上的花轂；其特征在于位于所述后輪兩側的所述車架部分為圓環部，在所述車架的圓環部的外側面上分別設置有可轉動的內齒圈，在所述內齒圈的內徑設置有齒；所述腳踏板分別相應設置在位于所述后輪兩側的所述內齒圈的外側面上；在所述花轂一端固定有外周面無齒的飛輪，在所述飛輪一側的所述后輪中軸上固定有連接件，所述連接件一端固定連接在所述飛輪外周面上，所述后輪中軸通過軸承可轉動地安裝在所述車架的圓環部上，在所述后輪中軸的兩端分別固定有齒輪，所述齒輪位于所述內齒圈內，并與所述內齒圈嚙合。
[0007]在所述飛輪的外周面上沿軸向設置有至少一條凸棱，所述連接件為圓形，在其外緣朝向所述飛輪一側延伸有連接周邊，在所述連接周邊上對應所述凸棱開設有對應的凹槽；所述連接件的連接周邊包覆在所述飛輪外周面上，所述凸棱卡設在所述凹槽內。
[0008]在所述車架的圓環部外側面上設置有轉動軸承，所述內齒圈為所述轉動軸承的內圈。
[0009]本實用新型的無鏈條式的自行車，其內齒圈的直徑為杠桿長度，踩動腳踏板，就可以通過內齒圈帶動后輪中軸轉動，帶動自行車前行。不需要傳統意義上的自行車的鏈條、中軸和曲柄，簡化了自行車的結構。另外，由于內齒圈的直徑為杠桿長度，其直徑長度可以達到400mm以上，傳統自行車的曲柄通常為200mm左右，因此，根據杠桿原理，本實用新型的無鏈條式的自行車更為省力。因此，本實用新型的自行車，相比傳統意義的鏈條式自行車，其結構更簡單，外觀更為獨特，最重要的一點是，其更為省力。
【附圖說明】
[0010]圖1，本實用新型自行車結構示意圖。
[0011]圖2，本實用新型自行車的后輪中軸結構示意圖。
[0012]圖3，本實用新型飛輪結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]針對本實用新型，現舉一較佳實施例并結合圖式進行具體說明。參看圖1至圖3，圓形內齒圈無鏈條自行車，其主要包括自行車支架1、后輪中軸2、內齒輪3、內齒圈4、花轂5、飛輪6。其中。
[0014]自行車支架1，包括位于后輪左右兩側平行的圓環形車架11，自行車支撐梁12—端與把手部位連接，其另一端分為左右兩部分，分別與左右兩側的圓環形車架11固定連接。左右兩側的圓環形車架11上后部分別向上延伸出左右鞍座支撐柱，左右鞍座支撐住在后輪上方位置合二為一形成鞍座支撐柱13，鞍座安裝在鞍座支撐柱上。圓環形車架內側后部朝向圓形位置處延伸出安裝后輪中軸的安裝部。在左右兩側的圓環形車架的安裝部處分別安裝有軸承14，后輪中軸2通過軸承支承圓環形車架上。在后輪中軸的兩端，即在圓環形車架的外側分別固定安裝有內齒輪3，內齒輪3的齒位于內齒輪的外周面。在左右兩側的圓環形車架11的圓環形外側面上，分別安裝有轉盤軸承。轉盤軸承的外圈無齒，固定安裝在圓環形車架外側面上，轉盤軸承的內圈內有齒，使內圈形成擁有內齒的圓環形的內齒圈4。內齒輪3位于轉盤軸承的內齒圈內一側，并與轉盤軸承的內齒圈相嚙合。在左右兩側圓環形車架11上的轉盤軸承4的內齒圈外側面上，分別設置有腳踏板41，通過腳踩腳踏，帶動轉盤軸承的內齒圈轉動，從而帶動內齒輪3轉動，通過內齒輪3的轉動，帶動后輪中軸轉動。在位于左右兩側的圓環形車架之間的后輪中軸上，和傳統自行車后輪結構相似，依次設置有套設在后輪中軸上可轉動的花轂5，后輪通過輻條固定在花轂上。在花轂一側端上固定有外周面無齒的飛輪6。在本實用新型中，花轂和飛輪6的結構及連接方式和傳統自行車的花轂和飛輪結構基本相同，其區別在于在飛輪6的外周面上無齒。在飛輪6的外周面上間隔設置有突出其外周面的若干凸棱61。在飛輪6 —側的后輪中軸上固定有連接件7。在連接件7的周邊上朝向飛輪一側，延伸出一環形周邊，帶有環形周邊的連接件7結構似一側放的蓋子。在連接件的環形周邊上對應飛輪外周面的凸棱開設有凹槽。該連接件環形周邊套設在飛輪6的外周面上，此時，飛輪6外周面上的凸棱嵌套在連接件的環形周邊的凹槽內。當后輪中軸轉動時，其可以帶動連接件轉動，連接件則帶動飛輪轉動，從而帶動后輪轉動。在本實用新型中，前輪結構與傳統自行車前輪結構相同，在此則不再贅述。
[0015]本實用新型的內齒圈的自行車結構獨特，外形美觀。其為無鏈條傳動方式，無曲柄，車身短，車輪小的獨特外觀。本實用新型的自行車，具有明顯的省力特點。內齒圈的直徑為杠桿長度，踩動腳踏板，就可以帶動內齒圈轉動，從而帶動后輪中軸轉動，帶動自行車前行。由于內齒圈的直徑為杠桿長度，其直徑長度可以達到400mm以上，傳統自行車的曲柄通常為200mm左右，因此，根據杠桿原理，本實用新型的無鏈條自行車更為省力。
【主權項】
1.一種圓形內齒圈無鏈條自行車，其主要包括車架，安裝在車架上的后輪中軸，前后輪，腳踏板；所述后輪中軸包括安裝在所述后輪中軸上的花轂；其特征在于位于所述后輪兩側的所述車架部分為圓環部，在所述車架的圓環部的外側面上分別設置有可轉動的內齒圈，在所述內齒圈的內徑設置有齒；所述腳踏板分別相應設置在位于所述后輪兩側的所述內齒圈的外側面上；在所述花轂一端固定有外周面無齒的飛輪，在所述飛輪一側的所述后輪中軸上固定有連接件，所述連接件一端固定連接在所述飛輪外周面上，所述后輪中軸通過軸承可轉動地安裝在所述車架的圓環部上，在所述后輪中軸的兩端分別固定有齒輪，所述齒輪位于所述內齒圈內，并與所述內齒圈嚙合。
2.根據權利要求1所述的圓形內齒圈無鏈條自行車，其特征在于在所述飛輪的外周面上沿軸向設置有至少一條凸棱，所述連接件為圓形，在其外緣朝向所述飛輪一側延伸有連接周邊，在所述連接周邊上對應所述凸棱開設有對應的凹槽；所述連接件的連接周邊包覆在所述飛輪外周面上，所述凸棱卡設在所述凹槽內。
3.根據權利要求1所述的圓形內齒圈無鏈條自行車，其特征在于在所述車架的圓環部外側面上設置有轉動軸承，所述內齒圈為所述轉動軸承的內圈。
【專利摘要】一種圓形內齒圈無鏈條自行車，包括車架，后輪中軸，前后輪，腳踏板；后輪中軸包括安裝在其上的花轂；位于后輪兩側的車架部分為圓環部，在車架的圓環部的外側面上分別設置有可轉動的內齒圈，腳踏板分別設置內齒圈的外側面上；在花轂一端固定有外周面無齒的飛輪，在位于飛輪一側的后輪中軸上固定有連接件，連接件一端與飛輪外周面固定連接，后輪中軸通過軸承可轉動地安裝在車架的圓環部上，在后輪中軸的兩端分別固定有齒輪，齒輪位于內齒圈內并與內齒圈嚙合。本實用新型的內齒圈的自行車結構獨特，外形美觀。其為無鏈條傳動方式，無曲柄，車身短，車輪小的獨特外觀，具有明顯的省力特點。
【IPC分類】B62M11-00
【公開號】CN204567965
【申請號】CN201520283000
【發明人】王發敏
【申請人】王發敏
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月5日