一種新型防溜結構的童車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種童車結構，具體涉及一種新型防溜的安全童車結構。
【背景技術】
[0002]童車可有效減少家長的勞動強度，方便家長帶孩子出行。但家長通過童車帶嬰兒出行時也存在一定的風險，如在一些斜坡路面，因一時疏忽或某種特殊原因，家長的手離開了童車，此時童車由于重力作用會自行溜車。童車溜車情況的出現給嬰兒帶來極大的危險，這種案例在日常生活中時有發生。
[0003]目前的童車鎖定裝置為在后輪上安裝機械鎖死機構，但該裝置僅在家長主動將車鎖死時有效，對于家長因疏忽或其他特殊原因，未能及時鎖死車輪的情況極易造成危險。
【實用新型內容】
[0004]實用新型目的:本實用新型的目的是為了解決現有技術中的不足，提供一種結構簡單、安全可靠的新型防溜結構的童車。
[0005]技術方案:本實用新型所述的一種新型防溜結構的童車，包括童車本體、手剎裝置、剎車機構以及剎車連接線，所述童車本體包括童車扶手、車體以及四個車輪；所述手剎裝置安裝在所述童車扶手上，所述手剎裝置分別通過剎車連接線與所述剎車機構連接，所述剎車機構分別同軸連接在所述四個車輪的兩個后輪上；所述手剎裝置包括剎車手柄、剎車手柄導槽以及復位彈簧，所述剎車機構包括阻擋塊、剎車復位彈簧、剎車塊、剎車塊轉軸、剎車盤以及剎車盤轉軸。
[0006]作為優化，所述剎車手柄導槽垂直安裝在所述童車扶手上，所述剎車手柄與童車扶手平行，所述剎車手柄的兩端分別安裝在剎車手柄導槽內。
[0007]作為優化，所述復位彈簧套裝在所述剎車手柄上，且介于童車扶手與剎車手柄之間。
[0008]作為優化，所述阻擋塊套裝在剎車連接線上，并固定于童車本體上，所述剎車復位彈簧套裝在剎車連接線上，所述剎車復位彈簧一端頂住剎車塊，一端頂住阻擋塊。
[0009]作為優化，所述剎車塊轉軸固定在童車本體上，所述剎車塊繞所述剎車塊轉軸轉動，所述剎車塊的一端卡在剎車盤的卡槽內，所述剎車盤通過剎車盤轉軸與童車的后輪同軸連接。
[0010]有益效果:本實用新型通過將傳統童車與剎車結構相結合，在無人手扶扶手時童車處于剎車狀態，只有家長推車時手握剎車手柄，童車才會正常行駛，手一旦離開手柄，童車又進入鎖死狀態，該實用新型進一步防止無人看護狀態下溜坡的風險，具有結構簡單、安裝方便、安全可靠的特點。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的童車結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型的手剎裝置結構示意圖。
[0013]圖3為本實用新型的剎車機構結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合具體實施例及附圖對本實用新型作進一步說明:
[0015]如圖1所示的一種新型防溜結構的童車，包括童車本體、手剎裝置2、左剎車機構5、右剎車機構6、左剎車連接線3和右剎車連接線4。所述童車本體包括童車扶手1、車體7和四個車輪8。所述手剎裝置2安裝在童車扶手I上，所述左剎車機構5安裝在童車左后輪，所述右剎車機構6安裝在童車右后輪。所述手剎裝置2通過左剎車連接線3與左剎車機構5連接，所述手剎裝置2通過右剎車連接線4與右剎車機構6連接。在無人推動童車時，左剎車機構5鎖死童車左后輪，右剎車機構6鎖死童車右后輪，童車不能運動。當有人推動童車時，需手握手剎裝置2，此時通過左剎車連接線3松開童車左后輪，通過右剎車連接線4松開童車右后輪，童車可以正常行駛。
[0016]如圖2所示的手剎裝置結構示意圖。所述手剎裝置2包括剎車手柄24，左右兩個剎車手柄導槽22，左右兩個復位彈簧23。左右剎車手柄導槽22垂直安裝在童車扶手I上，剎車手柄24與童車扶手I平行，兩端安裝在左右剎車手柄導槽22內。剎車手柄24連接左剎車連接線3和右剎車連接線4。左右復位彈簧23套裝在左右剎車手柄22上，介于童車扶手與剎車手柄之間。在推動童車時，只需手扶童車扶手1，手指輕握剎車手柄24，剎車手柄24沿左右兩個剎車手柄導槽22向上運動，帶動左右剎車連接線3、4向上運動，左右剎車連接線3、4分別拉動左右剎車機構實現通車解鎖，正常運轉。當家長手離開通車時，由于左右復位彈簧23的作用，使剎車手柄24向下運動，松開左右剎車連接線3、4，左右剎車機構繼續鎖死童車左右后輪，童車不能運動。
[0017]如圖3所示的剎車機構結構示意圖。所述左剎車機構、右剎車機構包括阻擋塊32、剎車復位彈簧33、剎車塊35、剎車塊轉軸34、剎車盤36、剎車盤轉軸37。所述剎車塊35與剎車連接線31相連。所述阻擋塊套裝在剎車連接線31上，并固定于不能運動的童車本體上。所述剎車復位彈簧33套裝在剎車線31上，剎車復位彈簧33 —端頂住剎車塊35，一端頂住阻擋塊32。剎車塊轉軸34固定在童車本體不能運動部分上，剎車塊35可繞剎車塊轉軸34轉動，其一端卡在剎車盤36的卡槽內。剎車盤36通過剎車盤轉軸37與童車左右后輪同軸連接。當剎車連接線31拉起時，剎車塊35繞剎車塊轉軸36逆時針轉動，剎車塊離開剎車盤36的卡槽，童車實現解鎖。當剎車連接線31松開時，由于剎車復位彈簧33 —端頂住剎車塊35，一端頂住阻擋塊32，使剎車塊35復位，繼續卡入剎車盤36的卡槽中，對童車進行鎖死。
[0018]本實用新型通過將傳統童車與剎車結構相結合，進一步防止無人看護狀態下溜坡的風險，具有結構簡單、安裝方便、安全可靠的特點。
【主權項】
1.一種新型防溜結構的童車，其特征在于:包括童車本體、手剎裝置、剎車機構以及剎車連接線，所述童車本體包括童車扶手、車體以及四個車輪；所述手剎裝置安裝在所述童車扶手上，所述手剎裝置分別通過剎車連接線與所述剎車機構連接，所述剎車機構分別同軸連接在所述四個車輪的兩個后輪上；所述手剎裝置包括剎車手柄、剎車手柄導槽以及復位彈簧，所述剎車機構包括阻擋塊、剎車復位彈簧、剎車塊、剎車塊轉軸、剎車盤以及剎車盤轉軸。
2.根據權利要求1所述的一種新型防溜結構的童車，其特征在于:所述剎車手柄導槽垂直安裝在所述童車扶手上，所述剎車手柄與童車扶手平行，所述剎車手柄的兩端分別安裝在剎車手柄導槽內。
3.根據權利要求1所述的一種新型防溜結構的童車，其特征在于:所述復位彈簧套裝在所述剎車手柄上，且介于童車扶手與剎車手柄之間。
4.根據權利要求1所述的一種新型防溜結構的童車，其特征在于:所述阻擋塊套裝在剎車連接線上，并固定于童車本體上，所述剎車復位彈簧套裝在剎車連接線上，所述剎車復位彈簧一端頂住剎車塊，一端頂住阻擋塊。
5.根據權利要求1所述的一種新型防溜結構的童車，其特征在于:所述剎車塊轉軸固定在童車本體上，所述剎車塊繞所述剎車塊轉軸轉動，所述剎車塊的一端卡在剎車盤的卡槽內，所述剎車盤通過剎車盤轉軸與童車的后輪同軸連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型防溜結構的童車，包括童車本體、手剎裝置、剎車機構以及剎車連接線，所述童車本體包括童車扶手、車體以及四個車輪；所述手剎裝置安裝在所述童車扶手上，所述手剎裝置分別通過剎車連接線與所述剎車機構連接，所述剎車機構分別同軸連接在所述四個車輪的兩個后輪上。在無人推動童車時，剎車機構鎖死童車的兩個后輪，童車不能運動。當有人推動童車時，需手握手剎裝置，此時通過剎車連接線分別松開童車的兩個后輪，童車可以正常行駛。本實用新型通過將傳統童車與剎車結構相結合，進一步防止無人看護狀態下溜坡的風險，具有結構簡單、安裝方便、安全可靠的特點。
【IPC分類】B62B9-08
【公開號】CN204567739
【申請號】CN201520279989
【發明人】葛培
【申請人】南通職業大學
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月5日