后輪折疊電動三輪車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通工具技術領域，更具體地說，特別涉及一種后輪可折疊的后輪折疊電動三輪車。
【背景技術】
[0002]電動車以其快速、穩定、便捷等優點深受人們喜愛，現已走進千家萬戶。電動車一般分為兩輪車和三輪車，兩輪車出行方便，占地空間小，但遇到雨雪天氣路況不好的情況下安全性差，三輪電動車行駛安全，但占地空間大，停放不便。
[0003]因此有必要提供一種新的后輪折疊電動三輪車來解決上述技術問題。
【發明內容】
[0004]本實用新型提供了一種后輪折疊電動三輪車，其兩個后輪可折疊并攏，折疊后的三輪車寬度接近于兩輪車，占用空間少，騎行方便，折疊操作簡單。
[0005]本實用新型的技術方案如下:一種后輪折疊電動三輪車，包括有車架、安裝于車架上的車把、前輪、車前座、車后座、腳踏板、蓄電池，其特征在于:所述車架的后端位于車后座下方設有折疊式后輪裝置，所述折疊式后輪裝置包括兩套左右對稱且相互獨立的后輪折疊架、安裝于后輪折疊架上的兩個后輪，所述后輪折疊架包括通過銷軸固定在車架后端的中心槽鋼架、安裝在中心槽鋼架后方內側的叉架固定槽鋼、安裝在中心槽鋼架后方外側的折疊叉架，每個叉架固定槽鋼的后端上方均設有與車后座連接的減震支架。
[0006]進一步的，所述折疊叉架包括U形車輪固定鋼架、將U形車輪固定鋼架與中心槽鋼架連接起來的兩個搖擺折疊鋼架，所述搖擺折疊鋼架與中心槽鋼架采用銷軸鉸接連接，所述搖擺折疊鋼架為中空的C型鋼，中空腔體內設有可以滑動的推拉連接板和定位片，推拉連接板與U形車輪固定鋼架同樣采用銷軸鉸接連接，U形車輪固定鋼架和推拉連接板可以同時插入搖擺折疊鋼架的中空C型鋼腔體內。
[0007]進一步的，所述折疊式后輪裝置上設有定位鎖鉤和定位柱，U形車輪固定鋼架的內側末端設有固定卡片。
[0008]進一步的，所述前輪和兩個后輪中至少有一個車輪是帶有電機的驅動輪。
[0009]在上述結構設計中，折疊式后輪裝置包括兩套相對獨立的后輪折疊架，后輪折疊架向中心并攏時，兩個后輪的并排寬度接近15厘米，相當于兩輪車的寬度，占用空間少，騎行效果與兩輪車接近。后輪折疊架向兩側分開后，兩個后輪之間的距離可以達到60-70厘米，形成真正的電動三輪車，雨雪天不怕滑，行駛平穩安全。由于后輪折疊架采用了相對獨立的減震支架，在崎嶇不平的道路行駛，可以減少車身的傾斜、顛簸，提高了三輪車的騎行和乘坐舒適性。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對所需要使用的附圖作簡單地介紹:
[0011]圖1為本實用新型后輪折疊電動三輪車的結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型后輪折疊電動三輪車的后輪合并狀態示意圖；
[0013]圖3為本實用新型所述折疊式后輪裝置的后輪合并狀態示意圖；
[0014]圖4為本實用新型所述折疊式后輪裝置的后輪分離狀態示意圖；
[0015]圖1至圖4中部件名稱與附圖標記的對應關系為:
[0016]車架1、車把2、前輪3、車前座4、車后座5、腳踏板6、蓄電池7、后輪8、銷軸9、中心槽鋼架10、叉架固定槽鋼11、折疊叉架12、減震支架13、定位鎖鉤14、定位柱15、固定卡片16、U形車輪固定鋼架121、搖擺折疊鋼架122、推拉連接板123、定位片124。
【具體實施方式】
[0017]下面將結合本實用新型的附圖，對本實用新型實施例技術方案進行清楚、完整地描述，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]請參考圖1至圖4所示，一種后輪折疊電動三輪車，包括有車架1、安裝于車架上的車把2、前輪3、車前座4、車后座5、腳踏板6、蓄電池7，所述車架的后端位于車后座下方設有折疊式后輪裝置，所述折疊式后輪裝置包括兩套左右對稱且相互獨立的后輪折疊架、安裝于后輪折疊架上的兩個后輪8，所述后輪折疊架包括通過銷軸9固定在車架后端的中心槽鋼架10、安裝在中心槽鋼架后方內側的叉架固定槽鋼11、安裝在中心槽鋼架后方外側的折疊叉架12，每個叉架固定槽鋼11的后端上方均設有與車后座連接的減震支架13。所述折疊叉架12包括U形車輪固定鋼架121、將U形車輪固定鋼架與中心槽鋼架連接起來的兩個搖擺折疊鋼架122，所述搖擺折疊鋼架122與中心槽鋼架10采用銷軸鉸接連接，所述搖擺折疊鋼架122為中空的C型鋼，中空腔體內設有可以滑動的推拉連接板123和定位片124，推拉連接板123與U形車輪固定鋼架121同樣采用銷軸鉸接連接，U形車輪固定鋼架121和推拉連接板123可以同時插入搖擺折疊鋼架的中空C型鋼腔體內。所述折疊式后輪裝置上設有定位鎖鉤14和定位柱15，U形車輪固定鋼架的內側末端設有固定卡片16。所述前輪和兩個后輪的三個車輪中至少有一個車輪是帶有電機的驅動輪。
[0019]基于上述結構設計的后輪折疊電動三輪車，在兩后輪并攏時(請參考圖3所示)，搖擺折疊鋼架122與U形車輪固定鋼架121平行分布，內側的搖擺折疊鋼架122嵌入叉架固定槽鋼11內，U形車輪固定鋼架121和推拉連接板123向前滑動并插入搖擺折疊鋼架122內，將定位鎖鉤14與定位柱15鎖固，固定卡片16與叉架固定槽鋼鎖死，此時兩個后輪貼緊并攏，效果與兩輪車接近。當雨雪天路滑或其他需要平穩行駛時，將定位鎖鉤14打開，U形車輪固定鋼架121向后拉出，連帶推拉連接板123向后移動，定位片124可以防止推拉連接板123脫出搖擺折疊鋼架122，此時固定卡片16自動與叉架固定槽鋼分離，搖擺折疊鋼架122向外側擺動，兩個搖擺折疊鋼架122合并與中心槽鋼架10接近平行，形成中心槽鋼架的延長臂，U形車輪固定鋼架121向內折疊，與搖擺折疊鋼架122呈直角分布，并利用定位鎖鉤14與定位柱15鎖固，此時兩個后輪分離，兩個后輪距離加大到60-70厘米，形成真正的三輪車結構。本實用新型的兩個減震支架13相對獨立，一側的后輪遇到坑洼、顛簸不會影響另一側的車輪，大大提高了三輪車的騎行和乘坐舒適性。
[0020]本領域專業技術人員能夠對本實施例進行修改是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【主權項】
1.一種后輪折疊電動三輪車，包括有車架、安裝于車架上的車把、前輪、車前座、車后座、腳踏板、蓄電池，其特征在于:所述車架的后端位于車后座下方設有折疊式后輪裝置，所述折疊式后輪裝置包括兩套左右對稱且相互獨立的后輪折疊架、安裝于后輪折疊架上的兩個后輪，所述后輪折疊架包括通過銷軸固定在車架后端的中心槽鋼架、安裝在中心槽鋼架后方內側的叉架固定槽鋼、安裝在中心槽鋼架后方外側的折疊叉架，每個叉架固定槽鋼的后端上方均設有與車后座連接的減震支架。
2.根據權利要求1所述的后輪折疊電動三輪車，其特征在于:所述折疊叉架包括U形車輪固定鋼架、將U形車輪固定鋼架與中心槽鋼架連接起來的兩個搖擺折疊鋼架，所述搖擺折疊鋼架與中心槽鋼架采用銷軸鉸接連接，所述搖擺折疊鋼架為中空的C型鋼，中空腔體內設有可以滑動的推拉連接板和定位片，推拉連接板與U形車輪固定鋼架同樣采用銷軸鉸接連接，U形車輪固定鋼架和推拉連接板可以同時插入搖擺折疊鋼架的中空C型鋼腔體內。
3.根據權利要求1所述的后輪折疊電動三輪車，其特征在于:所述折疊式后輪裝置上設有定位鎖鉤和定位柱，U形車輪固定鋼架的內側末端設有固定卡片。
4.根據權利要求1所述的后輪折疊電動三輪車，其特征在于:所述前輪和兩個后輪中至少有一個車輪是帶有電機的驅動輪。
【專利摘要】一種后輪折疊電動三輪車，包括有車架、安裝于車架上的車把、前輪、車前座、車后座、腳踏板、蓄電池，所述車架的后端位于車后座下方設有折疊式后輪裝置，所述折疊式后輪裝置包括兩套左右對稱且相互獨立的后輪折疊架、安裝于后輪折疊架上的兩個后輪，所述后輪折疊架包括通過銷軸固定在車架后端的中心槽鋼架、安裝在中心槽鋼架后方內側的叉架固定槽鋼、安裝在中心槽鋼架后方外側的折疊叉架，每個叉架固定槽鋼的后端上方均設有與車后座連接的減震支架。本實用新型可輕松實現電動車三輪變兩輪，具有折疊操作簡單、騎行方便、乘坐舒適的優點。
【IPC分類】B62K5-027, B62K15-00
【公開號】CN204527446
【申請號】CN201520205498
【發明人】吉勝衛
【申請人】吉勝衛
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月8日