挖掘機底盤行走機構用的驅動輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械技術領域，具體的來說就是液壓式挖掘機底盤行走機構用的驅動輪。
【背景技術】
[0002]挖掘機工程機械逐漸取代了以往的人工勞動，大大降低了勞動強度和提高了工作效率，其中“四輪一帶”是挖掘機底盤的重要組成部分，而驅動輪是將發動機動力轉換為機器動能的重要轉換裝置，通過驅動輪驅使著整個機器的行走。因此要求驅動輪與履帶能很好的嚙合、傳動平穩。在現有技術中，驅動輪常使用簡單的圓弧設計，而履帶的銷套是圓柱形設計，驅動輪輪齒與銷套間很容易混入沙土、石塊，會對驅動輪的齒形和齒面形成磨損，降低了傳動效率和使用壽命。
【發明內容】
[0003]本實用新型提供了一種挖掘機底盤行走機構用的驅動輪。
[0004]本實用新型為實現發明目的，提供以下技術方案:挖掘機底盤行走機構用的驅動輪，所述驅動輪主要由幅板和齒部組成，幅板和齒部為一體式結構，該驅動輪的齒形由兩圓弧一直線組成，且齒形兩側的圓弧不同心。
[0005]進一步，挖掘機底盤行走機構用的驅動輪，所述齒形的節距為90mm，齒數為19齒。
[0006]進一步，挖掘機底盤行走機構用的驅動輪，所述一體式齒圈結構為對稱結構。
[0007]進一步，挖掘機底盤行走機構用的驅動輪，所述驅動輪幅板還設有花邊線，使驅動輪不僅耐用，而且美觀。
[0008]本實用新型為一體式結構，能夠有效減少接觸應力；齒形由兩圓弧一直線組成，且齒形兩側的圓弧不同心，能夠有效防止砂土、石塊的卡滯現象。
【附圖說明】
[0009]附圖1為本實用新型結構示意圖。
[0010]附圖2為本實用新型的剖視圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型實施例作進一步闡述:
[0012]圖1中的挖掘機底盤行走機構用的驅動輪，所述驅動輪主要由幅板I和齒部2組成，幅板I和齒部2為一體式結構，該驅動輪的齒形由兩圓弧一直線組成，且齒形兩側的圓弧不同心。
[0013]具體的，挖掘機底盤行走機構用的驅動輪，所述齒形的節距為90mm，齒數為19齒。
[0014]具體的，挖掘機底盤行走機構用的驅動輪，所述一體式齒圈結構為對稱結構。由于所述兩圓弧一直線結構可有效防止砂土、石塊的卡滯，避免了對齒部的磨損，提高了驅動輪的傳動效率和使用壽命。
[0015]具體的，挖掘機底盤行走機構用的驅動輪，所述驅動輪幅板還設有花邊線，使驅動輪不僅耐用，而且美觀。本實用新型未詳述部分均為公知技術，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內進行的通常變化或替換都應包含在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.挖掘機底盤行走機構用的驅動輪，其特征在于:所述驅動輪主要由幅板和齒部組成，幅板和齒部為一體式結構，該驅動輪的齒形由兩圓弧一直線組成，且齒形兩側的圓弧不同心。
2.根據權利要求1所述的挖掘機底盤行走機構用的驅動輪，其特征在于，所述齒形的節距為90mm，齒數為19齒。
3.根據權利要求1所述的挖掘機底盤行走機構用的驅動輪，其特征在于，所述一體式齒圈結構為對稱結構。
4.根據權利要求1所述的挖掘機底盤行走機構用的驅動輪，其特征在于，所述驅動輪幅板還設有花邊線。
【專利摘要】本實用新型的目的是提供一種挖掘機底盤行走機構用的驅動輪，所述驅動輪主要由幅板和齒部組成,幅板和齒部為一體式結構，該驅動輪的齒形由兩圓弧一直線組成，且齒形兩側的圓弧不同心。本實用新型為一體式結構，能夠有效減少接觸應力；齒形由兩圓弧一直線組成，且齒形兩側的圓弧不同心，能夠有效防止砂土、石塊的卡滯現象。
【IPC分類】B62D55-26
【公開號】CN204472941
【申請號】CN201520142739
【發明人】趙共, 趙吉慶, 岳現勇, 高其海
【申請人】濟寧市吉華工程機械有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年3月13日