一種下置式調節夾緊支架的管柱式電子助力轉向系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車轉向系統技術領域，具體地說，涉及的是一種下置式調節夾緊支架的管柱式電子助力轉向系統。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟和汽車工業的發展，汽車變得越來越普及。汽車管柱式電子助力轉向系統作為駕駛員操控汽車的重要部件，其安全性和可靠性顯得尤為重要。
[0003]轉向系統的調節夾緊支架用于客戶調節方向盤柱角度，并鎖止管柱，使其保持在客戶調整所需的位置，并能承受客戶在使用過程中通過方向盤施加在轉向管柱上的作用力。
[0004]傳統管柱式電子助力轉向系統的調節夾緊支架為上置式結構，調節及夾緊機構處于轉向管柱軸線上方。此類調節及夾緊支架在轉向管柱軸線上方，整車架構下處于轉向管柱與CCB(儀表橫梁)之間，結構占用空間較大。在進行車型開發時，由于受總布置及CCB結構要求的限制，轉向管柱與CCB之間可利用空間較小，上置式的調整夾緊支架無法布置，并導致開發成本增加。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于解決現有技術中的上述不足，提供一種下置式調節夾緊支架的管柱式電子助力轉向系統，提高轉向管柱對各類整車架構的適應性，節約了開發費用。
[0006]為實現上述的目的，本實用新型所述的一種下置式調節夾緊支架的管柱式電子助力轉向系統，包括調節機構和夾緊機構，所述夾緊機構位于所述轉向管柱上，所述調節機構位于轉向管柱上且與所述所述夾緊機構連接，所述調節機構和所述夾緊機構主體部分設置于所述轉向管柱軸線下方。
[0007]優選的，所述夾緊機構包括η形的支架和位于所述支架頂部的橫板，η形的支架套在轉向管柱上，η形的支架的兩側板大部分位于所述轉向管柱軸線下方，所述支架頂部的橫板位于所述轉向管柱軸線上方，用于夾緊轉向管柱。
[0008]優選的，所述支架的兩側板上均設有連接孔，所述調節機構通過該連接孔與所述支架連接。
[0009]優選的，所述調節機構為兩個手柄，所述手柄位于同一側，且均采用連接件穿過連接孔連接在所述支架的側板上。
[0010]優選的，所述支架頂部的橫板兩端設有拉鎖，所述拉鎖連接一彈簧，彈簧的另一端連接并固定在所述轉向管柱上。
[0011]本實用新型有益效果:
[0012]本實用新型管柱式電子助力轉向系統中的調節機構和夾緊機構主要部分，位于轉向管柱軸線下方，即下置式調節夾緊支架，此類結構充分利用轉向管柱軸線下方的空間，最大限度的減小了管柱和CCB(儀表橫梁)之間結構所需空間。提高了轉向管柱對各類整車架構的適應性，節約了支架夾緊支架適應性開發的費用。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0014]圖中:I為轉向管柱，2為支架，3為橫板，4為手柄，5為連接件，6為加厚段，7為拉鎖，8為彈簧。
【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖和實施例對本實用新型的技術方案作進一步的解釋，但是以下的內容不用于限定本實用新型的保護范圍。
[0016]如圖1所示，本實施例提供一種下置式調節夾緊支架的管柱式電子助力轉向系統，包括調節機構和夾緊機構，所述夾緊機構位于所述轉向管柱I上，所述調節機構位于轉向管柱I上且與所述所述夾緊機構連接，所述調節機構和所述夾緊機構主體部分設置于所述轉向管柱I軸線下方。
[0017]作為一個優選實施方式，所述夾緊機構包括η形的支架2和位于所述支架2頂部的橫板3，η形的支架2套在轉向管柱I上，η形的支架2的兩側板大部分位于所述轉向管柱I軸線下方，所述支架2頂部的橫板3位于所述轉向管柱I軸線上方，用于夾緊轉向管柱
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[0018]作為一個優選實施方式，所述支架2的兩側板上均設有連接孔，所述調節機構通過該連接孔與所述支架2連接。
[0019]作為一個優選實施方式，所述調節機構為兩個手柄4，所述手柄4位于同一側，且均采用連接件5穿過連接孔連接在所述支架2的側板上。兩個手柄4通過連接件5調節所述夾緊機構的夾緊力以及位置。
[0020]所述連接件5可以是連接軸、螺栓螺母等常用連接件。
[0021]所述手柄4的端部設有加厚段6，且該加厚段6的端面為橢圓形，避免在意外情況下對駕駛員造成傷害。
[0022]所述兩個手柄4之間呈一夾角，該夾角一般為銳角，以便不同要求的調節。進一步的，所述手柄上設有多個連接孔，用于與汽車其他的部件的連接和安裝。
[0023]作為一個優選實施方式，所述支架2頂部的橫板3兩端設有拉鎖7，所述拉鎖7連接一彈簧8，彈簧8的另一端連接并固定在所述轉向管柱I上。
[0024]本實用新型采用下置式調節夾緊支架，所述調節、夾緊主體結構處在轉向管柱軸線下方，該結構充分利用轉向管柱軸線下方的空間，最大限度的減小了管柱和CCB之間結構所需空間，提高了轉向管柱對各類整車架構的適應性，節約了支架夾緊支架適應性開發的費用。
[0025]盡管本實用新型的內容已經通過上述優選實施例作了詳細介紹，但應當認識到上述的描述不應被認為是對本實用新型的限制。在本領域技術人員閱讀了上述內容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應由所附的權利要求來限定。
【主權項】
1.一種下置式調節夾緊支架的管柱式電子助力轉向系統，其特征在于包括調節機構和夾緊機構，所述夾緊機構位于所述轉向管柱上，所述調節機構位于轉向管柱上且與所述所述夾緊機構連接，所述調節機構和所述夾緊機構主體部分設置于所述轉向管柱軸線下方。
2.根據權利要求1所述的下置式調節夾緊支架的管柱式電子助力轉向系統，其特征在于:所述夾緊機構包括η形的支架和位于所述支架頂部的橫板，η形的支架套在所述轉向管柱上，η形的支架的兩側板大部分位于所述轉向管柱軸線下方，所述支架頂部的橫板位于所述轉向管柱軸線上方。
3.根據權利要求2所述的下置式調節夾緊支架的管柱式電子助力轉向系統，其特征在于:所述支架的兩側板上均設有連接孔，所述調節機構通過該連接孔與所述支架連接。
4.根據權利要求3所述的下置式調節夾緊支架的管柱式電子助力轉向系統，其特征在于:所述調節機構為兩個手柄，所述手柄位于同一側，且均采用連接件穿過連接孔連接在所述支架的側板上。
5.根據權利要求2-4任一項所述的下置式調節夾緊支架的管柱式電子助力轉向系統，其特征在于:所述支架頂部的橫板兩端設有拉鎖，所述拉鎖連接一彈簧，彈簧的另一端連接并固定在所述轉向管柱上。
【專利摘要】本實用新型公開一種下置式調節夾緊支架的管柱式電子助力轉向系統，包括調節機構和夾緊機構，所述夾緊機構位于所述轉向管柱上，所述調節機構位于轉向管柱上且與所述夾緊機構連接，所述調節機構和所述夾緊機構主體部分設置于所述轉向管柱軸線下方。本實用新型的調節機構和夾緊機構主要部分位于轉向管柱軸線下方，即下置式調節夾緊支架，此類結構充分利用轉向管柱軸線下方的空間，最大限度的減小了管柱和儀表橫梁之間結構所需空間，提高了轉向管柱對各類整車架構的適應性，節約了支架夾緊支架適應性開發的費用。
【IPC分類】B62D1-16, B62D5-04
【公開號】CN204452572
【申請號】CN201420851629
【發明人】唐明晶
【申請人】天合汽車零部件（上海）有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月24日