一種降低管柱調節噪音的螺栓連接結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車轉向技術領域，具體地說，涉及的是一種降低管柱調節噪音的螺栓連接結構。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟和汽車工業的發展，汽車變得越來越普及。汽車電動助力轉向系統作為駕駛員操控汽車的重要部件，其安全性和可靠性顯得尤為重要。轉向管柱是用來連接方向盤和轉向器的轉向機構。在傳遞扭矩的同時還可以提供助力。有液壓的轉向管柱和電動助力的轉向管柱和電動液壓的轉向管柱。
[0003]如中國實用新型專利200520003802.4，涉及一種汽車轉向管柱，包括方向機安裝構件、伸縮總成、轉向軸及附件、安裝托架和支架，伸縮總成包括通過花鍵活動連接的上軸和下軸套以及波紋防塵護套，伸縮總成的上軸和下軸套與轉向軸和方向機安裝構件均通過萬向節活動連接，轉向軸上套有與之徑向活動連接的套管，套管外設有與之固定連接的支架，安裝托架與車身固定連接，在所述的安裝托架上上、下分別設有一個橫向槽口和一個縱向槽口，支架上與安裝托架上橫向槽口對應位置設有一個縱向槽口，支架下導向軸穿過安裝托架下的縱向槽口并與支架固定連接，導向螺栓穿過安裝托架上的橫向槽口和支架上的縱向槽口，導向螺栓的一端設有帶螺孔的鎖緊手柄。可滿足各類駕駛員對方向盤位置的要求。
[0004]但現有管柱在調節過程中經常會有噪音。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于解決現有技術中的上述不足，提供一種降低管柱調節噪音的螺栓連接結構。
[0006]為實現上述的目的，本實用新型所述的一種降低管柱調節噪音的螺栓連接結構，包括管柱、螺栓和螺栓槽，所述管柱上設有支架，所述支架為一立體框架，所述立體框架的底面固定在所述管柱上，所述立體框架的兩側面設置有螺栓槽，所述螺栓位于螺栓槽中且所述螺栓與所述螺栓槽之間有間隙，所述螺栓外徑為8.02-8.1mm。
[0007]優選的，所述立體框架為方形框架，該框架兩側面的螺栓槽對稱。
[0008]優選的，所述螺栓槽為長條形槽，所述螺栓放置在該槽中，且該槽的兩端設有一凸起，該凸起的方向為指向所述螺栓的位置。
[0009]更優選的，所述螺栓槽的邊上設有鋸齒形狀。
[0010]優選的，所述螺栓的底部設有環形槽。
[0011]本實用新型有益效果:
[0012]現有管柱在調節過程中經常會有噪音，經研宄調查發現，是螺栓與螺栓槽之間的按照不合理所致。本實用新型增大螺栓的外徑，螺栓槽設有鋸齒形狀，彌補兩者安裝的間隙，消除調節過程中的異響，另外在螺栓底部加上環形槽，與對手件貼合更緊密，也有利于消除異響。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0014]圖中:I管柱，2為螺栓，3為螺栓槽，4為環形槽，5為立體框架。
【具體實施方式】
[0015]以下結合附圖和實施例對本實用新型的技術方案作進一步的解釋，但是以下的內容不用于限定本實用新型的保護范圍。
[0016]如圖1所示，本實施例提供一種降低管柱調節噪音的螺栓連接結構，包括管柱1、螺栓2和螺栓槽3，所述管柱I上設有支架，所述支架為一立體框架5，所述立體框架5的底面固定在所述管柱I上，所述立體框架5的兩側面設置有螺栓槽3，所述螺栓2位于螺栓槽3中且所述螺栓2與所述螺栓槽3之間有間隙，所述螺栓2外徑為8.02-8.1mm。
[0017]作為一個優選實施方式，所述立體框架5為方形框架，該框架兩側面的螺栓槽3對稱。
[0018]作為一個優選實施方式，所述螺栓槽3為長條形槽，所述螺栓2放置在該槽中，且該槽的兩端設有一凸起，該凸起的方向為指向所述螺栓2的位置。
[0019]作為一個優選實施方式，所述螺栓槽3的邊上設有鋸齒形狀。
[0020]作為一個優選實施方式，所述螺栓2的底部設有環形槽4，與對手件貼合更緊密，有利于消除異響。
[0021]本實用新型增大螺栓的外徑，螺栓槽設有鋸齒形狀，彌補兩者安裝的間隙，消除調節過程中的異響，另外在螺栓底部加上環形槽，與對手件貼合更緊密，也有利于消除異響。
[0022]盡管本實用新型的內容已經通過上述優選實施例作了詳細介紹，但應當認識到上述的描述不應被認為是對本實用新型的限制。在本領域技術人員閱讀了上述內容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應由所附的權利要求來限定。
【主權項】
1.一種降低管柱調節噪音的螺栓連接結構，其特征在于，包括管柱、螺栓和螺栓槽，所述管柱上設有支架，所述支架為一立體框架，所述立體框架的底面固定在所述管柱上，所述立體框架的兩側面設置有螺栓槽，所述螺栓位于螺栓槽中且所述螺栓與所述螺栓槽之間有間隙，所述螺栓外徑為8.02-8.1mm。
2.根據權利要求1所述的一種降低管柱調節噪音的螺栓連接結構，其特征在于:所述螺栓的底部設有環形槽。
3.根據權利要求1所述的一種降低管柱調節噪音的螺栓連接結構，其特征在于:所述立體框架為方形框架，該框架兩側面的螺栓槽對稱。
4.根據權利要求1所述的一種降低管柱調節噪音的螺栓連接結構，其特征在于:所述螺栓槽為長條形槽，所述螺栓放置在該槽中，且該槽的兩端設有一凸起，該凸起的方向為指向所述螺栓的位置。
5.根據權利要求1-4任一項所述的一種降低管柱調節噪音的螺栓連接結構，其特征在于:所述螺栓槽的邊上設有鋸齒形狀。
【專利摘要】本實用新型公開一種降低管柱調節噪音的螺栓連接結構，包括管柱、螺栓和螺栓槽，所述管柱上設有支架，所述支架為一立體框架，所述立體框架的底面固定在所述管柱上，所述立體框架的兩側面設置有螺栓槽，所述螺栓位于螺栓槽中且所述螺栓與所述螺栓槽之間有間隙，所述螺栓外徑為8.02-8.1mm。本實用新型增大螺栓的外徑，螺栓槽設有鋸齒形狀，彌補兩者安裝的間隙，消除調節過程中的異響，另外在螺栓底部加上環形槽，與對手件貼合更緊密，也有利于消除異響。
【IPC分類】B62D1-16
【公開號】CN204452559
【申請號】CN201420853404
【發明人】施春琪
【申請人】天合汽車零部件（上海）有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月24日