金屬絲焊接車筐安裝底板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于自行車車筐，特別是涉及一種金屬絲焊接車筐安裝底板。
【背景技術】
[0002]安裝底板是焊接固定于金屬絲焊接車筐筐底面內側的、用于與車筐支架連接的主要零件，底板設有沿車筐前后方向設置的兩豎向長孔，通過外固定片和豎向長孔中的螺紋緊固件將車筐固定于車筐支架。
[0003]由于安裝底板的受力點只在兩個螺紋緊固件的位置，并且安裝底板的厚度有限，通常僅為1_，還由于適應兩個螺紋緊固件位置的兩豎向長孔的存在，因此，安裝底板常出現因負荷較重和顛簸振動造成的翹曲變形、斷裂甚至開焊，致使車筐不能使用。
【發明內容】
[0004]本實用新型是為了解決現有安裝底板存在易翹曲變形、斷裂甚至開焊的技術問題，而提供一種金屬絲焊接車筐安裝底板。
[0005]本實用新型為實現上述目的采取以下技術方案:本車筐安裝底板包括安裝底板本體和前后排列的兩豎向長孔，特征是，兩豎向長孔的兩側邊沿分別設有支撐條，使用狀態的安裝底板其兩豎向長孔兩側邊沿的支撐條與外固定片相接合。
[0006]本實用新型還可以采取以下技術措施:
[0007]所述支撐條由連接于長孔兩側邊沿的折彎構成。
[0008]所述支撐條的高度為2_3mm。
[0009]所述安裝底板的兩端分別設有平行其端沿的助焊凸棱，該助焊凸棱與車筐底部橫向金屬絲相接合。
[0010]本實用新型的有益效果和優點在于:本金屬絲焊接車筐安裝底板在兩長孔兩側邊沿所設置的支撐條，改變了受力點只在兩個螺紋緊固件位置的現狀，明顯增強了安裝底板的強度，有效的解決了現有安裝底板存在易翹曲變形、斷裂甚至開焊的技術問題。車筐支架位于本安裝底板兩長孔兩側邊沿的支撐條之間，因此兩長孔兩側邊沿的支撐條對于車筐支架具有定位作用，可以避免車筐的前后移動。本實用新型具有結構簡單、可以徹底克服安裝底板翹曲變形和適用于任何形式金屬絲焊接車筐的突出優點。
【附圖說明】
[0011]附圖1是實施例結構示意圖。
[0012]附圖2是圖1A向視圖。
[0013]附圖3是圖1實施例使用狀態局部剖面示意圖。
[0014]附圖4是圖3A向局部剖面視圖。
[0015]圖中標號:1安裝底板本體，2豎向長孔，3支撐條，4助焊凸棱，5外固定片，6螺紋緊固件，7車筐筐底面橫向金屬絲，8車筐筐底面豎向金屬絲，9車筐支架。
【具體實施方式】
[0016]下面結合實施例及其附圖進一步說明本實用新型。
[0017]如圖1、2所示實施例，本車筐安裝底板包括安裝底板本體I和前后排列的兩豎向長孔2，兩豎向長孔2的兩側邊沿分別設有支撐條3，支撐條3由連接于豎向長孔兩側邊沿的折彎構成，支撐條的高度為2-3mm即可。安裝底板本體I的兩端分別設有平行其端沿的助焊凸棱4，該助焊凸棱與車筐底部橫向金屬絲相接合。
[0018]如圖3、4所示，安裝底板的兩端的助焊凸棱4與車筐底面橫向金屬絲7接合并焊接連接，車筐筐底面豎向金屬絲8位于車筐底面橫向金屬絲7上部。
[0019]圖1實施例的安裝底板在使用狀態時其兩豎向長孔兩側邊沿的支撐條3與外固定片5相接合。外固定片5通過螺紋緊固件6固定于安裝底板并夾持車筐支架9，即將車筐固定于車筐支架9。
【主權項】
1.金屬絲焊接車筐安裝底板，包括安裝底板本體和前后排列的兩豎向長孔，其特征在于:兩豎向長孔的兩側邊沿分別設有支撐條，使用狀態的安裝底板其兩豎向長孔兩側邊沿的支撐條與外固定片相接合。
2.根據權利要求1所述的車筐安裝底板，其特征在于:所述支撐條由連接于長孔兩側邊沿的折彎構成。
3.根據權利要求1所述的車筐安裝底板，其特征在于:所述支撐條的高度為2-3mm。
4.根據權利要求1所述的車筐安裝底板，其特征在于:所述安裝底板的兩端分別設有平行其端沿的助焊凸棱，該助焊凸棱與車筐底部橫向金屬絲相接合。
【專利摘要】本實用新型是金屬絲焊接車筐安裝底板，本車筐安裝底板包括安裝底板本體和前后排列的兩豎向長孔，兩豎向長孔的兩側邊沿分別設有支撐條，使用狀態的安裝底板其兩豎向長孔兩側邊沿的支撐條與外固定片相接合。本金屬絲焊接車筐安裝底板在兩長孔兩側邊沿所設置的支撐條，改變了受力點只在兩個螺紋緊固件位置的現狀，明顯增強了安裝底板的強度，有效的解決了現有安裝底板存在易翹曲變形、斷裂甚至開焊的技術問題。本實用新型具有結構簡單、可以徹底克服安裝底板翹曲變形和適用于任何形式金屬絲焊接車筐的突出優點。
【IPC分類】B62J9-00
【公開號】CN204415592
【申請號】CN201520056607
【發明人】樊玉新, 付中華
【申請人】天津市萬華車料有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月28日