一種全液壓轉向系統的安裝結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造技術領域，具體的說是一種全液壓轉向系統的安裝結構。
【背景技術】
[0002]目前低速牽引車使用的轉向系統包括機械式和全液壓式兩種，圖1示出了現有機械轉向系統的安裝結構，如圖1所示，轉向軸I可轉動的安裝在轉向軸套管2內，轉向軸套管2傾斜固定在儀表臺4上，駕駛室地板5上設有長孔6，轉向軸I的下端通過萬向節11與伸縮軸20的上端固定，伸縮軸20穿過長孔6并且其下端與機械轉向器19連接。長孔6的尺寸需滿足機械轉向系統工作時伸縮軸20的前后運動幅度。圖2示出了現有全液壓轉向系統的安裝結構，如圖2所示，轉向軸I可轉動的安裝在轉向軸套管2內，為了使轉向軸I傾斜安裝以方便駕駛員的操作，在駕駛室地板5上設有一傾斜凸臺21，以固定轉向軸套管2和全液壓轉向器3，轉向軸I的下端通過花鍵連接與全液壓轉向器3連接。可以看出，現有的機械轉向系統和全液壓轉向系統采用不同的安裝結構，在生產時使用不同的部件，兩種轉向系統的部件無互換性，如果客戶臨時要求更換轉向操縱系統，則會導致大批部件的更換甚至整個駕駛室的更換，會造成很多部件的倉庫積壓或臨時采購，浪費成本，影響生產效率，加大了員工的勞動強度。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服上述現有技術的不足，提供一種能夠節約生產成本、提高生產效率、降低員工勞動強度的全液壓轉向系統的安裝結構的技術方案。
[0004]本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現:一種全液壓轉向系統的安裝結構，包括轉向軸、轉向軸套管、全液壓轉向器、儀表臺、駕駛室地板、安裝板、過渡軸和過渡軸套管，所述轉向軸可轉動的安裝在轉向軸套管內，所述轉向軸套管通過固定裝置傾斜固定在儀表臺上；所述駕駛室地板上設有長孔；所述安裝板上設有通孔，安裝板固定在駕駛室地板上并覆蓋長孔；所述過渡軸可轉動的安裝在過渡軸套管內，所述過渡軸套管固定在安裝板的上表面；所述全液壓轉向器固定在安裝板的下表面；所述轉向軸的下端通過萬向節與過渡軸的上端連接，過渡軸的下端穿過通孔并與全液壓轉向器連接。
[0005]本實用新型的技術方案還有:所述過渡軸套管的下端設有連接法蘭，所述連接法蘭上設有至少三個安裝孔I，所述安裝板上設有與安裝孔I對齊的安裝孔II，所述全液壓轉向器的上端面設有與安裝孔I對齊的螺紋孔，緊固螺栓依次穿過安裝孔I和安裝孔II并擰緊固定在螺紋孔中。采用本技術方案，轉向軸套管、安裝板和全液壓轉向器的連接更加牢固、簡單。
[0006]本實用新型的技術方案還有:所述固定裝置包括U形支架，所述轉向軸套管焊接在U形支架內側，所述U形支架固定在儀表臺上。
[0007]本實用新型的技術方案還有:所述固定裝置包括卡箍，所述轉向軸套管卡緊固定在卡箍內，所述卡箍通過螺栓連接固定在儀表臺上。
[0008]本實用新型的技術方案還有:所述轉向軸通過軸承安裝在轉向軸套管內，所述過渡軸通過軸承安裝在過渡軸套管內。
[0009]本實用新型的技術方案還有:所述過渡軸的下端通過花鍵連接與全液壓轉向器連接。
[0010]相對于現有技術，本實用新型全液壓轉向系統的安裝結構的有益效果為:當需要更換為機械轉向系統時，只需將安裝板、過渡軸、過渡軸套管和全液壓轉向器卸下，然后將機械轉向器、伸縮軸安裝上即可，不需要更換轉向軸、轉向軸套管和萬向節甚至駕駛室地板，能夠節約生產成本，提高生產效率，降低員工的勞動強度；另外，實現了全液壓轉向系統的轉向軸、轉向軸套管、萬向節和駕駛室地板等部件與機械轉向系統所需的上述部件的高度互換性，能夠顯著提高生產效率，保證產品質量和降低生產成本。
【附圖說明】
[0011]圖1為現有機械轉向系統的安裝結構的示意圖。
[0012]圖2為現有機械轉向系統駕駛室地板的結構示意圖。
[0013]圖3為現有全液壓轉向系統的安裝結構的示意圖。
[0014]圖4為本實用新型全液壓轉向系統的安裝結構的示意圖。
[0015]圖5為本實用新型轉向軸安裝在轉向軸套管內的結構示意圖。
[0016]圖6為本實用新型過渡軸安裝在過渡軸套管內的結構示意圖。
[0017]圖7為本實用新型安裝板的結構示意圖。
[0018]圖8為本實用新型全液壓轉向器的結構示意圖。
[0019]圖中:1、轉向軸，2、轉向軸套管，3、全液壓轉向器，4、儀表臺，5、駕駛室地板，6、長孔，7、安裝板，8、過渡軸，9、過渡軸套管，10、通孔，11、萬向節，12、連接法蘭，13、安裝孔I，14、安裝孔II，15、螺紋孔，16、緊固螺栓，17,U形支架，18、卡箍，19、機械轉向器，20、伸縮軸，21、傾斜凸臺。
【具體實施方式】
[0020]為能清楚說明本方案的技術特點，下面根據附圖對本實用新型【具體實施方式】作進一步說明。
[0021]如圖4~圖8所示，一種全液壓轉向系統的安裝結構，包括轉向軸1、轉向軸套管2、全液壓轉向器3、儀表臺4、駕駛室地板5、安裝板7、過渡軸8和過渡軸套管9，所述轉向軸I通過軸承安裝在轉向軸套管2內，所述轉向軸套管2通過固定裝置傾斜固定在儀表臺4上，所述固定裝置包括U形支架17和卡箍18，所述轉向軸套管2焊接在U形支架17內側，所述U形支架17固定在儀表臺4上，所述轉向軸套管2卡緊固定在卡箍18內，所述卡箍18通過螺栓連接固定在儀表臺4上；所述駕駛室地板5上設有長孔6 ;所述安裝板7上設有通孔10，安裝板7固定在駕駛室地板5上并覆蓋長孔6 ;所述過渡軸8通過軸承安裝在過渡軸套管9內，所述過渡軸套管9的下端設有連接法蘭12，所述連接法蘭12上設有至少三個安裝孔I 13，所述安裝板7上設有與安裝孔I 13對齊的安裝孔II 14，所述全液壓轉向器3的上端面設有與安裝孔I 13對齊的螺紋孔15，緊固螺栓16依次穿過安裝孔I 13和安裝孔II 14并擰緊固定在螺紋孔15中；所述轉向軸I的下端通過萬向節11與過渡軸8的上端連接，過渡軸8的下端穿過通孔10并通過花鍵連接與全液壓轉向器3連接。
[0022]上面結合附圖對本實用新型的實施例做了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。
【主權項】
1.一種全液壓轉向系統的安裝結構，包括轉向軸(I)、轉向軸套管(2 )、全液壓轉向器(3)、儀表臺(4)和駕駛室地板(5)，所述轉向軸(I)可轉動的安裝在轉向軸套管(2)內，所述轉向軸套管(2)通過固定裝置傾斜固定在儀表臺(4)上，所述駕駛室地板(5)上設有長孔(6)，其特征在于:還包括安裝板(7)、過渡軸(8)和過渡軸套管(9)，所述安裝板(7)上設有通孔(10)，安裝板(7)固定在駕駛室地板(5)上并覆蓋長孔(6);所述過渡軸(8)可轉動的安裝在過渡軸套管(9)內，所述過渡軸套管(9)固定在安裝板(7)的上表面；所述全液壓轉向器(3)固定在安裝板(7)的下表面；所述轉向軸(I)的下端通過萬向節(11)與過渡軸(8)的上端連接，過渡軸(8)的下端穿過通孔(10)并與全液壓轉向器(3)連接。
2.根據權利要求1所述的全液壓轉向系統的安裝結構，其特征在于:所述過渡軸套管(9)的下端設有連接法蘭(12)，所述連接法蘭(12)上設有至少三個安裝孔I (13)，所述安裝板(7)上設有與安裝孔I (13)對齊的安裝孔II (14)，所述全液壓轉向器(3)的上端面設有與安裝孔I (13)對齊的螺紋孔(15)，緊固螺栓(16)依次穿過安裝孔I (13)和安裝孔II(14)并擰緊固定在螺紋孔(15)中。
3.根據權利要求1所述的全液壓轉向系統的安裝結構，其特征在于:所述固定裝置包括U形支架(17 )，所述轉向軸套管(2 )焊接在U形支架(17 )內側，所述U形支架(17 )固定在儀表臺(4)上。
4.根據權利要求1-3任一所述的全液壓轉向系統的安裝結構，其特征在于:所述固定裝置包括卡箍(18)，所述轉向軸套管(2)卡緊固定在卡箍(18)內，所述卡箍(18)通過螺栓連接固定在儀表臺(4)上。
5.根據權利要求1-3任一所述的全液壓轉向系統的安裝結構，其特征在于:所述轉向軸(I)通過軸承安裝在轉向軸套管(2 )內，所述過渡軸(8 )通過軸承安裝在過渡軸套管(9 )內。
6.根據權利要求1-3任一所述的全液壓轉向系統的安裝結構，其特征在于:所述過渡軸(8)的下端通過花鍵連接與全液壓轉向器(3)連接。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車制造技術領域，具體的說是一種全液壓轉向系統的安裝結構，包括轉向軸、轉向軸套管、全液壓轉向器、儀表臺、駕駛室地板、安裝板、過渡軸和過渡軸套管，轉向軸可轉動的安裝在轉向軸套管內，轉向軸套管通過固定裝置傾斜固定在儀表臺上；駕駛室地板上設有長孔；安裝板上設有通孔，安裝板固定在駕駛室地板上并覆蓋長孔；過渡軸可轉動的安裝在過渡軸套管內，過渡軸套管固定在安裝板的上表面；全液壓轉向器固定在安裝板的下表面；轉向軸的下端通過萬向節與過渡軸的上端連接，過渡軸的下端穿過通孔并與全液壓轉向器連接。本實用新型能夠節約生產成本、提高生產效率、降低員工勞動強度。
【IPC分類】B62D3-14, B62D1-00
【公開號】CN204415494
【申請號】CN201520059648
【發明人】李若愚, 孫書磊, 王師普
【申請人】中國重汽集團濟南動力有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月28日