一種封閉型車筐的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于車筐技術領域，特別涉及一種封閉型車筐。
【背景技術】
[0002]自行車或電動車的前端設置有車筐，用于載馱貨物，其一般包括筐體和筐蓋，筐體和筐蓋通過安裝孔和螺栓連接，這樣就存在以下幾個問題:一是通過螺栓連接費力，工藝復雜，且購置配件的成本增加，二是螺栓連接用力擰緊的時候容易造成安裝孔斷裂，從而使筐蓋和管體脫尚。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、節省人力和成本，連接緊密的封閉型車筐。
[0004]一種封閉型車筐，包括筐體和上蓋，所述上蓋的一端和筐體連接，所述上蓋通過連接板與筐體連接，所述連接板的一端兩側分別設置有回位裝置和擋塊，所述擋塊的內側端部與銷軸連接，所述回位裝置與銷軸間隔一定距離，且相對設置，所述銷軸通過掛板下端設置的定位孔與筐體連接，與定位孔相對的水平位置設置有連接到掛板上的回位孔，所述回位孔與回位裝置配合連接。
[0005]所述回位裝置包括連接在一起的限位塊、彈簧柱以及彈簧柱上套裝的彈簧，所述彈簧柱插入到回位孔內，所述彈簧的直徑大于回位孔的直徑。
[0006]所述限位塊與彈簧柱一體成型。
[0007]所述限位塊為圓筒結構，所述彈簧柱一端與限位塊筒壁焊接連接。
[0008]所述擋塊與銷軸一體成型。
[0009]所述擋塊為圓筒形結構，所述銷軸與一端與擋塊筒壁焊接連接。
[0010]所述筐體和上蓋均為框架型結構。
[0011]所述上蓋上與連接板相對的另一端設置有可卡接在框架型筐體上的卡勾。
[0012]本實用新型具有的優點和積極效果是:本實用新型結構簡單，降低了成本和裝配工藝，通過回位裝置的回位作用，使上蓋和筐體緊密連接，提高了車筐的使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型立體結構示意圖。
[0014]圖1中，1.筐體，2.上蓋，3.連接板，4.限位塊，5.彈簧，6.彈簧柱，7.銷軸，8.擋塊，9.回位孔，10.掛板，11.定位孔，12.卡勾。
【具體實施方式】
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[0015]為能進一步了解本實用新型的
【發明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0016]請參見圖1，一種封閉型車筐，包括框架型結構的筐體I和上蓋2，上蓋2的一端和筐體I連接，上蓋2通過連接板3與筐體I連接，連接板3的一端兩側分別設置有擋塊8和限位塊4，限位塊4做成一圓筒結構，彈簧柱6的一端焊接于限位塊4的筒壁上，擋塊8也可做成一圓筒結構，銷軸7的一端焊接于擋塊8的筒壁上。或者，為了增加強度，限位塊4與彈簧柱6 —體成型，擋塊8與銷軸7 —體成型。銷軸7和彈簧柱6間隔一定距離，且相對設置，擋塊8內側端部設置的銷軸7通過掛板I下端設置的定位孔11連接到筐體I上，與定位孔11相對的水平位置設置有連接到掛板10上的回位孔9，回位孔9與彈簧柱6配合連接，彈簧柱6上設置有直徑大于回位孔9直徑的彈簧5。
[0017]正如圖1所示，連接在一起的限位塊4和彈簧柱6以及彈簧柱6上套裝的彈簧5，共同組成回位裝置，該回位裝置可以通過彈簧柱6和彈簧5來實現上蓋2的回位，也可以通過其它形式來實現上蓋2的回位，只要將銷軸7插入到定位孔11內，在回位裝置的作用下將上蓋2連接到筐體I上，達到筐體I與上蓋2緊密連接的目的，上蓋2的另一端設置有可卡接在框架型筐體I上的卡勾12。
[0018]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制，所屬領域的普通技術人員應當理解，依然可以對實用新型的【具體實施方式】進行修改或者對部分技術特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術。
【主權項】
1.一種封閉型車筐，包括筐體⑴和上蓋(2)，所述上蓋(2)的一端和筐體⑴連接，所述上蓋(2)通過連接板(3)與筐體(I)連接，其特征在于，所述連接板(3)的一端兩側分別設置有回位裝置和擋塊(8)，所述擋塊(8)的內側端部與銷軸(7)連接，所述回位裝置與銷軸(7)間隔一定距離，且相對設置，所述銷軸(7)通過掛板(10)下端設置的定位孔(11)與筐體(I)連接，與定位孔(11)相對的水平位置設置有連接到掛板(10)上的回位孔(9)，所述回位孔(9)與回位裝置配合連接。
2.根據權利要求1所述的一種封閉型車筐，其特征在于，所述回位裝置包括連接在一起的限位塊(4)、彈簧柱￠)以及彈簧柱(6)上套裝的彈簧(5)，所述彈簧柱(6)插入到回位孔(9)內，所述彈簧(5)的直徑大于回位孔(9)的直徑。
3.根據權利要求2所述的一種封閉型車筐，其特征在于，所述限位塊(4)與彈簧柱(6)一體成型。
4.根據權利要求2所述的一種封閉型車筐，其特征在于，所述限位塊(4)為圓筒結構，所述彈簧柱(6) —端與限位塊(4)筒壁焊接連接。
5.根據權利要求1所述的一種封閉型車筐，其特征在于，所述擋塊(8)與銷軸(7)—體成型。
6.根據權利要求1所述的一種封閉型車筐，其特征在于，所述擋塊(8)為圓筒形結構，所述銷軸(7)與一端與擋塊(8)筒壁焊接連接。
7.根據權利要求1所述的一種封閉型車筐，其特征在于，所述筐體(I)和上蓋(2)均為框架型結構。
8.根據權利要求6所述的一種封閉型車筐，其特征在于，所述上蓋(2)上與連接板(3)相對的另一端設置有可卡接在框架型筐體(I)上的卡勾(12)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種封閉型車筐，包括筐體和上蓋，所述上蓋的一端和筐體連接，所述上蓋通過連接板與筐體連接，所述連接板的一端兩側分別設置有回位裝置和擋塊，所述擋塊的內側端部與銷軸連接，所述回位裝置與銷軸間隔一定距離，且相對設置，所述銷軸通過掛板下端設置的定位孔與筐體連接，與定位孔相對的水平位置設置有連接到掛板上的回位孔，所述回位孔與回位裝置配合連接。本實用新型結構簡單，降低了成本和裝配工藝，通過回位裝置的回位作用，使上蓋和筐體緊密連接，提高了車筐的使用壽命。
【IPC分類】B62J9-00
【公開號】CN204368347
【申請號】CN201420596289
【發明人】劉芳磊, 韓義西
【申請人】天津雅迪實業有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年10月15日