一種工程機械駕駛室前面板翻轉機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型主要涉及到各類工程機械駕駛室的設計領域，特指一種用于工程機械駕駛室的前面板翻轉機構，如起重機、油田車等駕駛室前面板翻轉機構。
【背景技術】
[0002]為了方便駕駛室的維修，前面板一般設計成可翻轉形式，但目前工程機械駕駛室前面板翻轉主要是合頁式鉸鏈機構，面板的翻轉角度小，不方便維修，且還要考慮翻轉后不能與前雨刮干涉，所以前面板設計不能太寬，前面板上沿離前擋玻璃距離較遠，給人感覺比較凌亂。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題就在于:針對現有技術存在的技術問題，本實用新型提供一種結構簡單緊湊、加工安裝簡便、可靠耐用的工程機械駕駛室前面板翻轉機構。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]一種工程機械駕駛室前面板翻轉機構，包括由連桿(3)、遙桿(4)、遙桿(5)、固定支架(6)、氣彈簧(7)、鉸鏈軸(8)、鉸鏈軸(9)、鉸鏈軸(10)和鉸鏈軸(11)，其特征在于:固定支架(6 )固定不動，連桿(3 )通過遙桿(4)和遙桿(5 )旋轉及自旋轉。所述的該機構為平面四連桿機構；所述的該機構位于駕駛室本體與前面板之間；所述的每臺駕駛室設置兩組該結構，分布在前面板(I)左右兩側；所述的連桿(3)固定在前面板(I)上，固定支架(6)固定在前蓋板(2)上；所述的前面板(I)依靠氣彈簧(7)來實現面板鎖打開后翻轉和打開后定位。
[0006]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:
[0007]1、本實用新型的工程機械駕駛室前面板翻轉機構，前面板的翻轉角度大，能達到120 度。
[0008]2、本實用新型的工程機械駕駛室前面板翻轉機構，能保證駕駛室前圍的完整性。
[0009]3、本實用新型的工程機械駕駛室前面板翻轉機構，該機構采用模具沖壓后進行組裝。
【附圖說明】
[0010]圖1:前面板關閉狀態主視圖；
[0011]圖2:前面板開啟狀態主視圖；
[0012]圖例說明:
[0013]1、前面板 2、前蓋板 3、連桿 4、遙桿 5、遙桿6、固定支架7、氣彈簧
[0014]8、鉸鏈軸 9、鉸鏈軸 10、鉸鏈軸 11、鉸鏈軸。
【具體實施方式】
[0015]如圖1、2所示，為一種工程機械駕駛室前面板的翻轉機構，包括由連桿(3)、遙桿(4)、遙桿(5)、固定支架(6)、氣彈簧(7)、鉸鏈軸(8)、鉸鏈軸(9)、鉸鏈軸(10)和鉸鏈軸
(11)，遙桿(4)與固定支架(6)通過鉸鏈軸(9)鉚接在一起，遙桿(5)與固定支架(6)通過鉸鏈軸(11)鉚接在一起，連桿(3 )與遙桿(4)通過鉸鏈軸(8 )鉚接在一起，連桿(3 )與遙桿(5 )通過鉸鏈軸(10 )鉚接在一起，氣彈簧(7 )兩端分別固定在連桿(3 )和固定支架(6 )上，固定支架(6 )上設置兩個孔與駕駛室本體上前蓋板(2 )通過螺栓固定，連桿(3 )上設置兩個孔與駕駛室本體上前面板(I)通過螺栓固定。
【主權項】
1.一種工程機械駕駛室前面板翻轉機構，包括由連桿(3)、遙桿(4)、遙桿(5)、固定支架(6)、氣彈簧(7)、鉸鏈軸(8)、鉸鏈軸(9)、鉸鏈軸(10)、鉸鏈軸(11)，其特征在于:固定支架(6)固定不動，連桿(3)通過遙桿(4)和遙桿(5)旋轉及自旋轉。
2.根據權利要求1所述的工程機械駕駛室前面板翻轉機構，其特征在于:該機構為平面四連桿機構。
3.根據權利要求1所述的工程機械駕駛室前面板翻轉機構，其特征在于:該機構位于駕駛室本體與前面板之間。
4.根據權利要求1所述的工程機械駕駛室前面板翻轉機構，其特征在于:連桿(3)固定在前面板(I)上，固定支架(6)固定在前蓋板(2)上。
5.根據權利要求1所述的工程機械駕駛室前面板翻轉機構，其特征在于:前面板(I)依靠氣彈簧(7)來實現面板鎖打開后翻轉和打開后定位。
6.根據權利要求1所述的工程機械駕駛室前面板翻轉機構，其特征在于:面板鎖打開后，遙桿(4 )繞鉸鏈軸(9 )旋轉，遙桿(5 )繞鉸鏈軸(11)旋轉，連桿(3 )繞鉸鏈軸(8 )和鉸鏈軸(10)旋轉，氣彈簧彈開并繞兩端的旋轉軸旋轉。
7.根據權利要求1所述的工程機械駕駛室前面板翻轉機構，其特征在于:每臺駕駛室設置兩組該結構，分布在前面板(I)左右兩側。
8.—種工程機械，包括駕駛室，所述駕駛室前面板翻轉機構，其特征在于，所述翻轉機構為權利要求1?7中任一項所述的翻轉機構。
【專利摘要】本實用新型提出一種工程機械駕駛室前面板翻轉機構，涉及到各類工程機械駕駛室的設計領域，如起重機、油田車等駕駛室前面板翻轉機構，包括連桿、遙桿、固定支架、氣彈簧、鉸鏈軸、鉸鏈軸、鉸鏈軸，所述的固定支架固定不動，連桿通過遙桿旋轉及自旋轉，該機構為平面四連桿機構，位于駕駛室本體與前面板之間，每臺駕駛室設置兩組，并分布在前面板左右兩側，依靠氣彈簧來實現面板鎖打開后翻轉和打開后定位。該翻轉機構采用模具沖壓后進行組裝，能保證駕駛室前圍的完整性，并能加大前面板翻轉角度，能達到120度。
【IPC分類】B62D33-067
【公開號】CN204355173
【申請號】CN201420717879
【發明人】程濤, 徐保朝, 蘇建軍, 鄧峰
【申請人】湖北省齊星汽車車身股份有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年11月26日