一種由螺紋鋼焊制而成的施工現場用簡易手推車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于施工現場搬運材料的便攜施工工具，屬于建筑施工機械技術領域。
【背景技術】
[0002]在市場經濟激烈競爭的背景下，施工企業之間的競爭歸根結底是施工成本與質量控制的競爭。只有降低施工成本，才能合理保證利潤，才能在激烈的競爭環境中取得優勢，占據有力地位。對于施工企業來說，探索降低施工成本的新途徑和新方法，對于有效地參與行業競爭，提高施工企業競爭力具有重大的現實意義。
[0003]在施工現場的實際施工過程中，總會有各種散裝或是小塊狀材料由于質量大，只靠工人徒手搬運。這需要耗費工人大量的工作時間，從而潛在的增加了人工費，降低了施工效率，增加了工程成本。此外在施工過程中還會產生少量剩余得不到有效利用的鋼筋或是達到報廢標準的廢鋼筋，這些材料通常被低價回收，并沒有得到有效利用。
[0004]鑒于施工現場工人搬運材料效率低下以及存在廢鋼筋無法得到有效利用的現實狀況，利用少量螺紋鋼或與廢鋼筋，外購市場常見的工地手推車輪制作而成的施工現場用簡易手推車具有很強的實用性能。不僅制作簡單，使用方便，而且能對廢鋼筋回收再利用，使用壽命長，節省大量人工搬運費，能夠創造的經濟價值不容忽視。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是為了給施工現場的施工工人提供更便攜的施工工具，給企業降低人工費投入，增加利潤，提供一種由螺紋鋼與車輪組成的施工現場用簡易手推車。
[0006]為實現本實用新型的目的，本實用新型的一種由螺紋鋼焊制而成的施工現場用簡易手推車，它包括由兩根反向“Z”形鋼筋條構成的“Z”形車架和用于連接著兩根反向“Z”形鋼筋條的連接桿組成的承重體系；它還包括兩個車輪和車軸，在車軸的底部連接一個“U”形支腿。
[0007]所述連接桿為焊接在兩根反向“Z”形鋼筋條之間的短鋼筋。
[0008]所述反向“Z”形鋼筋為直徑18mm的螺紋鋼，總長2100_。
[0009]所述反向“Z”形鋼筋包括作為扶手的前彎折段，作為承重部分的水平段和作為車后檔桿的后彎折段。
[0010]所述前彎折段長度為200mm，所述水平段長度為1400mm，所述后彎折段長度為500mmo
[0011]所述連接桿是由直徑為16mm、長度為382mm的鋼筋制成。
[0012]所述“U”形支腿是采用直徑為14_，總體長度為950_的鋼筋制成的結構。
[0013]所述“U”形支腿的“U”形開口方向朝向地面。
[0014]所述車輪為26型實心輪胎。
[0015]所述車軸是由直徑25mm、長度為800mm的鋼筋制成。
[0016]本實用新型所有架體材料除車輪外均為施工現場常見的螺紋鋼。本實用新型所用的螺紋鋼為少量施工現場施工后剩余的螺紋鋼以及無法再回收利用的廢螺紋鋼筋，小直徑鋼筋直徑為14mm、16mm、18mm等，大直徑鋼筋直徑為20mm、22mm、25mm等，所利用鋼筋直徑可根據現場鋼筋使用剩余的實際情況而定。本實用新型的這種簡易手推車焊制架體與車輪及車軸拼裝完成后，即可投入現場使用。利用此種小推車可一次搬運多塊小型砌塊，或者其他體積較小的重物。
[0017]本實用新型操作靈活，體積小，結實耐用，以手推車的形式代替人力搬運材料，給工人提供一種便攜的施工工具，提高了施工效率。而且能減少人工費投入，從而降低工程成本，經濟性強。主要適用于現場狀況較為復雜的二次結構砌筑階段或者其他需要搬運小體積材料施工階段。
【附圖說明】
[0018]圖1是該簡易手推車的西南等軸側視圖；
[0019]圖2是該簡易手推車的側后視圖；
[0020]圖3是該簡易手推車的載物示意圖。
[0021]附圖標記說明:1- “Z”形車架，2-連接桿，3-車輪，4- “U”形支腿，5-車軸。
【具體實施方式】
[0022]下面結合實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0023]如圖1和圖2所示，由螺紋鋼焊制而成的施工現場用簡易手推車由承重架體系，“U”形支腿4，車軸5，兩個車輪3組成。
[0024]承重架體系由兩條螺紋鋼焊制加工而成的反向“Z”形車架I與3條由連接短鋼筋構成的連接桿2組成。
[0025]如圖1所示，反向“Z”形車架I上端水平段長為200mm，即為扶手，下端水平段長為500_，中間垂直段長度為1400_，中間垂直段作為承重部分用于載運貨物。加工時利用現場鋼筋加工機械將其上下兩端均彎折90度。兩邊反向“Z”形車架I與車輪中心的水平距離均為150mm。連接桿2與反向“Z”形車架I采用焊接形式連接，上下兩根連接桿2的間距為400mm，最上面的連接桿2與反向“Z”形車架I的豎直距離為150mm。小車完全豎直后，反向“Z”形車架I的下端水平段與地面的豎直距離為100mm。
[0026]“U”形支腿4的底部長為250mm，兩端臂長350mm，與車軸5垂直焊接，“U”形平面在小車完全豎直時與地面平行。在搬運重物到達指定地點后卸載貨物時，將車身后仰一定傾角，即可以地面作為支撐，由于有“U”形支腿4支撐，可減少直接加載在車輪3上的重量，從而可以延長車輪3的使用壽命。
[0027]本實用新型的車軸5為大直徑鋼筋加工而成，可采用直徑為25mm的螺紋鋼，經過現場鋼筋加工機械加工后，與從市場上采購獲得的軸承及墊圈拼裝而成。
[0028]本實用新型所用車輪3為市場上采購獲得，常見的26形實心輪胎即可滿足要求。
[0029]本實用新型結構的連接形式除車軸5與車輪3連接部分外均為焊接。
[0030]當然，以上只是本實用新型的具體應用范例，本實用新型還有其他的實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型所要求的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種由螺紋鋼焊制而成的施工現場用簡易手推車，其特征在于:它包括由兩根反向“Z”形鋼筋條構成的“Z”形車架(I)和用于連接著兩根反向“Z”形鋼筋條的連接桿(2)組成的承重體系；它還包括兩個車輪(3)和車軸(5)，在車軸(5)的底部連接一個“U”形支腿⑷。
2.根據權利要求1所述的由螺紋鋼焊制而成的施工現場用簡易手推車，其特征在于:所述連接桿(2 )為焊接在兩根反向“ Z ”形鋼筋條之間的短鋼筋。
3.根據權利要求2所述的由螺紋鋼焊制而成的施工現場用簡易手推車，其特征在于:所述反向“Z”形鋼筋為直徑18mm的螺紋鋼，總長2100mm。
4.根據權利要求3所述的由螺紋鋼焊制而成的施工現場用簡易手推車，其特征在于:所述反向“Z”形鋼筋包括作為扶手的前彎折段，作為承重部分的水平段和作為車后檔桿的后彎折段。
5.根據權利要求4所述的由螺紋鋼焊制而成的施工現場用簡易手推車，其特征在于:所述前彎折段長度為200mm，所述水平段長度為1400mm，所述后彎折段長度為500mm。
6.根據權利要求3所述的由螺紋鋼焊制而成的施工現場用簡易手推車，其特征在于:所述連接桿(2)是由直徑為16mm、長度為382mm的鋼筋制成。
7.根據權利要求3所述的由螺紋鋼焊制而成的施工現場用簡易手推車，其特征在于:所述“U”形支腿(4)是采用直徑為14_，總體長度為950_的鋼筋制成的結構。
8.根據權利要求7所述的由螺紋鋼焊制而成的施工現場用簡易手推車，其特征在于:所述“U”形支腿(4)的“U”形開口方向朝向地面。
9.根據權利要求3所述的由螺紋鋼焊制而成的施工現場用簡易手推車，其特征在于:所述車輪(3)為26型實心輪胎。
10.根據權利要求9所述的由螺紋鋼焊制而成的施工現場用簡易手推車，其特征在于:所述車軸(5)是由直徑25mm、長度為800mm的鋼筋制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種由螺紋鋼焊制而成的施工現場用簡易手推車，它包括由兩根反向“Z”形鋼筋條構成的“Z”形車架（1）和用于連接著兩根反向“Z”形鋼筋條的連接桿（2）組成的承重體系；它還包括兩個車輪（3）和車軸（5），在車軸（5）的底部連接一個“U”形支腿（4）。本實用新型操作靈活，體積小，結實耐用，以手推車的形式代替人力搬運材料，給工人提供一種便攜的施工工具，提高了施工效率。而且能減少人工費投入，從而降低工程成本，經濟性強。主要適用于現場狀況較為復雜的二次結構砌筑階段或者其他需要搬運小體積材料施工階段。
【IPC分類】B62B1-18
【公開號】CN204341103
【申請號】CN201420810148
【發明人】董浩, 譚興順, 羅宗禮
【申請人】中建四局第六建筑工程有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月20日