一種彈簧固定可調的座墊鎖座裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及摩托車座墊鎖座裝置，具體涉及一種彈簧固定可調的座墊鎖座裝置。
【背景技術】
[0002]目前，現有的彎梁車座墊前部支撐裝配在油箱支架上，座墊后部鎖座撞針與座墊鎖盒配合鎖緊，油箱和座墊鎖盒均裝配在車架上。油箱和車架是焊接成型，焊接件產品的誤差較難控制，反映在座墊裝配上即座墊鎖座撞針與座墊鎖盒產生前后偏差，導致座墊無法鎖緊或鎖緊后較難打開。座墊鎖座撞針與鎖座支座鉚接固定，座墊鎖座以螺母與螺栓配合固定在座墊底板上，當座鎖撞針與座墊鎖盒產生前后偏差時，需手動調節松開螺母、調整鎖座撞針前后位置后再打緊螺母固定鎖座，該種調節方式需耗費一定的人工，且如果故障比例較高時下線的整車會造成大面積積壓。
【實用新型內容】
[0003]發明目的:本實用新型的目的在于解決現有技術中存在的不足，提供一種彈簧固定可調的座墊鎖座裝置。
[0004]技術方案:本實用新型的一種彈簧固定可調的座墊鎖座裝置，包括支座、撞針和壓縮彈簧，所述支座側面的整體形狀呈拱橋形，支座的中部和兩側均開設有腰型孔，所述撞針的中部插入支座中部的腰型孔中后套入壓縮彈簧，并通過螺母將撞針固定于支座。
[0005]進一步的，所述撞針的頭部呈圓錐體，撞針的中部為圓柱體的光桿，撞針的尾部設有螺紋部。
[0006]為了確保撞針能夠在腰型孔中自由活動而不會脫落，所述撞針頭部的直徑大于腰型孔的孔徑，撞針中部的直徑小于腰型孔的孔徑。
[0007]進一步的，所述支座的兩側分別向下彎折后形成兩個對稱的側面，這兩個側面均與支座中部向上凸起的平面平行，所述腰型孔開設于支座中部的平面和兩個側面上。
[0008]進一步的，所述支座通過兩側的腰型孔將支座固定于座墊底板上，所述支座中部的腰型孔上部設有第一平墊，支座中部的腰型孔下部設有第二平墊。其中，所述第一平墊為金屬與橡膠組合制成的第一平墊，所述第二平墊為金屬制成的第二平墊。
[0009]其中，由金屬和橡膠制成的第一平墊能夠更好地在支座與座墊鎖盒之間起到緩沖作用，而由普通金屬制成的第二平墊設置于支座與壓縮彈簧之間，能夠防止壓縮彈簧滑入支座中部的腰型孔中。
[0010]進一步的，所述壓縮彈簧與螺釘之間設有墊片。
[0011]有益效果:本實用新型以螺母并緊壓縮彈簧將撞針固定在支座上的結構代替了原先的撞針與支座鉚接固定的結構，本實用新型可手動提高壓縮彈簧的壓縮緊度使撞針的光桿部位沿著腰型孔前后移動，恢復壓縮彈簧至調節前壓縮緊度后撞針即定位在調整后的位置上，可完全消除由于摩托車車架或油箱制造誤差帶來的座墊鎖座撞針與座墊鎖盒位置偏差座墊無法鎖緊的問題，同時由于撞針位置調整方式的改變，更是極大的節省人力，提高工作效率。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型中
[0014]圖3為本實用新型中。
【具體實施方式】
[0015]下面對本實用新型技術方案結合附圖進行詳細說明。
[0016]如圖1至圖3所示，本實用新型的一種彈簧固定可調的座墊鎖座裝置，包括支座1、撞針2和壓縮彈簧3，支座I側面的整體形狀呈拱橋形，支座I的中部22和兩側均開設有腰型孔11，撞針2的中部插入支座I中部的腰型孔11中后套入壓縮彈簧3，并通過螺母6將撞針2固定于支座1，壓縮彈簧3與螺母6之間設有墊片5。
[0017]其中，撞針2的頭部呈圓錐體21，撞針2的中部為圓柱體的光桿22，撞針2的尾部設有螺紋部23 ;并且，撞針2頭部的直徑大于腰型11的孔徑，撞針2中部的直徑小于腰型孔11的孔徑。
[0018]上述支座I的兩側分別向下彎折后形成兩個對稱的側面，這兩個側面均與支座I中部22向上凸起的平面平行，腰型孔11開設于支座I中部22的平面和兩個側面上；支座I通過兩側的腰型孔11將支座I固定于座墊底板上，支座I中部的腰型孔11上部設有第一平墊4，支座I中部的腰型孔11下部設有第二平墊7，且第一平墊4為金屬與橡膠組合制成的第一平墊4，第二平墊7為金屬制成的第二平墊7。
[0019]本實用新型中，壓縮彈簧3在工作狀態下時，并未完全并緊，此時，拉動撞針2頭部的圓錐體21將壓縮彈簧3完全并緊，撞針2可沿支座I中部的腰型孔11前后移動。
【主權項】
1.一種彈簧固定可調的座墊鎖座裝置，其特征在于:包括支座、撞針和壓縮彈簧，所述支座的整體形狀呈拱橋形，支座的中部和兩側均開設有腰型孔，所述撞針的中部插入支座中部的腰型孔中后套入壓縮彈簧，并通過螺母將撞針固定于支座。
2.根據權利要求1所述的彈簧固定可調的座墊鎖座裝置，其特征在于:所述撞針的頭部呈圓錐體，撞針的中部為圓柱體的光桿，撞針的尾部設有螺紋部。
3.根據權利要求2所述的彈簧固定可調的座墊鎖座裝置，其特征在于:所述撞針頭部的直徑大于腰型孔的孔徑，撞針中部的直徑小于腰型孔的孔徑。
4.根據權利要求1所述的彈簧固定可調的座墊鎖座裝置，其特征在于:所述支座的兩側分別向下彎折后形成兩個對稱的側面，這兩個側面均與支座中部向上凸起的平面平行，所述腰型孔開設于支座中部的平面和兩個側面上。
5.根據權利要求1所述的彈簧固定可調的座墊鎖座裝置，其特征在于:所述支座通過兩側的腰型孔將支座固定于座墊底板上，所述支座中部的腰型孔上部設有第一平墊，支座中部的腰型孔下部設有第二平墊。
6.根據權利要求1所述的彈簧固定可調的座墊鎖座裝置，其特征在于:所述壓縮彈簧與螺釘之間設有墊片。
7.根據權利要求5所述的彈簧固定可調的座墊鎖座裝置，其特征在于:所述第一平墊為金屬與橡膠組合制成的第一平墊，所述第二平墊為金屬制成的第二平墊。
【專利摘要】本實用新型公開一種彈簧固定可調的座墊鎖座裝置，包括支座、撞針和壓縮彈簧，支座的整體形狀呈拱橋形，支座的中部和兩側均開設有腰型孔，撞針的中部插入支座中部的腰型孔中后套入壓縮彈簧，并通過螺母將撞針固定于支座。本實用新型可完全消除由于摩托車車架或油箱制造誤差帶來的座墊鎖座撞針與座墊鎖盒位置偏差座墊無法鎖緊的問題，同時由于撞針位置調整方式的改變，更是極大的節省人力，提高工作效率。
【IPC分類】B62J1-00
【公開號】CN204309933
【申請號】CN201420690253
【發明人】胡彥, 韓鍵, 許晨杰
【申請人】南京金城機械有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月17日