自行車立管的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型屬于自行車車架技術領域，具體涉及自行車立管。
【背景技術】
[0002]自行車是一種歷史比較悠久的交通工具，在人們的環保意識日益增強的今天，越來越多的人選擇騎自行車這種低碳環保的方式出行。自行車的種類也日漸增多，近些年來已出現多種具有特殊用途的自行車，如用于健身的山地車和用于提高速度的變速車等。
[0003]隨著科技的進步，自行車呈現多功能發展的趨勢，市場上開始出現一些配備了不同功能電子設備的自行車。各類電子設備一般配有信號線和通電導線，這些信號線和通電導線如果裝在自行車車架外，會影響自行車結構的整體性。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于:針對現有技術的不足，提供一種自行車立管，其能夠讓安裝在自行車上的電子設備的信號線和通電導線在自行車立管中穿過。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:自行車立管，包括立管本體，所述立管本體的內壁設置有穿線槽，所述立管設置有若干個穿線孔，所述穿線孔與所述穿線槽連通。
[0006]作為本實用新型自行車立管的一種改進，所述穿線孔的數量為3個，其中一個所述穿線孔與自行車的車架上管連通，另外兩個所述穿線孔與自行車的車架后立叉連通。因而可以在所述車架上管內部走線，讓裝配在自行車上的電子設備的信號線和通電導線穿過與所述車架上管連通的所述穿線孔，進入所述穿線槽，再從另外兩個所述穿線孔穿出，進入所述車架后立叉的內部。使自行車配備的電子產品的信號線和通電導線能夠安裝在車架的內部，起到保護信號線和通電導線的作用，延長其使用壽命，而且保持自行車結構的整體性。
[0007]作為本實用新型自行車立管的一種改進，除所述穿線槽處外，在所述立管本體的內壁設有若干加強筋。加強筋的設置增加了自行車管的機械強度。
[0008]作為本實用新型自行車立管的一種改進，所述加強筋均勻分布于所述立管本體的內壁。使加強筋的受力均勻，自行車立管不易偏向某一方折彎。
[0009]作為本實用新型自行車立管的一種改進，所述立管本體的上開口處設置有倒角。倒角的設置易于將自行車的座管插入所述立管本體，方便安裝。
[0010]作為本實用新型自行車立管的一種改進，所述穿線孔為圓形，其直徑為8至14_。所述穿線孔設置為圓形，易于加工，降低加工成本，將所述穿線孔的直徑設置為8至14_，保證有足夠的大小的孔徑讓電子設備的信號線和通電導線穿過。
[0011]本實用新型的有益效果在于:提供一種自行車立管，在自行車立管上設置有穿線槽和穿線孔，使配備在自行車上的電子設備的信號線和通電導線能夠穿入自行車立管，保證了自行車結構的整體性，而且穿線槽留有足夠的空間容納電子設備的信號線和通電導線，避免自行車的座管插入立管本體后壓壞電子設備的信號線和通電導線。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型自行車立管與車架上管及車架后立叉連接圖。
[0013]圖2為圖1H-H剖視圖。
[0014]圖3為本實用新型自行車立管俯視圖。
[0015]其中，1.立管本體，2.穿線槽，3.穿線孔，4.車架上管，5.車架后立叉，6.加強筋，7.倒角，8.LED燈條。
【具體實施方式】
[0016]以上將結合具體實施例和說明書附圖對本實用新型及其有益效果作進一步詳細說明，但是，本實用新型的【具體實施方式】并不局限于此。
[0017]如圖1至3所示，自行車立管，包括立管本體I，立管本體I的內壁設置有穿線槽2，立管本體I設置有3個穿線孔3，穿線孔3與穿線槽2連通，穿線孔3為圓形，穿線孔3的直徑為10mm。其中，一個穿線孔3與自行車的車架上管4連通，另外兩個穿線孔3與自行車的車架后立叉5連通。在立管本體I的內壁，除了穿線槽2處外，設置有均勻分布的加強筋6，以加強立管本體I的機械強度。在立管本體I的上開口處設置有倒角7，方便自行車的座管(圖中未顯示)安裝在立管本體I內。
[0018]使用時，自行車裝有電子設備，例如在車把上安裝有操作面板，在車架上管4和車架后立叉5上安裝有警示用的LED燈條8。從操作面板上引出通電導線，通電導線給安裝在車架上管4上的LED燈條8供電，接著通電導線穿過車架上管4內部，通過與車架上管4內部連通的穿線孔3穿入立管本體I的穿線槽2，由于穿線槽2留有足夠的空間，自行車的座管插入立管本體I后也不會壓壞通電導線。接著通電導線穿過與車架后立叉5連通的穿線孔3，穿入車架后立叉5，并給安裝在車架后立叉5的LED燈條8供電。
[0019]根據上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領域的技術人員還能夠對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上述的【具體實施方式】，凡是本領域技術人員在本實用新型的基礎上所作出的任何顯而易見的改進、替換或變型均屬于本實用新型的保護范圍。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本實用新型構成任何限制。
【主權項】
1.自行車立管，其特征在于:包括立管本體(1)，所述立管本體(I)的內壁設置有穿線槽(2)，所述立管本體(I)設置有若干個穿線孔(3)，所述穿線孔(3)與所述穿線槽(2)連通。
2.根據權利要求1所述的自行車立管，其特征在于:所述穿線孔(3)的數量為3個，其中一個所述穿線孔(3)與自行車的車架上管(4)連通，另外兩個所述穿線孔(3)與自行車的車架后立叉(5)連通。
3.根據權利要求1所述的自行車立管，其特征在于:在所述立管本體(I)的內壁還設有若干加強筋(6)。
4.根據權利要求3所述的自行車立管，其特征在于:所述加強筋(6)均勻分布于所述立管本體(I)的內壁。
5.根據權利要求1所述的自行車立管，其特征在于:所述立管本體(I)的上開口處設置有倒角(7)。
6.根據權利要求1所述的自行車立管，其特征在于:所述穿線孔(3)為圓形，其直徑為8 至 14mm η
【專利摘要】本實用新型屬于自行車車架技術領域，具體涉及自行車立管，包括立管本體，所述立管本體的內壁設置有穿線槽，所述立管本體設置有若干個穿線孔，所述穿線孔與所述穿線槽連通。本實用新型在自行車立管上設置有所述穿線槽和所述穿線孔，使配備在自行車上的電子設備的信號線和通電導線能夠穿入自行車立管，保證了自行車結構的整體性，而且所述穿線槽留有足夠的空間容納電子設備的信號線和通電導線，避免自行車座管插入所述立管本體后壓壞電子設備的信號線和通電導線。
【IPC分類】B62K19-30
【公開號】CN204296986
【申請號】CN201420750757
【發明人】張立
【申請人】張立
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月4日